T4-forum.pl

Witam. Zmieniałem właśnie pasek rozrządu w swojej t4. 1.9d . I mam pytanko. Ponieważ na kole zamachowym jest jeden znak ,jak wyczytałem gdzieś na innym forum powinien to być GMP ale powinien być jeszcze znak wyprzedzenia wtrysku w takim przypadku ,czy się mylę ? Ustawiłem koło na ten znak a wcześniej był o jeden ząbek przesunięty (wcześniejszy wtrysk). wydaje mi sięze teraz silnik chodzi łagodniej i ciszej niż wcześniej.
Dodam ze koło napędowe pompy wtryskowej było dobrze ustawione ,wałek rozrządu również , tylko wał był przesunięty o jeden ząbek . Na razie przejechałem próbnie ok 1km i nie wiem jak będzie zachowywał się na dłuższej trasie .

Na kole zamachowym jest jeden znak i oznacza GMP, na ten właśnie znak powinien być ustawiony wał. Wszelkich regulacji kąta wtrysku dokonuje się na kołysce pompy, przestawiając wał zmieniasz synchro z wałkiem rozrządu a nie kąt początku wtrysku. Tolerancja znaku na wale jest dość spora, tak na prawdę wystarczy żeby był widoczny w okienku obudowy skrzyni, nie musi być idealnie na odnośniku.

Jeśli przy wymianie rozrządu wały + pompa wtryskowa były zablokowane to nic wielce nie mogło się poprzestawiać, jeśli cokolwiek to pompa ze względu na ewentualny luz na blokadzie, skoro jednak odpala i nie stracił na mocy to można być spokojnym

Skoro ustawiałeś koło zamachowe wału korbowego na GMP to w miarę fajnie byłoby też ustawić wałek rozrządu w tej samej fazie; do tego w 2.4D służy poprzeczne wcięcie w wałku, które ustawia się równolegle do płaszczyzny głowicy, w 1.9D jakiś punkt odniesienia również chyba będzie.

Dzięki za odpowiedzi.
Oczywiście wałek rozrządu zablokowałem jak i koło pompy wtryskowej. Tylko w tej pozycji nie pokrywał sie znak GMP na kole zamachowym.Ustawiłem wszystko na znaki i działa tak ze myśle ze nie będzie źle