T4-forum.pl

Witam,
mój t4 trzęsie budą przy dodawaniu gazu po zmianie biegu. Przy obrotach powyżej 1,8-2 tys. szarpanie znika. Najbardziej to czuć na niższych biegach, na piątym prawie nieodczuwalne.
Szarpanie jest podobne do szarpania spowodowanego zbyt gwałtownym puszczeniu sprzęgła przy małym gazie.
W czym problem? Proszę o pomoc

Nikt nie pomoże?

Ja bym sprawdził poduszke silnika i skrzyni biegów,mogą też być przeguby wewnętrzne tylko wtedy byłoby słychać jeszcze metaliczny stukot podczas przyśpieszania,a może poprostu sprzęgło sie kończy..

Dzięki za odpowiedź.
Stuków żadnych nie ma, więc poduszki chyba odpadają. Jeśli nie mam racji - poprawić
Auto po prostu skacze tak, jak na pierwszym biegu raptem puści się gaz lub ruszając gwałtownie puści się sprzęgło.
Kończące się sprzęgło, to chyba raczej ślizganie się (wrzucasz bieg, wciskasz gaz, obroty wzrastają, ale auto nie przyspiesza)?
Jak sprawdzić sprzęgło?

to też, ale jest także szarpanie
przy poduszkach i przegubach wcale nie musi występować stukanie

Ok, więc mam sprawdzić poduszki na luz, tak?
Jak sprawdzić sprzęgło?
Na sprawdzenie przegubów pewnie nie ma sposobu? Tylko wymiana?

Szarpie od razu na zimnym silniku czy dopiero jak się zagrzeje?

I tak, i tak, ale na zimnym bardziej intensywnie

Dodam jeszcze, że spalanie nieco zwiększone: 10l/100km na pustym i przy w miarę spokojnej jeździe.
Zjawisko to nasilało się w miarę upływu czasu. Przed rokiem drgań prawie nie było i spalanie 8l/100km.
Nie wiem, czy to ma związek

Sprzęgło możesz łatwo sprawdzić, wystarczy je przy ruszaniu po prostu "przypalić", jednak sprzęgło potrafi tak szarpać na mocno zagrzanym silniku.

No, nie, u mnie jest odwrotnie

Jaki jest przebieg auta?.Obstawiam przeguby wewnętrzne.Można to łatwo sprawdzić,podłóż kliny pod tylne koła,zostaw auto na "luzie"podnieś na lewarku jedno koło(najlepiej je zdjąć)odpal T4 włóż 2-gi bieg dodaj lekko gazu i jednocześnie bardzo delikatnie wciskaj hamulec jeżeli usłyszysz jakieś dodatkowe niepokojące dźwięki oraz auto wpadnie w wibracje to na 99% przeguby do wymiany.Możesz jeszcze chwycić półoś od strony skrzyni biegów i szarpać nią we wszystkie strony jeżeli ma spore wyczuwalne luzy to też sygnał że pora wymienić na nowe.Z drugiej strony powtarzamy zabieg

270kkm

W najbliższym czasie spróbuje sprawdzić przeguby.
Dzięki za porady.

Wiadomo jak ostatecznie się skończyła sprawa ? Co było przyczyną takiego zachowania auta ?

Sprawa skończyła bardzo niezwykle po diagnozie wedkarza i wymianie kół na zimowe (są wyższe od letnich).
Luzy półosi okazały się nieznaczne, strasznych dźwięków przy diagnozie chyba raczej nie ma - nagranie w załączeniu.
Więc tak naprawdę nie wiem o co chodziło. Po tej sprawie podejrzenie padło na koła, jednak są w porządku i gdyby koło miało guza to efekt szarpania-drgania występowałby ciągle.