T4-forum.pl

Witam.
Chcę nabyć VW T4. Dotychczasowy 1,9D został sprzedany na części. Teraz trafia się VW ale w benzynie , z niemcowni.Nie dopytałem o silnik ani inne takie. Chcę najpierw zapytać czy warto kupić VW w benzynie.
Czy opłacalne było by zamontowanie gazu? Jazda tylko na wyjazdy turystyczne z przyczepą kempingową.
Na co zwrócić uwagę? czy lepiej odpuścić i szukać VWT4 Diesel.
Środki na ten cel to 10.000 - 12.000
Aby nie rozciągać tematu proszę o rzeczową poradę.

Dlaczego nie, w benzynie nie podoba mi się a raczej w gazie że butla zajmuję za dużo miejsca i trzeba częściej tankować, jedne z aut miało zbiornik w miejscu koła zapasowego i tankować musiałem co trzysta km wskaźnika nie było więc trzeba było ciągle zerkać na licznik Ale jeżeli jeździsz z przyczepną to o miejsce nie musisz się martwić, bierz śmiało.

Mój Multek, kupiony w grudniu ub.r. to mój pierwszy w ogóle "dyzel", wiec mam chyba świeże spojrzenie. Na LPG w benzyniaku 2,4 litra przejechałem blisko 100kkm. Ponadto zagazowałem koledze busa T2 z silnikiem chłodzonym powietrzem w okresie gdy wyklęte było już podgrzewanie LPG spalinami. Jedyny problem jaki widzę to miejsce na butlę ale skoro ma być to tylko ciągnik przyczepy kempingowej to chyba żaden problem. W zależności od planowanych przebiegów, może Ci się w ogóle nie opłaca gazowanie bo sam instalacja kosztuje, droższe są przeglądy roczne i wbrew przekonaniu niektórych LPG nie jest za darmo

Na dobra instalacje lpg,montowana w dobrym warsztacie,conajmniej 4000 pln trzeba przygotowac.

Dokładnie to miałem na myśli. Silnik gaźnikowy gazowałbym bez zastanowienia bo instalacja jest banalna ale LPG na wtrysku to już grubsza sprawa. Z tego samego powodu nie gazuję posiadanego od nowości Pololota GSI, który od roku 1998 wyjeździł ok. 110kkm i to w zasadzie tylko w trasie.

t4 w benzynie z niemcowni? ...trza brać!

dwolitrowka benzynowa spalanie 11L/100km to jest koszt przejazdu 100km jakies 16,5pln który diesel pobije ten wynik?

Według mnie warto, sam mam 2,5l 110Km z 1994, przy spokojnej jeździe 100-120km/h spalanie 11l (co jak na busa i jeszcze w syncro uwazam za bardzo doby wynik). Nie myślę nawet o gazowaniu. Dodatkowo benzyniaki z reguły były mniej eksploatowane niż diesle. Benzyniakiem też wszędzie wjedziesz (niektóre miasta na zachodzie mają obostrzenia dla starych diesli).

Witam.
Troszkę koledzy podgrzaliście mnie. Już nabrałem zaufania do benzyny.
Właśnie o takie wypowiedzi chodziło. Teraz szybciutko zapytam o dane samochodu i będę próbował sprowadzać.
Faktycznie będzie troszkę kłopot z butlą gdyż zajmie troszkę miejsca. Miejsca mi szkoda gdyż muszą być fotele [6] dla rodzinki. Ale coś za coś.
Dzięki wszystkim kolegom za rzeczowe podpowiedzi i może ktoś coś jeszcze w temacie?

Teraz jest już tyle stacji LPG, że wielkość baniaka to tylko kwestia wygody.

|Pod auto wchodzi 108l butla, na podgiętym pływaku będzie wchodziło do pełna, i zasięg będzie jak na pb

Tu, ale np. w Szwecji nie ma w zasadzie wcale.

Ale zagazowany pojazd zachowuje przecież zdolność jazdy na benzynie

Witam.
Najprawdopodobniej jutro rozwiąże się sprawa mojego VW.
Dam znać co i jak. Nie będę zapeszał.

Witam.
No i sprawa się wyklarowała.
Zamiast benzyny będzie diesel. Wszelkie za i przeciw zaważyły na zmianie decyzji.
W dniu wczorajszym dojechał piękny lecz troszkę wiekowy VW T4 1,9 diesel.
Rocznik 1999, 9-cio osobowy. Fotki zamieszczę
w późniejszym czasie ze względu na konieczność rejestracji.Samochód stoi w garażu poza domem.
Na pierwszy plan idzie montaż haka holowniczego gdyż będzie ciągana przyczepka ta z awatara.
Następnie światła do jazdy dziennej, św. p/mgłowe itp itd.
Cdn nastąpi niezwłocznie.