T4-forum.pl

Na poczatku chcialem sie przywitac. Mam na imie Andrzej i dziekuje za zarejestrowanie mojego konta. (z gory przepraszam za brak polskich znakow, nie mam polskiej klawiatory )
Moj problem dotyczy silnika. 2 dni temu bylem w drodze do polski (pracuje w norwegii) i niestety silnik zaczal doslownie rzygac olejem i chyba olej dostal sie do plynu chlodniczego poniewaz plyn w zbiorniczku wyrownawczym zmienil kolor na brazowy. jak dolalem 3 litry oleju to starczylo na jakies 2 km i znowu brak oleju a komora silnika cala w oleju

Pytanie mam czy ktos moglby polecic jakies miejsce gdzie moge kupic drogi silnik, najlepiej razem z automatyczna skrzynia biegow ?

jaki 2.8 ? AMV ?????

zabij mnie ale nie wiem. wiem tylko ze ma 140 km. a gdzie moge sprawdzic numer silnika ?

http://allegro.pl/vw-t4-kompletny-silni ... 45630.html

Całkiem niedaleko ode mnie.

dzieki Nikos za link ale ma za duza moc i nie wiem czy bedzie pasowal. wieczorem znajomy przysle mi numer vin to chyba latwiej bedzie ustalic model silnika

to jest v6 więc może nie wejść, zresztą cena nie jest zbyt okazyjna.
Mogę polecić koleżkę co mi golfa składał z Sopotu.

moj ma oznaczenie VR6. duzym problemem jest to ze ja jestem w polsce a auto musialem zostawic w norwegii. jeden znajomy powiedzial ze mogl nawalic czujnik cisnienia oleju i dlatego mogl wywalac olej. jest to mozliwe ?

Jak masz typowego VR6 to szukaj z Passata oznaczenie AAA. Cena kompletnego serducha w sensownym stanie bez skrzyni to jakieś 2 - 2,5k. Różnica w koniach mechanicznych wynika z innej skrzyni biegów.

W jakim mieścię w norwegi stoi twoj bus może pomogę jeżeli to są okolice ostfold?

a co mają konie do skrzyni, nie rozumiem.

Ten z linka to AMV, ty masz ten słabszy. Dojście do silników w benzynie ma VW Yogi, może coś doradzi lub pomoże

ten V6 spoko wjedzie bo to praktycznie ten sam silnik tylko ma nie 2 a 4 zawory na cylinder, ale jak chcesz zostać z VR6 to albo szukaj dokładnie takiego samego ( nie wiem jak z pasowaniem tego z passata ). Oczywiście możesz szukać w kraju albo w Szwecji. Przez bildelsbasen.se sprawdzisz na którym złomie maja taki silnik.
A jakbyś chciał odpuścić sobie VR6 i zmienić na 2.5AET to mam taki kompletny ciągle w aucie który współpracował z automatem.

Każdy vr6 podejdzie 12zaworowy wystarczy osprzet zmienić nic więcej, więc szukaj od osobówki nawet 2,9 vr6

VR6 2,9 to mega rarytas. Wychodziły tylko z Passatami, Golfami, Sharan i Corrado w napędzie syncro.

ale 2.8 v6 i 2.8 vr6 to to nie to samo...

A czym się różni , bo za bardzo nie wiem ,

to dwie zupełnie różne konstrukcje, przykładowo uszczelki pod głowice:

zaraza moj bus stoi w miejscowosci Tomter gmina Høbol

Kolego silniki pomyliłeś gdyz vr6 2,9 to jest ta sama jednostka, wał korbowy ten sam, korby te same, głowica ta sama, różnica w wałkach i tłokach które to są większe, powiem lepiej nawet 3,2 vr6 podejdzie

Tylko z jaką skrzynią to R32 wytrzyma w T4?