T4-forum.pl

Jaka jest średnica DN rury peszel do tłumika, ewentualnie średnica króćca tłumika?
Brakuje mi tych elementów i próbuję jakoś to ogarnąć bez zakupów w ASO, bo zima tuż tuż.

Pozdrawiam
Cezary

PS. Już ogarnąłem sprawę rury i tłumika, i jednocześnie chcę przestrzec przed używaniem dogrzewacza bez tych elementów. U mnie prawie spaliła się wiązka elektryczna, na którą skierowane były gorące spaliny.

Panowie, gdzie przez internet można kupić czujnik temperatury zewnętrznej (ten, co jest w prawej stronie zderzaka) oprócz ebay. Bo przeglądałem aukcje na Allegro i są takie same, ale opis "czujnik temperatury wody" i zakres działania np. "65 lub 95 stopni C"?

sprawdź na wiki numer katologowy i poszukaj na allegro. Numeru teraz nie pamiętam ale ponieważ jestem przed etapem montażu liczników z FIS to kiedyś sprawdzałem ile kosztują - jest co wybrać

czujnik do fisa, a czujnik do dogrzewacza to dwie kompletnie inne sprawy

Witajcie, więc i ja nabyłem D3WZ pracował on jako ogrzewanie postojowe w poprzednim samochodzie z którego go wyszarpałem, częściowo udało mi sie go uruchomić na stole i sprawa wygląda tak:

Startuje, czyli robi przedmuch...
Grzeje świece, bo prąd na mierniku spada aż do 7volt i na tym się kończy, na początku tego tematu wyczytałem ze tak też sie stanie jeśli braknie prądu - jestem dobrej myśli że po ustabilizowaniu prądu zadziała ( o tym napiszę jeszcze dziś po obiedzie, bo nie mogę wysiedzieć w domu, więc pójdę majstrować)

Jednak moim większym zmartwieniem jest to, że jak wygląda sprawa sterowania już tym ogrzewaniem (bez kontroli człowieka)

Bedzie to służyło jako ogrzewanie postojowe i czy ten pieć może pracować ciągle przez np 5 godzin ?
Jak rozwiązać ponowne załączenie się pieca po nagrzaniu kabiny, aby osiągnąć stałą temperaturę pracy, chodzi mi o to czy jest opcja aby piec chodził na " pół gwizdka" ??czy po odpaleniu musi chodzić na maxa??

Może ktoś to opanował ??

to jest temat o niesprawnościach D3WZ, a nie o jego przeróbce na ogrzewanie postojowe
proszę nie śmiecić w tym temacie

A wiec opisuje swój problem:

- piec wymontowany, na stole:

- wszystko podpiete jak należy, praca wyglada tak:

Startuje włączam stoper:
10 sekund nastepuje test (przedmuch) - przy grzaniu świecy strasznie kopci, przestaje przy kopcić (lekko podkapca około 2,5 minuty)
45 sekund rusza wentylator w piecu + zaczyna podawać pompka paliwo
1,5 minuty przyśpiesza wentylator, pompa zaczyna szybciej podawać paliwo
2 minuty przestaje brać paliwo i wentylator w piecu staje
2,5 minuty rusza ponownie wentylator łącznie z pompką paliwa
4 minuta pompa paliwa staje, wentylator zwalnia (nie staje) świeca przestaje grzać, wentylator powolnym tempem kręci się do 6 minut licząc od startu i na tym koniec pracy..

w granicach 3 minuty pracy zaczyna kapać paliwo z rurki ze spalinami dość intensywnie

Zdążył rozgrzać płyn z 2 do 23 stopni (jakieś 500ml)

Pomka paliwowa jaka była do tego zestawu to eberspacher 22 4515 01 12v 3kw

sprawdź dawkę paliwa a jak sprawdzić było gdzieś w tym temacie

słaba świeca, dawka paliwa, ewentualnie przekaźnik czasowy do pompki, aby później ją załączył. Tak miałem w swoim LT.

Czujnik w dogrzewaczu jest zwykłym włącznikiem termicznym. Natomiast czujnik temperatury zewnętrznej bez problemu można dostać w sklepach z częściami. Pasuje również od innych modeli VW.

na pin 6 i 7 jest podany + wiec chyba jest oszukany czujnik ?

a jeśli chodzi o czujnik przegrzania pieca to jak on wyglada? ma może ktoś foto ?

viewtopic.php?f=16&t=3069
tu cała rozbiórka i naprawa D3WZ

Wiec trzeba rozebrać i pozaglądać, odezwę się po naprawie..

edit
Rozebrałem piec na części pierwsze
Wszystko zalane ropą że aż ciekło, uszczelka (a'la papierowa),
naciągnieta ropą aż spuchła, zamówię uszczelki i może będzie działało poprawnie..
Sitko świecy trosze zasyfione jakimiś paprochami ale całe, może nie będe narazie wymieniał (przedmucham)

edit:

Więc:

Po rozebraniu na czynniki pierwsze i wyczyszczeniu każdego elementu, złożeniu na nowych uszczelkach działa jak nowe- nie puszcza ani dymka! w kilka minut woda osiąga ponad 80stopni

a więc można przerabiać na postojowe..

po próbach podłoczenia, wydaje mi sie że mam pompe wody za słaba bo nie daje rady obrócić wody...

Może ktoś zaproponuje sprawdzona, wydajniejsza pompke w dobrej cenie ?

Mam pytanko i od razu informuję, że nie mam pojęcia o instalacji webasta. Podobno ogrzewanie postojowe, które posiadam zostało fabrycznie zamontowane. Tak przynajmniej twierdzi osoba, od której kupiłem autko. Oczywiście nie działa. Wciskam te potrójne fale, słychać kliknięcie spod maski i to wszystko. Dzisiaj dzwoniłem do sprzedawcy i otrzymałem taką oto odpowiedź: mianowicie (to całe ustrojstwo) jest zamontowane pod złym kątem, że niby w nieoryginalnym uchwycie (mocowaniu). Wynika z tego że było grzebane i kto wie co jest wymoderowano . Jednakże sprzedawca twierdzi, że używał w zeszłym roku i raz działało a raz nie. Ufff przebrnąłem Z tego moje pytanie: czy jest to możliwe, że źle zamontowane (chodzi o kąt ustawienia urządzenia czy też pieca) webasto nie odpala?

jest jeden mały problem, piszesz o webaście w temacie o dogrzewaczu, a to nie to samo
zacznij od ustalenia jaki masz model tego webasta, a potem są na forum tematy o tym co dalej
co do sedna to raczej nie skoro można je odpalić po wymontowaniu i położeniu na stole

Raczej sposob zamocowania pieca nie ma znaczenia w jego pracy.Pod warunkiem ze pomka cieczy jest prawidlowa podlaczona w obieg wodny.Pomka paliwa musi byc delikatnie pod katem ustawiona i zamocowana.Wezyk paliwa nie moze byc dluzszy niz 2m.Jest duzo takich informacji na necie lub serwisowkach od piecow Ebera.
W roznych autach jest roznie zamocowany piec.W T4 np.stoi na bacznosc,a w Sharanie lezy sobie pod podloga.

Jesli masz piec D4WS, czyli orginalną fabryczną postojówkę Eberspachera to ten piec jest z sitkiem i może działać w róznych pozycjach, natomiast jeśli piec dogrzewaxcz D3WZ nr sterownika 251864 z instalacją przerobioną na postojówkę, to ten jest bezsitkowy i moze działać w poziomie i w pionie, ale tylko sterownikiem do góry. W T4 sa też dogrzewacze D3WZ o numerze 252121, ale te mają już sitko i pośredni wtrysk, więc działają praktycznie w każdej pozycji.



Masz starą świecę która za słabo grzeje i nie może osiagnąć temperatury powyzej + 600 st C i zapalić ON.



Dlaczego chcesz go wymieniać?
Czujnik ten działa ON-OFF, przy temperaturze około +5 st. Sprawdź miernikiem czy zwiera np. po chwilowym schłodzeniu i rozwiera po wyjęciu z zamrażalnika i lekkim ogrzaniu.
Jesli masz go niesprawny i dalej problem z zakupem to dzwoń, pomogę.
Tel. 601052155.

Panowie, czy to jest okablowanie do dogrzewacza? Mógłby ktoś powiedzieć mniej więcej ile mogę dostać pln za tą wiązkę?

Więc jak? Ktoś coś...?

Nikt nic