T4-forum.pl

witam. problem polega na tym ze po regeneracji glowicy (wymiana uszczelniaczy, sprawdzenie cisnienia) silnik zjadl 15litrow oleju na 1000km. nie dymi za mocno ale strasznie smierdzi spalonym olejem. przyczyna nie sa napewno pierscienie. na starej glowicy bylo to w normie ok 1litra na 1000km.dodam ze silnik pracuje idealnie. prosze o pomoc.

A dlaczego twierdzisz że na pewno nie pierścienie,

Miałem ostatnio podobny objaw po "remoncie" głowicy.Okazało się ,że 2 prowadnice szło wypchnąć palcem.Także pseudo fachowców nie brakuje i możliwe ,że to właśnie to.

wlasnie ze byly wymieniane 3 prowadnice zaworow w glowicy i chyba domyslam sie gdzie tkwi problem, co do pierscieni to watpie bo auto bylo ciagle eksploatowane i przed remontem glowicy nie bral oleju.

U mnie w oplu poszła uszczelka pod głowicą brało płyn chłodniczy rozebrałem wymieniłem i nie sprawdziłem szczelności tłoków po zamontowaniu i przejechaniu 10 km zjadło mi prawie cały olej okazało się że zapiekło pierścienie na tłokach .

chodzi oto ze auto nie stalo wogole tylko kilka dni podczas remontu glowicy czyli pierscienie odpadaja bo przed remontem nie bral tyle oleju tylko po zalozeniu nowej niby sprawdzonej glowicy nic innego nie bylo ruszane. tylko 3 prowadnice i uszczelniacze nowe. i teraz czy popelnil blad meczanik ktory regenerowal glowice czy jest inna przyczyna? podsuwa mi sie jeszcze jedna mysl ze gdy sie uszczelnilo glowice olej mocniej cisnie w dol silnika i tam cos puszcza ale w to nie wierze bo pompa cisnie tylko w panewki walu a cylindry smaruja sie bez pomocy pompy oleju tylko samoczynnie z rozrzutu przeciwwag walu wiec to nie moze byc przyczyna. dzieki za kazda pomoc

Co do pierścieni możesz się zdziwić i to bardzo,

pomoze ktos jeszcze, czy sciagac glowice i zawiesc do sprawdzenia jeszcze raz, co do pierscienie to rozumiem ze moga puszczac ogromne ilosci oleju ale nie zapiekly sie przeciez z dnia na dzien. bral litr a teraz 15 oleju, po remoncie tylko glowicy