T4-forum.pl

mam pytanko. Gdzie jest czujnik, ten, który wyłącza dogrzewacz po nagrzaniu płynu ? Bo u mnie, nawet po długiej trasie, dogrzewacz pracuje.

wewnątrz dogrzewacza

dzięki kolego .
A dam radę go poznać , jak wydłubię dogrzewacz na zewnątrz ??
Bo jeśli dobrze rozumuję, jak mam taki stan jak teraz ( czyli jak odpali w temperaturze zewnętrznej pon 5 st , to chodzi non stop ) to zużywa mi się niepotrzebnie sitko i świeca ( zużycie paliwa jestem w stanie pominąć ). Czy ewentualnie mogę to olać i jeździć jak jest.

Witam
Teraz ja dogrzewacz startuje i grzeje normalnie, wyłącza się jak silnik dojdzie do swojej temperatury ale jak temperatura spadnie (podczas jazdy lub na wolnych obrotach) nie startuje ponownie. Muszę zgasić silnik i zapalić silnik i ponownie startuje. Zastanawiałem się czy to czujnik w piecu czy sterownik. Chce podjechać do serwisu ebera ale nie wiem czy wyłapią czy to czujnik czy sterownik? I czy sterownik musi mieć taki sam numer ? Mam d3wz z sitkiem 2000 rok. I pytanie 2 czy d5wz z sharana zastartuje w t4 1998 ?

masz mieć taki numer sterownika jaki masz obecnie, bo w d3wz były dwa rodzaje różniące się wewnętrzną wtyczką.

Tak wtyczką i budową pieca D3WZ do T4, sterownik 251864 jest do pieca bez sitka, a 252121 juz sitkiem.

Dobra zdiagnozowano u mnie padniety sterownik , potrzebuje ten z sitkiem...może ma ktoś sprawny ?

Sorry z braku czasu nie odczytałem wiadomości, ale mam takie sterowniki.
Wiadomość na PW.
Pozdrawiam.

Koledzy, a powiedzcie mi po czym poznać tak z rzutu oka na deskę rozdzielczą czy w aucie zamontowane jest "webasto" suche (wnętrza) czy mokre (silnika), lub może oba naraz. Nigdy nie miałem takich udogodnień i nie wiem czym różnią się te panele sterujące. Oglądam na razie zdjęcia aut na różnych portalach aukcyjnych i chciałbym umieć to rozpoznawać. A może mokre "webasto" w ogóle nie ma panela sterującego i działa automatycznie? Proszę o wyjaśnienie tej kwestii.

Jeden ma pokrętło a drugi nie ma

Okej, czyli rozumiem że tu http://allegro.pl/vw-t4-multivan-2-5-td ... 64188.html jest jedno i drugie. Ale teraz pytanie które jest które?

po pierwsze wszystko jest na forum opisane wraz z instrukcjami obsługi
po drugie to jest temat o dogrzewaczu i jego awariach, a nie o ogrzewaniach postojowych
po trzecie z pokrętłem suche, bez mokre

Ten akurat z linku ma obydwa ogrżewania. Lecz ńie znaczy to ze jak nie ma żadnego zegara to nie może mieć dogrzewacza.Gdyz jedno drugiego nie wyklucza. Można mieć dogrzewacz i nie mieć zegarka. Wiec bardziej bym sie skupił za urządzeniu jakie jest zarówno suche jak i mokre niż na jego sterowaniu. Gdyz lepiej mieć nowsze suche ( chyba w tym wypadku musi być jakikolwiek zegar) niż jakoś stara padlinę która zaraz wysiadzie i trzeba zakupić drugie nowe ( co w komplecie będzie najprostszy zegar). Znając życie zdjęcia nie odzwierciedlają prawdy auta sprzedającego.

Bywa też tak, że auto ma na desce niby sterowanie-zegarki, a piece pod autem w katastrofalnym stanie, lub wogóle zdemontowane.

Panowie , czy to prawda że sitko w starych dogrzewaczach D3WZ (2,5 tdi 1996) jest NIEWYMIENNE ???

Nie,nie jest to prawda. Miałem multika 97 i bez problemu da się to zrobić.

Mi powiedzieli że to stara wersja D3WZ i sitko jest razem z obudowa ...

Jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz.

Chodzi chyba o to, że ktoś ci powiedział o siatce która jest w palenisku D3WZ o numerze sterownika 251864, natomiast w piecach nowszej generacji D3WZ o numerze 252121, jest już taki 'gaznik' przed komorą spalania, w którym jest sitko na świecy żarowej. Obydwa piece maja rózną konstrukcję, sterowniki i inny system odpalania.
Pozdrawiam.

Czyli w wersji 251864 nie ma sitka na świecy żarowej???
Kiedy to sitko jest z kołnierzem, a kiedy bez kołnierza??