T4-forum.pl

U mnie po zmianie licznika z zielonego na niebieski była różnica we wskazaniak ok 1/4 1/5 baku. ok 20%. nie chcąc tracić czasu na kalibracje wymieniłem cały pływak z czujnikiem bo akurat taki "przypadkowo" był w garazu i było ok. Nawet rezerwa sie zapalała w tym samym miejscu gdzie przy zielonym zaczynało się czerwone pole wskaźnika.

Moja przedmówczyni napisała, że nie za bardzo u niej z mechaniką i elektryką wiec doradzam aby było łatwiej.

Jesli jest na to inny sposób to bardzo proszę o opisanie dokładne problemu dla innych bo jedyne info na forum jest takie ze trzeba "modować" lub "rzeźbić" pływak

Jeszcze info dla tych którzy chcą wstawić niebieski licznik od golfa4 lub bory. Konieczna jest wymiana płytki pływaka bo ma odwrotną rezystancje i pokazuje odwrotnie rezerwa na pełen bak i odwrotnie.

Podczas swojej wymiany robiłem dużo zdjęć więc jak znajdę czas to zrobię dokładny opis krok po kroku z całą fotorelacją. Cały wątek zmiany licznika z zielonego na niebieski jest chyba rozbity na trzy podobne wątki na tym forum i kilkanaście odnośników do t4-viki. Nie wiem czy dobrze myślę czy się zwyczajnie dzisiaj nie wyspałem ale odnoszę wrażenie , ze temat jest ciągle aktualny i dużo ludzi ma z tym problem i zawsze jakieś pytania.

Jeśli chodzi o zegary z passata czy golfa to faktycznie jest inna rezystancja płytki pływaka i musi być wymieniona ale o problemach ze wskazaniami przy montażu ori zegarów z T4 to nie spotkałem się z takim problemem. Ale jak to mówią, człowiek uczy się całe życie

Niebieskie zegary maja żarówke z tyłu czy diody ???

Niebieskie mają tylko diody.

Oki, dzięki

Czyli kolorek można zmienić ?

Tak tylko trzeba mieć wprawe w lutowaniu diód smd. Ponadto jeśli chcesz zmienić kolor podświetlana wskazówek musisz zmienić też wskazówki na takie chyba od Škody.

Wskazówki pozostana czerwone

Mozesz niebieskie zmienic na białe. Bedzie jak w audi. Dioda smd niebieska i biała ma prawie takie same napiecie podczas swiecenia wiec bedzie najmniej roboty. Nie trzeba bedzie walczyć z rezystorami. Zmienilem kiedys w klimatroniku niebieskie na zielone i tez nic sie nie przepaliło.

Wie ktoś w jaki sposób bezinwazyjnie zdjąć wskazówki w niebieskim liczniku? Nie chciałbym nic uszkodzić

Rozebrałem zegary, bo jedna dioda od podświetlenia obrotomierza czasami mi mryga lub gaśnie i mnie to strasznie denerwuje.

Podważ wskazówkę i ściągnij ją do góry. Rób to ostrożnie aby nie uszkodzić napędu wskaźnika.

Ściągałeś tak u siebie wskazówki? Nie chciałbym po prostu popsuć licznika z mfa

Kręcić w kierunku przeciwnym do ruchu zegara i ciągnąć jednocześnie do tyłu . Liczniki to moje hobby ale ja bardziej lubię cyfry w nich oglądać ...

Dzięki Krzyś, poszło Twoim sposobem

Ściągałem ze swojego z MFA.

Tak wygląda pacjent z bliska, mam pewne obawy czy lepiej nie oddać tego komuś innemu, bo ja mogę tu więcej szkód narobić z powodu braku wprawy z lutowaniem takich diod.
Liczyłem na to, że będzie jakiś zimny lut a tu wszystko wygląda ok. Dawca leży obok i trochę mnie kusi jednak

Gdybym wiedział, że tam siedzą takie diody to pewnie nawet bym nie wyciągał licznika tylko dałbym spokój, ale zorientowałem się po fakcie

Nie widze fotki . Ale jak tam sa takie same diody jak w innych licznikch vw to przewalenie diodek z jednego do drugiego to chwilka roboty ... Na 1 szt licz 15 sek na demontaż + 15 sek na montaż .

Fotka poprawiona.

Licznik w sumie poskładałem ale jeszcze nie zamontowany, skoro tak piszesz to chyba jednak spróbuję jutro ale zacznę od dawcy i zobaczymy jak mi pójdzie

EE dasz sobie radę . Dajesz cyny na jeden i drugi pin diody . Chwytasz pęsetka i podgrzewając raz jedna raz drugą stronę ciągniesz do góry . Tak najlepiej bo nie przegrzejesz diody .

Probe041 ale jeśli ci mruga i gaśnie to może faktycznie masz zimny lut i cała ta operacja jest niepotrzebna. Gołym okiem ciężko stwierdzić felerny lut, jak już miałeś swój rozebrany to trzeba było podłączyć pod wiązkę i delikatnie dotknąć/docisnąć piny diody i patrzeć czy mruga choć ja odrazu potraktował bym ją lutownicą
Jeśli jednak będziesz się bawił w wymianę to pamiętaj o zachowaniu biegu nowości diody co byś dwa razy nie lutowł.