dwumasa jest czy nie?

[picolo2009]

Witam koledzy powiedzcie mi bo nie wiem czy w T4 2,5tdi 88KM jest dwumasa (koło dwumasowe) bo to chyba to samo czy nie ?pozdro

[Probe041]

Jest

[rafwlkp]

Jest

Przy okazji dodam, że jest inne niżeli w wersji 102 tudzież 150KM.

[mora]

Jest-mam <vw>

[rafflex]

Witam koledzy powiedzcie mi bo nie wiem czy w T4 2,5tdi 88KM jest dwumasa (koło dwumasowe) bo to chyba to samo czy nie ?pozdro

A ja powiem, że powinno być.
Bo być może poprzedni właściciel zmienił?

[picolo2009]

Witam koledzy powiedzcie mi bo nie wiem czy w T4 2,5tdi 88KM jest dwumasa (koło dwumasowe) bo to chyba to samo czy nie ?pozdro

A ja powiem, że powinno być.
Bo być może poprzedni właściciel zmienił?

no i właśnie jak to wygląda czy na pierwszy rzut oka kapnę się czy tam siedzi czy być może została zdemontowana?

jeżeli została zdemontowana to czy nie wpływa to negatywnie na auto?

[rafflex]

no i właśnie jak to wygląda czy na pierwszy rzut oka kapnę się czy tam siedzi czy być może została zdemontowana?

Może zacytuję wypowiedź z innego forum:

kumpel pytał w serwisie audi jak poznać czy jest jednomas czy dwu, odpowiedź kierownika serwisu brzmiała że ani w audi , ani w vw nigdy nie było to w żaden sposób znakowane , oznaczane numerem vin czy jakimkolwiek innym. Rozkręcają auto to wtedy widzą co jest, inaczej się ponoć nie da.

jeżeli została zdemontowana to czy nie wpływa to negatywnie na auto?

I tutaj też cytat (wrażenia posiadacza auta, który zmienił dwumas na sztywne koło):

Teraz opiszę plusy :
-Bardzo leciutko chodzi pedał sprzegła
-Zero jakichkolwiek szarpnięć , tak jak to opisują w internecie
-Komfort psychiczny ze mamy swiety spokój
-Przeniesienie momentu identyczne jak w 2masie
-Nie słuchajcie sie ze przy kole stałym bedzie skrzynia zaraz do remontu , zrobiłem 20 tys km i nic sie nie dzieje a auto nie jest oszczedzane .


Minusy :
a własciwię tylko jeden , jak sie przejedzie ok 30 km to na biegu jałowym słychac sprezynki w tarczy jak delikatnie szumią
pozatym zadnych minusów

Jak jest na pewno, to ja nie wiem - nie znam się aż tak na mechanice.

[picolo2009]

czyli na wywaleniu dwumasy można zaoszczędzić i nic wielkiego sie nie dzieje?

[Kenobi]

moim zdaniem się dzieje
znam dwie osoby które wbrew wyżej wymienionym cytatom nie były zadowolone, z powodu dużych wibracji u obydwu, oraz wysypaniu się synchronizatorów u jednego z nich
jeden jest zadowolony inny nie, co daje dwumasa możesz przeczytać w necie i sam podjąć decyzję

[chemik211]

Przy czym mała skrzynia była stworzona do zwykłego sprzegła więc jak najbardziej wywalać

[tomas19tdi]

tak na marginesie to do 88 koni idzie zalozyc cale sprzeglo od 2.4 d czyli bez dwumasy.sprawdzone w 100%

[Probe041]

Ale nie pod taki moment obrotowy jaki ma tdi :-)

[chemik211]

Pierwsze tdi nie miały dwumasy mowa o autach osobowych,

[Kenobi]

Pierwsze tdi nie miały dwumasy mowa o autach osobowych,

a pierwsi ludzie spali w jaskiniach, więc czemu ty nie ?
rozmawiamy o T4 z silnikiem AJT

[chemik211]

Gdzie skrzynia jest jak w osobówce różni się tylko mechanizmem różnicowym, dlatego twierdzę dwumasa zbędna

[mikoli]

Gdzie skrzynia jest jak w osobówce różni się tylko mechanizmem różnicowym ...

Właśnie dlatego przydała by się dwumasa, aby przedłużyć jej żywot.

[chemik211]

Z dwumasa jest tak jak z wyższością świąt wielkanocnych czy bożego narodzenia,

[faraon3021]

Ile wlasciwie powinna wytrzymac dwumasa?
I jaki jest koszt jej wymiany?

[Cyklon]

może i ja cosik tu kliknę ; dwu mas konieczny pod warunkiem ze sprawny tłumi drgania przenoszone na wszystkie przełożenia w skrzyni biegów wybity dwu mas robi jeszcze większe dziadostwo niż sztywny zestaw ponieważ dwa razy mocniej szarpie silnikiem [czujnik położenia walu głupieje stabilność pracy na biegu jałowym nie jest stabilna no i skrzynia cierpi najbardziej ]
a co do zestawy sztywnego Valelo ja nigdy więcej tego nie założę dobrze ze udało ni się to zareklamować .
jak ktoś musi to lepiej do 88 km niech szuka sprzegŁa z 2.4 ale nowsze 2.4 tak SAMO MAJĄ DWU MAS :)



DLA JASNOŚCI DWU MAS 88 A 102 NIE JEST TAKI SAM !!!!!!!!OPINIE FORUMOWE MOGĘ ROZWIAĆ OD REKI JAK BY CO :)

[chemik211]

Ale pasuje i działa wyśmienicie!!!

[Cyklon]

z podkładką dystansową od automatycznej skrzyni od kolegi z forum :):)

[chemik211]

z podkładką dystansową od automatycznej skrzyni od kolegi z forum :):)

O tym też wiem <58>

[Sterciu]

Mam sztywny zestaw , zrobiłem już ponad 40kkm na nim i nic niepożądanego się nie dzieje... Jedyne co to szarpie mi podczas ruszania od jakiegoś czasu ale to wina wysprzęglika , tak samo miałem jak mi lał wysprzęglik płynem na lewo i prawo aż w końcu padał całkiem , wymieniłem go, był spokój i teraz znów ten sam objaw mam , wysprzeglik jak zaglądałem ostatnio na razie tylko zaśliniony jest płynem znów cały a założyłem nowy oryginał VW jakieś 20~30kkm temu... Czyli zaczyna przepuszczać gdzieś na uszczelnieniu... Co zauważyłem to jedynie po dłuższym postoju tak jest , jak się jeździ w ciągu dnia to problem znika do momentu aż znów auto dłużej nie jest używane.

Znam osobę co na sztywnym zrobiła 200kkm, po czym sprzedała samochód ale podobno dalej na tym zestawie to auto śmiga i nic mu się nie dzieje. Jest to nawet jeden z forumowiczów tutejszego forum.

[herman]

Suma sumarum nikt właściwie nie wie dlaczego zastosowano koło dwumasowe. Z fizycznego punktu widzenia przy dużych momentach obrotowych silnika dodatkowe ugięcie układu przy gwałtownych zmianach momentu skręcającego powinno być pożądane ale (zawsze musi być ale ;) ), wysypanie sprężyn z dwumasowego koła zrobi niezłe spustoszenie. Sztywne koło z właściwą tarczą sprzęgłową powinno sobie poradzić (w miarę) z wytłumieniem. Pytanie o wpływ na skrzynię biegów powinno się podzielić na dwa działy sprawne koło dwumasowe - chroni zębatki przed zbyt gwałtownymi zmianami momentu, uszkodzone/ zużyte zwielokrotnia uderzenia (moment zrywający, jak przy uderzeniu w klucz przy odkręcaniu śrub). Sztywne przenosi bardziej gwałtowne narastanie momentu ale raczej się nie zepsuje (no chyba, że się zwichruje). Tyle z fizycznego punktu widzenia (o ile dobrze rozumuję), ale jak wiemy fizyka potrafi zepsuć niejednemu fizykowi jego pogląd na życie i dyktuje inne (nieprzewidziane) warunki, o których dowiadujemy się dopiero po pierwszych awariach ale skoro producent powiedział już "A" i zainwestował to trzeba brnąć w te inwestycje. Poza tym istnieje jeszcze marketing ;) . Z życia wygląda na to, że opinia co do dwumasa jest tak bogata jak w powiedzeniu "gdzie dwóch Polaków tam trzy zdania" :D .
I w sumie nadal nie mogę podjąć decyzji ...

[Kenobi]

Suma sumarum nikt właściwie nie wie dlaczego zastosowano koło dwumasowe

Ja wiem, poniżej cytat z mojego postu w innym temacie ( szukanie się kłania ):

ponieważ nie chce mi się pisać swojego tekstu po raz kolejny to zacytuje tu wypowiedź jednego z forumowych kolegów Volski1 pod którą się podpisuje w 100%:
"Chodzi o zmniejszenie masy wirującej na wałku sprzęgłowym. Dwumasa została wprowadzony w związku z zwiększeniem momentu obrotowego generowanego przez silniki "nowszej generacji".
Zwiększenie momentu pociągało za sobą zwiększeniem drgań sinusoidalnych w takt następujących za sobą zapłonów. Wbudowanie odpowiedniego tłumika drgań w tarcze sprzęgłową zwiększyło by jej wagę, czyli energie kinetyczną którą muszą pochłonąć synchronizatory podczas każdorazowej zmiany biegów. Zastosowanie koła dwumasowego z wewnętrznym tłumikiem drgań pozwala zastosować lżejszą tarcze, czyli zmniejszyć masę wirującą którą synchronizator musi zwolnić lub przyśpieszyć podczas zmiany biegów."

[herman]

No dobrze potwierdziłeś to co napisałem. Sprecyzuję, jakiego rzędu różnice wchodzą w grę. Będę miał ok 300Nm, poradzi sobie jeszcze tarcza sprzęgłowa czy już iść w dwumasę ?

[ostryt4]

Wydaje mi się że to jest głównie zależne od kierownika, nie uprawianie PSJów i lagowanie z samego dołu powinno dać satysfakcję z użytkiwania jednomasy, niemniej może kiedyś założę dwumas bo aktualne sprzęgło z 1Z nie zachwyca mnie swoim działaniem.

[herman]

Po prostu obawiam się o swoją technikę jazdy. Jeżdżę wyjątkowo dynamicznie ale jazda po Katowicach i okolicach (zwłaszcza w godzinach szczytu) bez umiejętności szybkiego włączania się do ruchu to co najmniej 30 minut dłużej (sprawdzone wielokrotnie). Więc szybkie zmiany kierunku działania momentu skręcającego w mojej tarczy z SACHS (oryginalnej z ABL) pościnały nity z jednej strony tarczy. Więc może dwumas lepiej sobie poradzi z przedzieraniem się przez miejską dżunglę ;)
Oczywiście tarcza i docisk, tym razem, z LUK.

[Kenobi]

Oczywiście tarcza i docisk, tym razem, z LUK.

ja montowałem Luka i zmieliło go, tym razem chciałem iść w Sachsa bo uznałem, że LUK już badziewie robi,
niedługo to trzeba będzie sobie samemu części dorabiać

[herman]

No i tu mnie zmartwiłeś. To co polecasz, VALEO ? Może faktycznie znaleźć jakiegoś kowala ? ;)
Nie uśmiecha mi się wymiana sprzęgła po kilku miesiącach. Myślę, że pytanie w temacie zachowane, czy zakładać nowy temat :
- doświadczenia i opinie o sprzęgłach jednomasowych; (firma, dystans przejechany, uszkodzenia)
- doświadczenia i opinie o sprzęgłach dwumasowych; (firma, dystans przejechany, uszkodzenia).