T4-forum.pl

Witam wszystkich serdecznie !


Mam taki problem: przy znacznym poborze prądu drastycznie spadają obroty. Gdy silnik jest gorący i włączają się wiatraki obroty spadają tak, że całym autem trzęsie. Ewentualnie jak silnik nie jest jeszcze rozgrzany ale już równo pracuje i gdy włączam nawiew w kabinie obroty również drastycznie spadają. Jaka może być przyczyna?

Masa na silnik i przewody plusowe w jakim stanie?

Tego jeszcze nie sprawdzałem. Niedawno padł mi alternator, jest po regeneracji. Myślałem, że po tej naprawie problem zniknie ale nic z tego, jak było tak jest. Czy jest to może związane z tym, że nie mam drugiego akumulatora pod siedzeniem?

Ile amper ma altek? Co było robione?

Drugi aku nie ma tu nic do rzeczy. Jakie masz ładowanie bez i z obciążeniem? Jak możesz to zmierz napięcie na samym alternatorze i na klemach przy aku.

W alternatorze padły tylko szczotki a ile ma amper to wstyd powiedzieć ale nie wiem. Muszę podjechać do kolegi elektromechanika i posprawdzać te rzeczy o których piszesz.

Masz klimatyzacje? bo mogę się mylić ale chyba idziesz złym tropem...

viewtopic.php?f=6&t=447&start=20

może coś Cię to naprowadzi...

Witam!

Nie mam klimy, próbowałem regulować obroty ale to nic nie dało. Co prawda przy poborze prądu silnik normalnie pracował ale jak zgasiłem światła lub wiatrak się wyłączył to silnik wkręcał się na bardzo wysokie obroty. Silnik to 2,4 D

Zacytuję"
A u mnie na pompie jest śruba regulacji obrotów (zaznaczona strzałką) i jakaś dźwigienka (w kółku) do której jest zamocowana linka stalowa - w momencie załączenia klimy, obroty spadają i ta linka pociąga lekko w dół tą dźwigienkę i obroty wzrastają.
Ktoś wie co napędza/pociąga tą linkę?
Jak kupiłem busa to miał obroty 1100 i po włączeniu klimy dopiero spadały na 950 - winna była naciągnięta na stałe ta stalowa linka. Teraz poluzowałem linkę, śrubą ustawiłem obroty na około 850 i teraz po załączeniu klimy lub wentylatorów obroty na chwilę spadają ale linka ciągnie dźwignię i obroty wzrastają do swoich 850.
Linka ta schodzi pod silnik i znika - jak kiedyś zdejmę osłonę silnika to jej poszukam"

Nie mam silnika 2.4 więc nie naprowadzę Cię wprost ale poszukaj tego mechanizmu podwyższającego wolne obroty pod wpływem obciążenia.

Ok, Kolego, dzięki za pomoc i wskazówki. Jutro śmigam na wakacje i tym problemem zajmę się niestety dopiero po powrocie. Mam nadzieję, że mój Kolega elektromechanik dojdzie o co "kaman".

U mnie w przypadku ABL pomogła zmiana pompy niestety nie szło nic ustawic , za to jest odpowiedzialne cos w pompie co utrzymuje stabilne obroty przy obciązeniu tez