T4-forum.pl

Witam wszystkich.
Powie mi ktoś jak wygląda procedura wymiany podszybia z numerem vin?
Jak się domyślam element zakupiony w aso bedzie czysty. Sama wymiana to też nie problem ale co dalej?
Czy trzeba to gdzieś zgłosić zanim rozpocznie się wymianę czy jak??
Czy po wymianie trzeba wystąpić o nadanie nowego vin?
Może ktoś to już przerabiał?

Nie do końca to tak wygląda ....
Wiem że kiedyś za tym chodziłem lecz jak usłyszałem co trzeba zrobić to zabrałem się za naprawę.....Zapytaj w ASO tam powiedzą jaka jest procedura

Zleć to ASO,niech wymienią.Oni powinni wiedzieć co z tym zrobić.

Po naprawie opinia rzeczoznawcy, wniosek do wydziału o nadanie numeru nadwozia, wizyta na stacji diagnostycznej i nabicie numerów, wymiana dowodu rejestracyjnego. Koszta dosyć spore.


Co postu kolegi - aso zrobi to tak samo jak blacharz - tylko wyda opinię. A biegać po rzeczoznawcach trzeba samemu

Koszty maks 1500zł ostatnio nabijał znajomy nr w kamperze

A z tego co ja słyszałem to że jak jest pole numerowe uszkodzone to auto na złom , ale jutro coś powęszę

Przerabialem to jakiś czas temu , wygląda to mniej więcej tak:
-Najpierw rzeczoznawca ktory wyda opinie (rzeczoznawca napisal ze nabicie nowych nr w związku z korozja pola numerowego)
-Pózniej wydzial komunikacji po zaswiadczenie o nadaniu nowego nr nadwozia
-Następnie można podszybie wymienić
-Po wymianie podszybia w OSKP w celu nabicia nowych nr nadwozia
-Po tym z papierami z oskp do wydzialu komunikacji celem wymiany dowodu rejestracyjnego gdzie nowy nr bedzie wpisany.

Koszty mniej więcej około 800zł , sam rzeczonawca 400zł , nabicie nr , wymiana dowodu rejestracyjnego , oplata za wydanie zaswiadczenia potrzebnego na stacji do nabicia nr. No nie licząc naprawy blacharskiej bo to juz kwestia oddzielna.

Przerabiałem to w Ducatopodobnym gdzie nr nabity jest w stopniu i czesto gesto koroduje...

1500zł najmniej teraz

I dziwić tu się ludziom że jadą do magika który to zrobi w garażu bez tej niepotrzebnej papierologii