T4-forum.pl

Witam Was. Przepraszam jak było ale nic nie znalazłem jakby co to proszę wykasować. A więc mam pilota w kluczyku do centrala który mi nie działa... wymieniłem baterie programowałem zgodnie z instrukcją vw i nici pilot nie działa... mam drugi i tamten hula ok centralny śmiga a drugi psełdo zapasowy nie działa świecie się dioda podczas korzystania ale bez skudku. I moje pytanie czy vagiem jestem w stanie sprawdzić co jest ewentualnie dopisać ? Załatwiłem 3-ciego pilota niby to samo a i tak się nie dopisuje.... metoda z książki vw. Autko z końca 2002r

najprawdopodobniej masz uwalone piloty-do przelutowania( wrzuc na wujka google jak sprawdzic kluczyk za pomoca aparatu:)
vag-iem dopiszesz tyle ze musi wysyłac fale radiowe-dioda ze miga to jeszcze nic nie znaczy

p.s będę w zakopcu za 4h,zabrać vaga ze sobą??

W T4 nie dopiszesz kluczy VAGiem.Mało tego jak chcesz zakodować 2 piloty ,to musisz je zakodować obydwa na raz ,bo nie idzie zapisać kolejnego bo zapomni tego co już działał.Instrukcja jest w temacie o centralnym zamku.A to ,że dioda miga na pilocie nie musi oznaczać ,że on działa.

edibus ja mam radiowe piloty nie na podczerwień tak wiec nie sprawdzimy czy działają za pomocą aparatu... a ale spotkać się można

temat przekopany i nic tam nie znalazłem po za instrukcją programowania która jest kompletnie inna od tej moje z fabrycznej książki do auta... skoro mam kodować piloty wszystkie to jak to jest one się same nadpisują na starych czy jakoś trzeba je wykasować. Albo czy idzie odczytać chociaż vagiem ile już jest zakodowanych ?

Vagiem nic nie sprawdzisz.Jak kodujesz nowe to stare się rozkodują ,dlatego musisz obydwa na raz zakodować.Z tego co pamiętam to było jakoś ,że włączałeś zapłon ,trzymałeś górny guzik na pilocie i w tym momencie dusiłeś chyba 3 razy dolny przycisk.Następnie wyłączyć zapłon i powinno działać.

przyznam się że próbowałem tylko z tymi dwoma dodatkowymi pilotami, ten co mi działa to nie ruszałem i możne tu jest wyc aby od niego zacząć... pytanie jeszcze czy jest różnica bo ten 3 co jest nowy to mam od craftera ale częstotliwość jest ta sama co na oryginalnych, ma to jakieś przeciwwskazania czy powinien się dopisać bez problemu ? W książce mam tak napisane cytuje:


1 - wsunąć ostrze kluczyka z nadajnikiem do wyłącznika zapłonu;
2 - włączyć zapłon w ciągu 5 sekund, a następnie wyłączyć i włączyć go ponownie;
3 - po ponownym włączeniu zapłonu jest 15 sekund czasu, na zablokowanie samochodu drugim kluczykiem z nadajnikiem albo przyciskiem zabezpieczającym w drzwiach kierowcy;
4 - po zablokowaniu należy w ciągu najbliższych 30 sekund dwukrotnie nacisnąć albo przycisk otwierania albo zamykania;
5 - nowy zmienny kod zostanie przekazany pomiędzy kluczykiem a komputerem sterującym. Czynność synchronizowania została zakończona.

i tez nie gra mi to:

1. wynika że można dopisać jeden pilot bez rozkodowania reszty (podpunkt 3)
2. jest nieścisłość w momencie uruchomienia zapłonu w kluczyku przestają działać przyciski wiec jak mam nim zablokować drzwi.. (podpunkt 3)
3. dlaczego podawana na forum metoda programowania jest inna? czy występowały inne centralki?

Z tego co wiem to ta metoda nie działa w T4.Ja programowałem moja metodą tylko nie pamiętam dokładnie jak to było.

To jest instrukcja z książki vw czyli piszą bzdury ?

no blokada nypelkiem na zamkniętych drzwiach ,jakoś tak by to wyglądało

No nic dzisiaj próbuje jeszcze raz jedną metodą jak i drugą z tym że użyje też tego działającego pilota. Ok relacje zdam potem. Mam nadzieje że nie spiepszę jedynego pilota

w grupie vag robiłem tak:

jeden kluczyk w stacyjkę i włączałem zapłon
drugi w drzwi-zamykałem tym że kluczem i trzymając zamknięte naciskałem guzik otwieranie lub zamykanie-odzywał się krótko klakson i pilocik działał....

p.s byłem wczoraj b.krótko w Zakopcu stąd brak informacji ode mnie.
pzdr.!

Ten sposób u mnie nie działał,tylko taki jak wyżej podałem.

Miałem kiedyś taki problem, że jeden kluczyk działał, a drugi nie.
Jak robiłem wg. instrukcji to drugi zadziałał, a pierwszy przestawał i tak w koło macieju!!!

Mam gościa od elektroniki i stwierdził, że wsad kluczyków nie jest orginalny VW, poza tym technicznie są sprawne.
Mam alarm firmy Clifford, montowany przez dilera.
Poradziłem sobie i teraz działają mi oba piloty!
Było to banalnie proste, ale zapomniałem!
Jeśli masz tej samej firmy centralkę, to zadzwonię tam jeszcze raz i zapytam!!!!

Jestem zainteresowany bo dzisiejsze próby spoczeły na niczym. Zobaczę jaką mam centralke i będę pisał

I tu mam pytanie , jak sprawdzić na 100% czy pilot działa (nie kodując go do innego auta żeby nie namieszać) i jak sprawdzić czy centralka jest sprawna ??

dla potomnych: przy sterownikach centralnego zamka (7D0959800) bez diagnozy vag czy vcds:
procedura przypisywania kluczyka wygląda następująco:
* wsadzić kluczyk
* włączyć zapłon
* wyłączyć
* wyjąć kluczyk
* przytrzymać przycisk zamykania i w tym czasie 3 razy nacisnąć przycisk otwierania
* puścić przyciski
* auto powinno zareagować kierunkowskazami

W moim z 99roku na siemensie właśnie ta metoda działa