T4-forum.pl

To czyli wychodzi na to że muszę wszystko podłączyć i zobaczyć czy będzie działało

Potrzebuje szybkiej pomocy Zamontowałem licznik i działa wszystko jak trzeba FIS działa pokazuje tem. wskażnik od obrotomieża się rusza ale nie chce zapalić kręci rozrusznik ale nie odpala. Zmieniłem narazie tylko wiązkę od przełączników od licznika została stara. Z wiązki od przełączników zostały mi dwie kostki jedna czarna jednopinowa z żółtym kabelkiem a druga też jednopinowa z brązowo niebieskim. Błędy VAG to 19561 i 18057 Proszę o pomoc bo mam rozebrane auto a jutro wyjazd

silnik odpalony bezpiecznik wyleciał Przełożyłem wiązke licznika i nie mam temperatury a była na tamtej wiązce, FIS przełącza się z manetki ale nie wskazuje spalania , liczy tylko czas pracy silnika , po wyłączeniu silnika licznik nie ma podtrzymania zasilania wszystko gaśnie. Zostały mi z nowej wiązki cztery kostki. Niebieska 2 pinowa , żółta 1 pinowa , biała 2 pinowa i szara 4 pinowa. Nie mogę znaleść gdzie je podłączyć. Proszę o pomoc

Nie dało by się tak bardziej łopatologicznie Jakoś ogarnołem sam podtrzymanie zasilania , kontrolki ,została mi tylko temperatura która była i jej nie ma. Ze starej wiązki zostały mi dwie wtyczki , czarna z fioletowym kabelkiem na której jak podłącze kontrolkę do sprawdzania taką z żaróweczką to i dziwnie mryga jak przesył danych , a na drugiej zielonej z brązowo czerwonym i zielono żółtym nie ma nic.

G2 to czujnik temperatury płynu na zegary http://www.t4-wiki.de/w/index.php?title=Datei:Elektrik_Geber_Kuehlmittel_TDI_2000.jpg&filetimestamp=20071001085040& Wtyczki niebieskie z wiązki, którą wpinałeś od licznika w skrzynkę to U1 i U2

Wskazówka temperatury w liczniku to niebieska wtyczka T32/8 > U2/9 niebiesko-brązowy kabelek według źródła

Sytuacja opanowana Dzięki Probe041 ! Nie było to takie proste jak mi się wydawało że parę tam wtyczek troszkę rozkręcania i będzie super. Po sześciu godzinach pracy wszystko zaczeło działać Z wiązką od manetek poszło bez problemu choć bezpiecznik mi narobił kłopotów po prostu wyleciał sobie.Nie mam jeszcze klaksonu ale już znalazłem kabelek i jutro ogarnę. Co do wiązki od licznika w większości nie ma problemu tylko jak zostały wolne kostki i nie chciało coś działać zaczeły się małe schody ale do opanowania. Poszedłem troszkę intuicyjnie po kolorach kabelków ze starych wtyczek i nowych i tu kolory się zgadzały tylko w innym opakowaniu . Niestety niektóre kabelki było trzeba połączyć obcinając wtyczki i lutując ale się udało . Tempomat też aktywowałem i śmiga bez zarzutu . Naprawdę warto wstawić FIS i manetki z tempomatem . Podobno po odpaleniu i jezdzie próbnej mój uśmiech był bezcenny Jedna rzecz mnie troszkę niepokoi że na postoju nie pokazuje mi spalania stabilnego tylko rośnie cały czas w górę nie wiem czy ma tak być czy coś jest jeszcze nie tak . Podczas jazdy chyba jest ok na tempomacie przy 110km/h pokazuje mi od 7l do 9l i trzyma tak mniej więcej stabilnie. Po śmigam troszkę i zobaczę jak bedzie dalej. No chyba że ktoś z Forumowiczów wypowie się na ten temat czy tak ma być czy nie.

Mam podobnie po dokładce komputera.Mi spalanie pokazuje podczas jazdy ok. Ale na postoju z chwilą gdy silnik chodzi na jałowym biegu pokazuje zawsze ostatnią wartość jaką wskazywał podczas jazdy.

W T4 nie pokazuje spalania na postoju

A już myślałem, że to wina niekompatybilnego licznika od BORY.

Poziom paliwa, prędkość i przebieg dobrze pokazuje? Jaki ma numer taki licznik z bory z mfa?

Witam ponownie Jestem zadowolony po dłuższej jeżdzie. Spalanie pokazuje mi chyba w miarę adekwatnie do tego co spala ze zbiornika , ale jak zatankuje do pełna to się przekonam. Co do spalania na postoju , czyli tak ma być zostawić i nie kombinować Co do klaksonu to w kostce jest wolny pin trzeba włożyć kabelek z pinem i podpiąć się do czarnej kostki z brązowo czarnym kabelkiem i trąbi

Witam. Orientuje się ktoś może na którym pinie sterownika silnika jest sygnał spalania do MFA. Silnik 2.5 benzyna AAF z 93r. Podpiąłem na 9 pin i pokazuje 99.9l

a jeździłes czy tylko odpaliłeś? Bo jeśli tylko odpaliłeś bez jazdy to tak będzie za pierwszym razem.

Mam na odcinku 50km spalanie na MFA2 średnie 99,9. W trybie serwisowym chwilowe chodzi od 93 do 99. Jaki jeszcze mógłbym sprawdzić pin? Bo myślę, że w tym problem. Licznik podobno też z silnika AAF tylko nie wiem jakiego rocznika.

Ostatnio zakupiłem zestaw z 1/2 fis. Manetki już wymienione, ale nie doczytałem, że wiązkę też muszę zmienić. Okazuje się, że wiązka od manetki obsługującej fis ma mniej o 3 kabelki. Pewnie wymienię w wolnej chwili na tą zakupioną w komplecie z licznikiem. Muszę doczytać jeszcze czy wiązkę od licznika mogę zostawić czy też do wymiany...
Zaraz po otrzymaniu paczki z zestawem 1/2 fis pojawiła się opcja kupienia pełnego fisa za 250pln, co wydało mi się super okazją za sprawny licznik, które chodzą po 500-700pln. Okazało się, niestety że jest on do 102km zamiast do 151. Odpuściłem więc temat i pozostaję z 1/2 fisa. Ten do 102 jest chyba jeszcze do wzięcia.
Niestety temat z kamerką cofania też utknął bo w skrzydełkach nie ma jak sensownie zamontować i to co zakupiłem poniżej 100pln ma kąty widzenia gdzieś o połowę mniejsze niż w specyfikacji, co przekłada się na widoczność jedynie części za samochodem. Szukam teraz w rozsądnej cenie lepszej jakości kamerki - co dla mnie przekłada się na większe kąty widzenia w pierwszej kolejności.
Prosta sprawa montażu zakupionego nowego oryginalnego chlapacza też okazała się skomplikowana. Po wykręceniu śrub ze starego nowych nie ma już gdzie wkręcić. Próbowałem dokupić większej średnicy, ale nic nie podchodzi. W wolnej chwili planuję zrobić nitonakrętki.

Aktualnie dotarłem na Hel ze szkodnikami i rodzicami. A po drodze wpadliśmy na kawkę do Łowicza

licznik 102 a 150 to ten sam kwestia wymiany tarczy obrotomierza i zmiany ustawień w liczniku

wiązka do licznika musi być od fisa inna nie będzie działać

ja ma zamontowany licznik z 150 do 88 i wszystko pokazuje prawidłowo

A czym się różni od fisa wiązka, jak wsadzałem do siebie licznik niebieski zwykły miałem wiążkę z tdi z fisem a przypominam miałem benzynę

wiązka z fisa ma dodatkowe przewody które w zwykłym liczniku ( bez fis ) są nie wykorzystywane

Można bez problemu dołożyć brakujące kabelki do zwykłej wiązki