T4-forum.pl

Mam taki sam problem z migającą kontrolką świec żarowych, tylko u mnie jest inna kolorystyka kabli. Po wykonaniu opisu mikoliego, kontrolka przestaje mrugać na około 5-10 minut ale tylko po wciśnięciu hamulca.. nie mogę dojść o co chodzi??

Auto jest z 96r (modelowo 97) seryjnie z silnikiem 2.4 AAB i otrzymał silnik 1Z z seata toledo. Licznik bez obrotomierza z licznikiem przebiegu elektronicznym. Było kilka problemów ale z pomocą naszego forum wszystko rozwiązałem, została tylko tak migająca kontrolka świec żarowych.
Ma ktoś pomysł co powinienem jeszcze sprawdzić??

Hej mrugajace swiece to objaw bledow. Zaczytaj bledy silnika.

O może to być to, mam jeden błąd w sterowniku silnika, bo mam do przerobienia jedną kostkę od temperatury powietrza doładowania.

Dzięki Ryś

Ja mam blad czujnika hamulca i tez tak sie to objawia tylko ja mam niebieski zegary.
Powodzenia

Witam mam taki problem z luźnymi przewodami ;
1Czarny przewód idzie do komputera jest to najgrubszy przewód w wiązce nie wiem czy to plus czy minus
http://zapodaj.net/c0c88e19c674e.jpg.html
2 Taka wtyczka
http://zapodaj.net/3c768e3fd6aeb.jpg.html
3czerwona wtyczka 4 przewody
http://zapodaj.net/dcf47c1d91b5c.jpg.html
4 Przewód szary z immo z brązowa wtyczka
http://zapodaj.net/cef50c10b837e.jpg.html

To pasuje jeszcze ustalić gdzie dokładnie idą te przewody (jak do immo, to jakie immo ile ma wtyczka pinów i który pin) itd.
Schemat poniżej:

Ja to z elektryki to ciemny jestem. Wie ktoś czy ten czarny przewód to plus czy minus?

Wygląda na plus ale sprawdź na który pin wtyczki idzie ten przewód.
Ta jest czerwona - nie jest przypadkiem pod przełacznikami kerunkowskazów/wycieraczek ?
Ta jest czarna i jest od tempomatu.
Raczej masa ale to też trzeba ustalić gdzie dokładnie idzie.

A propos 4. to mi to wygląda na k-line

http://zapodaj.net/74ae46a8ae926.jpg.html
Ten czarny przewód przed komputeram przechodzi w 2 czarne cienkie przewody które się cofają w kierunku komory silnika i 3 brązowe pozycja 1,24 i 46 pierwsze wtyczki od podciśnienia
http://zapodaj.net/74ae46a8ae926.jpg.html

Dzięki mikoli ten czarny to masa rozchodzi się na 3 brązowe, kolejny immo. Silnik pali od strzała świece gasną . Na początek mógłbym wstawić w skrzynkę t4 zegary od golfa3 ? Wiem że za małe ale kupię od passata b4.

Mam jeszcze takie pytanie co to za 2 wtyczki na przewodach do wentylatorów http://zapodaj.net/3a8e88ff8c962.jpg.html ? Kupiłem nową wiązkę wentylatorów bo w mojej było parę przekaźników na końcu widać że ktoś coś kombinował przewody pourywane.http://zapodaj.net/45b393dc1ed44.jpg.html . Czy wiązka wentylatorów ma jakieś przekaźniki seryjnie bo ta była bezpośrednio pod klemy akumulatora.

Te wtyczki są właśnie pod przekaźnik wentylatorów który jest zamontowany pod maską na górnej belce za lewym światłem. Steruje on pracą wentylatorów.

Powiem tak niema jak kupić auto od handlarza w instalacji nawet nie było przekaźników wentylatorów . Takim o to sposobem łatwo można rozwalić silnik. Myślisz sprawne więc gnasz i jak tu ufać sprzedającym.

Jeszcze po drodze między przekaźnikiem wentylatorów a aku są bespieczniki blaszkowe o tym trzeba pamiętać.

Pytanie czy czujnik z t4 2.5tdi podejdzie do 1.9tdi? Czy w dolot musze wstawić od 1.9tdi a tamten zaślepić?

Czujnik 2 pin potrzebujesz i wężyk za ic z dolotu do ECU

Czyli kupuję czujnik dwu pinowy i mam rozumieć że do niego jest potrzebne podciśnienie i trzeba wziąć ten wąż co idzie do ecu?

Nie wiem który masz IC bo w 2.5tdi były dwa rodzaje, starszy który miał miejsce na czujnik i obok niego właśnie wystawał taki mały króciec właśnie do tego wężyka. W nowszym IC było tylko miejsce pod czujnik i wtedy podejście pod wężyk musisz wyrzeźbić.

U mnie jest tylko na czujnik żadnego króćca niema.Ile taki czujnik może kosztować nowy i czy zgra się z kompem od 1.9tdi A w golfie 3 tdi nie bylo więc po co tutaj? Chciałbym się dowiedzieć.