T4-forum.pl

Jestem od niedawna w posiadaniu Multivana z 2000 roku (silnik 2.5 AHY). Auto ma jakiś rodzaj ogrzewania postojowego niestety nic więcej nie wiem. Pooglądałem auto od spodu i nie stwierdziłem nic charakterystycznego poza drugą nagrzewnicą. Na "wysokości' dolnego nawiewu za pasażerem i kierowcą mam pofalowaną podłogę, więc - z tego co wyczytałem na forum - nie mam suchego ogrzewania postojowego. Natomiast w w prawym przednim nadkolu, przed kołem mam mały tłumik. Niestety nie widzę gdzie dokładnie idzie bo wchodzi po spodnią osłonę silnika. Wygląda to tak:

ZDJĘCIE 1

ZDJĘCIE 2

Co ja mam w końcu zamontowane w Multiku ? Dzwoniłem do ASO aby mi po VINie sprawdzili co mam zamontowane, ale niestety nie prowadzili tak dokładnych danych w tych rocznikach. Podejrzewam, że jet to dogrzewacz D3WZ, ale nie jestem pewien. Pół biedy bo coś jest, ale niestety nic nie chce grzać. Wciskam czerwony przycisk (ustawiam na 120 minut), coś "cyknie" pod siedzeniem, i nic kompletnie się nie dzieje Mam taki panel:

http://s30.photobucket.com/user/Alan_Ma ... 4.jpg.html

Od czego mam w ogóle zacząć...? Co radzicie ?

Zacznij od tego tematu viewtopic.php?f=9&t=100
Na forum masz wszystko opisane,wystarczy poszperać i poczytać

zrobiłeś zdjęcia tłumika spalin - co byś tam nie miał każde urządzenie podgrzewające płyn chłodniczy ma taki sam
skoro jest panel sterowania oznacza to, że zapewne masz dodatkowe postojowe ogrzewanie wodne, skoro cyka to pewnie chce ruszyć ale coś jest popsute - lista usterek możliwych jest długa i właściwie opisana na forum
znajdź sam piec ( jest to na forum ) i zrób zdjęcie wlepki - tam masz model urządzenia

Szukam i szukam, ale niestety sporo linków nie działa i dużo zdjęć już nie jest już wyświetlanych. Gdzie dokładnie znajduje się ten piec? Wnioskuję, że gdzieś w okolicach silnika. Jest do niego dojście od góry czy trzeba odkręcać osłonę silnika ?

Może to da ci wskazówke:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Wasserstandheizung
Piecyk powinien być przykręcony do lewej podłużnicy, mniejwiecej pod zbiornikiem płynu chłdniczego nisko, od góry ciężko dojrzeć bez latarki. Dojście od spodu po odkręceniu osłony silnika.

Dzięki wielkie Niestety niemiecki to moja słaba strona i muszę się ratować translatorem Chciałbym więc tylko dopytać czy dobrze wyczytałem, że mając ogrzewanie postojowe wodne (D4WS) mam także od razu funkcję dogrzewania silnika (jaką spełnia np. D3WZ) ?

Tak by było przy dogrzewaczu D3, a napisał o tłumiku w prawym nadkolu i ma zegar od mokrego to pewnie ma D4.

O rety przepraszam za zamieszanie ze stronami Napisałem prawe nadkole mając na myśli sytuacje "patrząc" od strony maski. Tłumik mam w LEWYM nadkolu, czyli od strony kierowcy. Przepraszam jeszcze raz, że nieumyślnie Was w błąd wprowadziłem

Tu masz opis D4Ws
http://www.standkachels.com/downloads/p ... Einbau.pdf

Dzięki. Na pewno się przyda

Koledzy, nie wiem czy to będzie odpowiedni temat ale z uwagi na to, że również mam wątpliwości co do tego co jest czym to uznałem, że napisze tutaj.

Mam w swojej Caravelli niedzialajace od dawna (zamontowane fabrycznie) suche webasto. To, co z niego zostało to nagrzewnica pod siedzeniami pasażerów i panel sterowania na desce rozdzielczej.

Pod lewym nadkolem mam również ten tłumik. Nie mam natomiast zamontowanych żadnych części (resztek) po webasto mokrym ani żadnym innym dogrzewaczu. Z uwagi na to mam takie pytania, które wynikają z tego, że jestem latkiem w te klocki.

Czy obecność dogrzewacza (takiego czy innego) ma wpływ na wydajność ogrzewania z nawiewow zima wewnątrz samochodu? Rok temu miałem wrażenie, że powietrze które leci z nawiewow powinno być jednak cieplejsze.

Wiem, ze to co fabrycznie montowano w t4 - dogrzewacz D3WZ - miało za zadanie dogrzewac silnik PO zapłonie. Nie miało więc ten funkcjonalności, która zapewnia mokre postojowe - grzanie PRZED zapłonem. Wyczytałem, że da się go tak przerobić, żeby tę funkcjonalność zapewnić. No i teraz pytanie co tak naprawdę powinienem kupić i zamontować żeby mieć
a) grzanie przed zapłonem
b) grzanie po zapłonie

A. No i jeżeli to wszystko nie ma wpływu na nawiewu, to gdzie zacząć poszukiwania nad źródłem problemu?

Dzięki za wszelką próbę pomocy

Edit: Czy możliwe jest by mój panel służył do obsługi zarówno mokrego jak i suchego webasto?

@pawstrze, mógłbyś jaśniej zdefiniować problem? Domniemywam, że Ci za zimno w środku ale tylko domniemywam...

Oryginalne ogrzewanie mokre postojowe ( D cyfra mocy WS ) które będzie miało też funkcję dogrzewacza, były takie montowane w T4.

Na wydajność po nagrzaniu się silnika nie ale przed rozgrzaniem silnika duży, przykładowo przy -10 ze sprawnym dogrzewaczem ciepłe powietrze z nawiewów leci już po 5min, bez trzeba co najmniej 20min intensywnej jazdy

Nie

Dzięki za odpowiedzi.

@Adampio Problemy są dwa. Pierwszy taki, że zeszłej zimy miałem wrażenie, że z nawiewów - nawet po intensywnej jeździe - powietrze nie jest aż tak ciepłe jakby mogło być. Po tym, co napisał Kenobi już wiem, że nie ma to nic wspólnego z dogrzewaczem. Może coś z nagrzewnicą? Jakieś pomysły?

Druga rzecz nie jest problemem samym w sobie - nie ma żadnej awarii, bo nie miało się co zepsuć - nie mam zamontowanego dogrzewacza ani mokrego webasto. Próbuję sobie skalkulować jaki byłby koszt zamontowania tego albo tamtego. Zeszłej zimy radziłem sobie bez tego - ale wiadomo, że łatwiej jest kiedy przed zapłonem samochód zostanie ogrzany. To mokre ogrzewa tylko silnik, czy również kabinę? Wiem, że suche tylko kabinę ale co do mokrego mam wątpliwości.

Nie mam również zamontowanej pompki dodatkowego obiegu płynu chłodniczego (tej co wymusza obieg po zgaszeniu silnika). Czy to ma związek z działaniem mokrego webasto?

@Kenobi, kojarzę nazwę D4WZ albo D3WZ. Nigdzie nie spotkałem się z S na końcu. W każdym razie tu na forum.
Znalałem takie aukcje:

http://allegro.pl/vw-t4-webasto-instala ... 44363.html
http://allegro.pl/ogrzewanie-postojowe- ... 19452.html

Jedno jest do wersji 150KM o ile to ma znaczenie rzeczywiście ale to na razie pomińmy. Czy to są urządzenia, które spełniają taką samą rolę?

Wybaczcie chaos w mojej wypowiedzi. Trudno mi to jakoś zebrać do kupy.

To że słabo grzeje to na 99% za niska temperatura silnika albo zapowietrzanie nagrzewnicy.

Ja mam mokre Webasto które pompuje gorąca wodę do nagrzewnicy i jak zawór ogrzewania jest otwarty to woda ta spływa do silnika i grzeje także blok.

Z to tylko dogrzewacz, S to pełne ogrzewanie postojowe

coś słabo szukałeś:
search.php?keywords=d4ws&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Szukaj

Ogrzewanie postojowe zazwyczaj ma własną pompkę, choć jest tego tyle wersji, że ręki nie dam.

Jeśli dobrze kojarzę to byłeś u mnie i oglądaliśmy twoją T4 i w układzie chłodzenie-grzanie ktoś tam sporo rzeczy wypruł, chyba włącznie z dogrzewaczem i dodatkową pompką, problemy z ogrzewaniem mogą być spowodowane złym połączeniem węży po tej " operacji ".
Tylko, że temat słabego ogrzewanie to już nie w tym temacie dalsza dyskusja.

Gdzie na śląsku jest dobry serwis Eberspachera ? Nadal nie udało mi się odpalić ogrzewania wodnego. Rotor się poddał, ale przynajmniej sprawdził, że wiązka jest ok.

Tak. Zgadza się - dobrze kojarzysz Zacznę od odpowietrzania - po drodze jeszcze były problemy z wentylatorami chłodnicy - a potem, jak starczy czasu będę myślał dalej. Jeszcze raz dzięki Panowie z odpowiedzi.