T4-forum.pl

Koledzy Szanowni... - kto może ma albo wie gdzie mozna dostać koło pasowe do 2.4 D?
Moje okazało sie ma starty ten pierscien na srodku i nie da sie go dobrze dokręcić.

Na szrotach w okolicy Warszawy nie znalazłem.
W Intercars w Czosnowie tego nie ma... W necie są jakies ale mają inną literkę na końcu - nr czesci 074105251M - znalazłem z literką B, K, AC - ale nie wiem jakie to różnice...a może istnieją zamienniki tego kółka?
Co można wykombinowac?

A pytałeś na szrocie janów mikołajówka powinien mieć takie cudo TEL.609-652-199
Albo u Zbyszka w Sękocinie tel 604 894 523

pytałem w janowie bo mieszkam niedaleko.. - ale ewentualnie dopiero pod koniec tygodnia i to nie na pewno... a do Sękocina jeszcze nie dzwoniłem - ale dzieki - zaraz dryndnę
a czy zamienniki tego koła istnieją? wiecie cos?

Problem rozwiązany.

Podpowiedź - gdyby ktoś szukał takiego koła pasowego do 2.4 - pasuje spokojnie od 2.5 TDI - troszeczke inaczej są wykonane obciążniki (wyważenie) ale śruby sie zgadzają i rowki tez. Kupiłem nówke za 250 zł w Warszawie na Olbrachta.

Koło pasowe w moim 2,4 ma spore bicie, bo uciekło na tej gumie, chciałbym wymienić na nowe

Tutej jednak zaczyna się problem, bo nie mogę dostać z tym oznaczeniem jakie mam na aktualnie zamontowanym, czyli:

074105251E

Czy ktoś z szanownych kolegów wie gdzie mogę kupić takie kółko?
Może warto szukać używek?

patrz post wyżej !!!!!!!!!!!!!!!
pasuje od 2,5 TDI i takie na pewno dostaniesz w używce - a i nowe można znaleźć niedrogo - czego jestem przykładem

A TDI nie chodzi czasem tylko na wielorowku? mi jest potrzebne z dwoma pojedynczymi klinami

Jaką literkę na końcu ma ten od TDIka

074105251E?

w końcu podałeś pełną informację jakie masz koło
niestety to od TDI jest wielorowkowe i jest takie same jak w 2.4D ale po 95 roku, ty masz koło starego typu do 95 roku na dwa klinowe

I co z tym fantem zrobić?

corteco, swag, robią zamienniki
tylko, że nie są tanie

no tak właśnie... bo ja mam 96 - nie doczytałem Twojego rocznika...

Febi też robi, koszują ponad 500zł, ale nigdzie nie są dostępne. Kilka miesięcy temu chciałem zmieniać, ale cena mnie zabiła, teraz nigdzie nie ma dostępności

w inter carsie też nie mają ?

W zeszłym tygodniu byłem u znajomego w sklepie motoryzacyjnym, szukał również w interze i po numerze oryginału nic nie znaleźli

w inter carsie nie szuka się po numerze oryginału bo mają tam niejednokrotnie delikatnie mówiąc bałagan
przechodziłem to nie raz, czasem brakowało w katalogu jakiegoś numeru z oryginału i już nic nie znajdą
niech szuka koła pasowego do 2.4D na dwa kliny
proszę na szybko znalezione w ich katalogu:
corteco nr. 80001830
SWAG nr. SW30929896
niech zamówi porównasz jak coś nie halo to zwróci, do 7 dni można wszystko u nich zwrócić bez problemu
inaczej to będziesz szukał i szukał, w końcu ci coś strzeli i przy dużym pechu może i rozrząd rozwalić

Dzięki na info, ściągnąłem sobie tego SWAGa, i właśnie chciałem przykręcać bo porównując póki stare było na wale wyglądało na pasowne, a tu psikus. Po zdjęciu starego okazuje się, że są różne. Inna masa, inny rozstaw śrub łączących z kołem zębatym. Zamiennik postaram się oddać, ale dalej jestem w kropce.

Nie mogło pasować bo ten swag nie jest zamiennikiem corteco o którym pisaliscie. Corteco o nr 80001830/31 (31 to koncówka zestawu z podkladka diamentowa a 30 bez podkladki )to zamiennik kół ori 074 105 251 j/k zamiennie.Jak potrzebujesz jeszcze pomocy to pisz na pw.

Cześć. Mam taki problem, dałem wymienić rozrząd w aucie, 2.4d z 93r. lecz mechanik nie może odkręcić koła pasowego, próbował i przez rurę itp, lecz na nic się to nie zdało. Więc nic nie zrobił ponieważ boi się urwać tą śrubę.
Polecił aby nagrzac to palnikiem i wtedy próbować. Lecz mam dostęp też do klucza udarowego o mocy 700nm, stąd moje pytanie czym lepiej zaryzykować? Palnikiem czy kluczem udarowym? Gdzie jest mniejsze prawdopodobieństwo urwania śruby? Czy może są jeszcze inne metody?
Znalazłem w serwisówce że stosuje się do etgo wspotnik T10025? do czego on konkretnie służy? Tzn. do zabllokowania koła pewnie lecz czy jest mocno wymagany?
Licze na odpowiedź.

Bez blokady koła nawet się za to nie zabieraj,
śruba jest wkręcona w wał i musisz go jakoś zablokować poprzez koło pasowe, bo tylko ta blokada jest bezpieczna,
co innego zrobisz - wrzucisz bieg i dasz po hamulcach ?

osobiście ja bym prędzej spróbował pneumatem, bo jakoś nie widzę sensu grzania śruby wkręconej w wał do tego mając jeszcze po drodze koło pasowe i zębatkę napędu paska - coś pójdzie z dymem

Zdjęcia z odkręcania tutaj i wspomnianej blokady w akcji dla silników 5 cylindrowych
http://www.t4-wiki.de/wiki/Schwingungsd ... indermotor

A tutaj sama blokada koła pasowego i jej rysunek techniczny
http://www.t4-wiki.de/wiki/Spezialwerkz ... C3.A4mpfer

Dzięki za odpowiedzi i za linki dość mi zobrazowały to jak trzeba to zablokować itp.
Więc jeśli uda mi się zrobić tą blokadę to może sam to spórbuje odkręcić, jak nie to najwyżej pojadę jeszcze do innego mechanika.
Ta śruba ma normalny gwint? Tzn. nie lewy?