T4-forum.pl

Witam serdecznie,
na imie mam Greg, to moj pierwszy watek na tym forum. Smigam California z '92 roku, opis jak w profilu.
Zorientowalem sie ostatnio, ze miedzy metalowa klamra obudowy paska rozrzadu, a alternatorem mam spora iskre.. spojzcie na video:

https://www.icloud.com/photostream/#A1Grq0zwGNeeO8

Podejzewam zoksydowane polaczenie masowe na obudowie alternatora.
Czy ktos z Was mial podobnie? Przypuszczam, ze problem dotyczy tylko silnikow benzynowych z cewka wysokiego napiecia.
Pozdrowienia!

tez tak miałem, u mnie ustąpiło po wymianie paska rozrządu

to teraz zglupialem jeszcze bardziej...

pasek z obudową gdzieś się spotykał i elektryzował obudowę a ta musiała gdzieś się wyładować też kminiłem temat chyba z 2 m-c. i sobie dałem spokój. po wymianie pasków ustało

Ale numer, wielkie dzieki za info.
Sprobuje odpiac obudowe i potestowac.
Dzieki!

Zdemontowalem dzis obudowe paska rozrzadu, faktycznie obtarta. Cala z plastiku z metalowa oslona na wysokosci paska alternatora. Ale zeby az tak elektryzowalo?
Niestety dalej strzela, nie wiem za bardzo jak tego uniknac.

nie mogę w tej chwili znaleźc tematu ale już ktoś taki problem opisywał i skończyło się regeneracją, bo coś w śrdku było nie tak

regeneracja czego?

alternatora

Są to wyładowania statyczne. Brak połączenia obudowy alternatora z obudową silnika. Prawdopodobnie śruby mocujące alternator są w środku tak brudne lub skorodowane że niema połączenia masy (obudowy alternatora z obudową silnika). Wyczyść śruby a problem zniknie .

Sruby sa ok, wymontowalem gorna, wyczyscilem, popsikalem kontakt sprawyem, nic sie nie zmienilo.
Co ciekawe, przebicie jest miedzy obudowa paska rozrzadu, a alternatorem bo to on wlasnie jest najblizszym punktem masowym do tej oto blachy - patrz zalacznik

na focie widac, jak pasek napedowy alternatura ja szlifuje...
wyczscilem, psiknalem silikonem ale niewiele sie zmienilo, mam wrazenie, ze dolna oslona odpycha gorna i stad ten kontakt paska z obudowa..
Cyrk.

Zdejmij obudowę paska i zobacz czy podczas pracy pasek pracuje równo czy drga. Jeżeli pracuje równo to obudowa się poluzowała lub jest zdeformowana. A jeżeli pasek drga podczas pracy , sprawdź naciąg , albo koła pasowe nie są w jednej linii.

Nie mam podnosnika wiec nie bardzo moge sprawdzic od dolu, ale od gory wyglada to tak, ze dolna czesc obudowy odpycha gorna w kierunku paska. Ten raczej nie wibruje.
Musze przy okazji zdjecia pokrywy od dolu sprawdzic dlaczego dolna czesc oslony paska rozrzadu odpycha gorna.

A czy masz osłonę pod silnikiem, bo jeśli nie to może coś uderzyło w osłonę paska i pękła lub się przesuneła.

Oslona pod silnikiem jest na swoim miejscu.

oslony na swoim miejscu, problem ustal, dzieki za pomoc, nigdy bym sie nie domyslil chyba..

a czy to nie jest coś od układu iskrowego??

zwiazku nie widac. tez tak myslalem na poczatku.