T4-forum.pl

Witam serdecznie. W jednym z tematow opisalem swoj problem ktory polegal na tym ,ze zaczela migac lampka swiec zarowych ,na zimnym silnik sie dlawil tak pomiedzy 1.2 do 2 tys obrotow a jak juz zlapal temperature to dlawienie przechodzilo lecz przy stalej predkosci potrafil przerwac w sposob jakby paliwo nie dochodzilo. Oczywiscie poradzono mi najpierw podlaczenie pod VAGa lecz jako ze przebywam za granicami kraju mam niestety z tym problem. Udalo mi sie go w koncu podlaczyc i wyskoczylo "Czujnik skoku iglicy usterka z zakresu g80 bledy p1245 p1246. Drodzy koledzy co jest do zobienia?? Bo zaczyna mnie to meczyc. Z gory dziekuje za wszelkie uwagi

Do wymiany wtryskiwacz z kabelkiem zapewne. Nie było tam czasem błędu 00542?

Cos mi wlasnie tlumaczyl koles od kompa ,ze jakis trzeci wtrysk sterujacy czy jakos tak, inni znowu ze nastawnik. Prawdopodobnie nie bylo takiego bledu jak opisales poniewaz by mi powiedzial. Mianowicie nie chcial bym wymienic pol samochodu zanim dojda co i jak.Najgorsze jest to ze jestem za granica i jest problem ze wszystkim od podlaczenia pod komp do rzetelnego mechanika. Druga sprawa jest taka,ze mialem wylatywac do polski ,bo chcialem porobic kilka rzeczy przy transporterku a teraz sie troche boje aby mi sie nie rozlecial gdzies w niemczech poniewaz teraz przerywa czesciej i bardziej 'nachalnie'

Podałeś numery błędów SAE a nie VAG, dlatego nie było nr. błędu który podałem, ale to nie ma znaczenie. G80 to czujnik wzniosu iglicy który znajduje się w trzecim wtryskiwaczu. Tak na marginesie nie wiem skąd ludzie biorą ten "wtryskiwacz sterujący" on nie jest żaden sterujący, po prostu ma wbudowany czujnik który przekazuje do ECU sygnał o początku wtrysku. U ciebie jest najpewniej uszkodzony.

spróbuj sprawdzić miernikiem sam czujnik na wtryskiwaczu, sprawny powinien mieć oporność pomiędzy stykami w granicach 95-115 oma, jeśli uzyskasz tą wartość to szukaj gdzie indziej

blędy:
p1245 - czujnik G80, uszkodzony czujnik lub zwarcie do masy
p1246 - czujnik G80, uszkodzony czujnik lub nieszczelny przewód paliwowy do niego lub zapowietrzony układ paliwowy

Oki panowie,jutro postaram sie sprawdzic co i jak ,dam znac na forum.Pozdrawiam

A wiec drodzy forumowicze ten gorszy scenariusz czyli wtrysk,myslalem ze koszta beda troszeczke mniejsze ,no ale trudno zrobic trzeba tak czy siak