T4-forum.pl

Witam! - mam taki problem:

Po uruchomieniu silnika i dodaniu gazu dokladnie na 1000obr stuka "klekocze" od prawej strony (strona rozrzadu tam gdzie pompa wody) - klekotanie tylko i wyłacznie jest na biegu jalowym przy tych obrotach..

(nie zmienia faktu ciepły czy zimny silnik)
Na desce nic nie swieci.
Nie odczuwalne podczas jazdy, niby nie przeszkadza, ale cały czas martwi kiedy stanę na srodku drogi i bede szukal silnika na wymiane..

Powiem tylko jeszcze ze rozrzad był wymieniany 50tys temu oleje co 10 tys sumiennie..

Byłem juz u 3 mechaników kazdy mówi co innego


Najpierw chciałbym opinie od Was a pozniej przedstawie co mówia "flachowcy"

Kolego jak to co ja myślę to dobrych informacji nie mam dla ciebie ........bo to może być wszystko.
1 Szklanki
2 Wtryski
3 Pompa wtryskowa
4 Zawory (prowadnice zaworów)
5 Sprzęgło ( tarcza)
6 Tuleje na tłokach
8 Panewki (na korbie , wale korbowym)
9 Wałek rozrządu (krzywki )
10Tłok ( np. Zatarty)

Czeka cię rozbieranie po kolei wszystkiego i sprawdzanie...innej opcji nie ma , no chyba że uda ci sie za pierwszym razem trafić...
Spróbuj tak ... weź kołek drewniany (taki jak od łopaty itp.) z jednej stony przykładaj do silnika z drugiej przykładaj ucho i może wyczaisz w którym miejscu stuka najbardziej...
Powodzenia

Jeden mechanik powiedział ze cos z rozrzadem sie dzieje,drugi zaś ze raczej rozlatuje sie pompa oleju ktora napedzana jest łancuchem i to własnie ten łancuch wydaje taki dzwiek, dzisiaj bedzie rozbierany silnik - zdam relacje


jak ktos ma jakies sugestie to czekam zanim pojade do mechaniorów..

Może pompa Vacum poszukaj na forum częsta usterka w 2,5 TDI

Wymieniona 3 miesiace temu na nówke - porównując stukanie vacum do tego to te stukanie jest 3 razy powazniejsze

Lub rura od odkurzacza.

Pierwszy mechanik to mechanik.
Temu drugiemu mechanikowi,przydałby się kurs doszkalający(pompa napędzana jest łańcuchem.... chyba od piły motorowej. )
Według mnie prawdopodobnie napinacz paska rozrządu.Podobnie się zachowuje jak poleci gwint w bloku od napinacza i jest luźny(oczywiście do czasu).Sam kiedyś zrobiłem 1000 km z takim hałasem,az pasek w końcu zleciał i zrobiła się gemela pod głowicą.Ale od razu można było stwierdzić co hałasowało.

Nie wiemy czy to stuka,czy to cyka,czy puka,czy to rzęzi. Każdy odgłos może być czymś innym.

Koło pasowe wału ktoś sprawdzał?

Potwierdzam !!!!!!!!!- rozleciał sie rozrzad a dokladnie napinacz paska - przebieg na rozrzadzie 53tys km - w planach miałem wymiane na wakacjach, ale niestety wymieniam w poniedzialek - piwko dla motoria

wymiana to początek, bo to stukanie to już pewnie tłoki o zawory klepały,
jak będziesz miał szczęście to tak jak ja gdy mi się rolka napinająca rozsypała nic się nie stało
ale ja po minucie słuchania i zrobieniu nagrania wyłączyłem silnik i na lawecie do warsztatu
tu nagranie dźwięku:
http://kenobi1974.wrzuta.pl/film/0Kk2yF ... y_dzwiek_1
po wymianie do sprawdzenia kompresja bo mogło już pokrzywić zawory lub najprościej to sprawdzić korekcję na wtryskach

nie wiem jaki rozrząd montowałeś ale jeśli jakiś markowy to rolka produkcji Lietens jest, a one się same z siebie nie rozsypują - u mnie był to błąd montażu

Pusciły uszczelniacze na wale i wałku rozrzadu - cały mokry pasek

(Pasek Gates napinacze i rolki INA pompa wody metelli) - taki był zamontowany




Jak je sprawdzić ?

Bo cos tam sprawdzali i mówili ze nie ma luzu..

Ja bym proponował pasek Gates lub Conti reszta Febi,Lietens,Skf sumie nie wychodzi dużo drożej od innych zamienników typu Ina z koreańskimi łożyskami. Osobiście jeżdżę na tym i nie miałem nigdy problemu.

Rozrząd założę na pewno dobrej firmy - bo na tym nie oszczędzam akurat - ale cały czas nie mogę przestać myśleć czy to tylko rozleciał się rozrząd - czy reszta silnika będzie dobra - jeździłem z tym problem jakieś 10 tys km na pewno - trochę zlekceważyłem sprawę, bo nie myślałem o rozrządzie po takim przebiegu - ale niestety te dzisiejsze części słabej jakości - nie wiadomo co zakładać


Edit:

Dzisiaj wymieniony cały rozrząd - wszystko działa tak jak trzeba
Dokładna usterka to:
rozleciał się napinacz rozrządu, prawdopodobnie przyblokował się i zerwał czpień blokujący go, cala rolka była przytopiona jakiś mm na całym obwodzie, pasek tez juz za ciekawie nie wyglądał - wiec po prostu zdążyłem na czas wymienić