lampa przeciwmgielna jako wtyczka 230V

[mariuszgim]

Jest.
Ale czy w przypadku uszkodzenia w urządzeniu przewodu fazowego i zwarcia go do obudowy, a urządzenie to będzie stało na odizolowanej powierzchni za jaką można raczej przyjąć pakę naszego samochodu i nie będzie posiadało uziemienia to różnicówka wyłączy czy raczej ktoś się sam przekona ręcznie o obecności napięcia na obudowie?

[niebieski-n2]

Jeśli ktoś zamieni L1 z bolcem od uziemienia to zauważycie, większość ludzi będzie martwa. :-)

Nie bardzo rozumiem. Zamieni kto (w instalacji na polu czy potem odbiorca w swojej instalacji w wyniku mostkowania w przedłużaczu żyły z bolcem)??

Jeśli pojawi się faza na bolcu to większość dotykających będzie martwa również bez różnicówki (i nawet bez busa czy przyczepy - wystarczy, że włączając ładowarkę niechcący dotknie do bolca samemu znajdując w sprzyjających warunkach)

Jest.
Ale czy w przypadku uszkodzenia w urządzeniu przewodu fazowego i zwarcia go do obudowy, a urządzenie to będzie stało na odizolowanej powierzchni za jaką można raczej przyjąć pakę naszego samochodu i nie będzie posiadało uziemienia to różnicówka wyłączy czy raczej ktoś się sam przekona ręcznie o obecności napięcia na obudowie?

Różnicówka nie wyłączy, obudowa będzie pod napięciem, ale taka sama sytuacja będzie bez różnicówki w opisanym przypadku, więc co za różnica?? Różnicówka większego zła nie spowoduje chyba.

I teraz podchodzi obywatel boso po mokrej ziemi do urządzenia, opiera się o obudowę i płynie przez niego prąd do ziemi. Różnicówka nie wyłączy??

PS. Kwestia sklejonego styku to już nie normalna praca tylko awaria urządzenia.
W moim przypadku podczas normalnej pracy jeśli wystąpi zwarcie lub upływ prądu - rozłącza obie żyły jaka by nie była instalacja na polu (czyli tak jakby ktoś wyjął mój przedłużacz z gniazdka)

[Adampio]

Ponieważ planuję mieć prostownik pokładowy (oświetlenie, wiatrak dolnej nagrzewnicy na I biegu i Webasto po odpaleniu) prosiłbym o podsumowanie dyskusji na temat różnicówki. Znaczy się lazia czy nielzia :)
Na podstawie dotychczasowej dyskusji domniemywam, że jeśli znajdę prostownik z tzw. podwójną izolacją i dobrze zaizoluję połączenie od kontrwtyczki do prostownika to różnicówka mi niepotrzebna i nawet lepiej jak będę się podłączał przez dwużyłowy przedłużacz ogrodowy.

[paulstaszkiewicz]

Odgrzeję kotleta

Ponieważ planuję mieć prostownik pokładowy (oświetlenie, wiatrak dolnej nagrzewnicy na I biegu i Webasto po odpaleniu) prosiłbym o podsumowanie dyskusji na temat różnicówki. Znaczy się lazia czy nielzia :)
Na podstawie dotychczasowej dyskusji domniemywam, że jeśli znajdę prostownik z tzw. podwójną izolacją i dobrze zaizoluję połączenie od kontrwtyczki do prostownika to różnicówka mi niepotrzebna i nawet lepiej jak będę się podłączał przez dwużyłowy przedłużacz ogrodowy.

-Czy ktoś może odpowiedzieć na powyższe?

-Co w przypadku jeśli prostownik jako jedyny odbiornik prądu nie ma uziemienia?

[mariuszgim]

Jeżeli prostownik będzie w II klasie ochronności ( ma symbol taki kwadracik w kwadracie) i jest cały w plastikowej obudowie to nie potrzebuje zasilania z ochroną. Przeważnie ma nawet wtyczkę płaską bez uziemienia.

[Piotr_CT]

NIe znam pełnej oferty prostowników / zasilaczy.
Jednak te co znam w II Klasie to są małej mocy. Maksymalnie co widziałem to 100W.

Znaczna większość wymaga ciągłości PE ... czyli instalacja 3 przewodowa (faza, neutralny, ochronny).

W różnicówki bym nie wierzył jako złoty środek na wszystko - jest to element zawodny i nie zawsze działa poprawnie.
W zasilacze i prostowniki impulsowe w II klasie również bym nie wierzył, bo znam przypadek przebicia na niskie.
Jako laik na pewno nie będziesz wiedział jaka jest sieć lub w jakim stanie jest instalacja - co może sprawić problem. Co innego u siebie w domu, garażu czy na działce.

Teoretycznie .... jeżeli w układzie II klasy ochronności dojdzie do przebicia do instalacji samochodu, to na pewno napięcie niebezpieczne pojawi się na wszystkich elementach metalowych.
Będziemy bezpieczni w samochodzie pomimo przebicia, ponieważ będzie wszystko na poziomie jednego napięcia (tak jak ptaki na liniach napowietrznych). Jednak jeśli nasza noga stanie na ziemi to pojawia się różnica potencjałów między autem, a ziemią i może dojść do porażenia prądem elektrycznym. Musi być spełnionych kilka warunków, ale jest to możliwe i niebezpieczne. W szczególności dla osób o delikatnej skórze rąk itp (głównie dzieci i kobiety).

W wozach specjalistycznych, transmisyjnych itp, oraz agregatach przewoźnych itp .... konstrukcja jest uziemiana przez "wbity" w ziemię pręt metalowy pełniący funkcję dodatkowego ochronnego. Jego skuteczność też jest mizerna, ale przepisy spełnione.

Osobiście w samochodzie miałem piecyk elektryczny, klimatyzator, zestaw urządzeń elektronicznych - ponad 50kW urządzeń i nigdy nic się nie stało. Jednak zawsze pilnowaliśmy zasilania, a gdy były wątpliwości to na ogonie mieliśmy agregat 80kVA.

[mariuszgim]

Jednak zawsze pilnowaliśmy zasilania,

I tu jest sedno problemu.
Żadne różnicówki nie pomogą jak zasilanie jest nieprzystosowane.
A już różnicówka w instalacji jest zabroniona - jakikolwiek wypadek i jeszcze większe kłopoty.

[Adampio]

@Piotr_CT: dla mnie 100W wystarczy, na początek przetestuję prostownik z Lidla (40W) :)

[mario73]

Witam mam prożbę do Andrewa1 czy mógłbyś odświeżyć zdjęcia montażu wtyczki w lampie przeciw mgielnej bo tamtych z pierwszego posta nie mogę otworzyć. Z góry dzięki.

[slimak]

Andrewa1 ostatni raz był na forum 1 sierpnia 2016r.

[mario73]

Ok dzięki za informacje więc nie będę czekał na zdjęcia, jakoś zrobię to własną inwencją.
Pozdrawiam