T4-forum.pl

Problem polega na tym, że wał pod automatyczną skrzynię jest przedłużony za pomocą tulei ( wystaje ona około 2.5 cm poza płaszczyznę kołnierza do którego przykręcamy dwumas ), jest ona nawet wyszczególniona jako oddzielny element na schematach z ETKI.

Ta tuleja powoduje, że nie da się założyć dwumasy bo nie dolega ona do do kołnierza wału, brakuje milimetrów ale brakuje.
Pytanie do robiących taką przekładkę,
- jak pozbyliście się tej tulei ?
- czy ta tuleja jest wciśnięta w środek wału w miejsce gdzie w innych silnikach o tym wale jest łożysko podpierające wałek sprzęgłowy ?
- czy ta tuleja jest przelotowa - to co widzę w środku zaglądając do niej to jest dno otworu wału, czy jest zamknięta i widzę dno tulei, chodzi o to jaki ewentualnie ściągacz zastosować
- czy może najprostszy sposób obciąć szlifierką po płaszczyźnie kołnierza ?

Goście co robili całą przekładkę wcześniej, poradzili sobie z tym problemem w najgorszy sposób jaki można było, powiększyli otwór w dwumasie pilnikiem i na chama dociągnęli dwumas do kołnierza śrubami, czym to się skończyłop to nie chce mi się opisywać, dwumas nie siadł płasko na kołnierzu wału itd..

Tuleję zerwaliśmy stosując taki układ:

- wokół tulei nacięto diaksem rowek dookoła pod szczęki ściągacza;
- zastosowany ściągacz składany z dwóch połówek łączonych śrubami i trzy wypory śrubowe dały radę, tuleja zeszła i dwumas wszedł.

dodam tylko, że tuleja jest przelotowa