T4-forum.pl

Witam

Nie znalazłem takiego tematu, a bardzo mnie ciekawi sprawa wyposażenia dodatkowego w T4, czyli wszystkiego za co trzeba było dopłacić przy zakupie nowego Transportera/Caravelle/Multivana, w szczególności przed liftingiem i nową deską rozdzielczą.

Jakby ktoś się podzielił wiedzą, to będę wdzięczny. Pozdrawiam

to ja bede pierszy bo moja wiedza i inspiracja skupia się głównie na modelach TRANSPORTER do 95

wyposażenie spotykane bardzo sporadycznie we wszystkich wyżej wymienionych trzech przedstawicielach T4:

-ogrzewanie postojowe
-halogeny przednie
-fotele na obrotnicy
-klimatyzacja
-miękka deska
-elektryczne lusterka
-obrotomierz (przeważnie silniki AAC, 1X, AAB)



z racji tego że te elementy występują bardzo rzadko w transporterach mogę bez wahania stwierdzić że były zamawiane za dopłatą bo w multi i caravelle są spotykane częściej

-radio w transporterze chyba też było za dopłatą bo w moim po sprowadzeniu nie było w ogóle radia tylko taka zaślepka

Climatronic w starej desce. Coś pięknego
http://www.gaskutsche.de/images/070923_03.jpg

moim zdaniem to w ogóle całe to zdjęcie jest kolekcjonerskie bo to auto posiada bardzo dużo niebywałych rzeczy na raz
-welur przed liftem (nawet w multivanie ciężko trafić)
-podgrzewane siedzenia
-abs, airbag
-automat
-komputer pokładowy MFA (zabił bym albo zjadł kogoś żywcem żeby coś takiego w komplecie trafić)

tak naprawdę to ta niby "stara deska" pasuje też do 96-99, 99-03.

Ja mam coś podobnego tylko bez grzanych foteli i webasto no i manual a le tapicerka nawet taka sama :]

Zaraz niebywałych, większość tych dodatków można znaleźć w T4, tylko ciężko taki egzemplarz kupić w dobrych pieniądzach.

Poza tym przypuszczam, że MFA można dołożyć. Zegary i manetka z Passata B3, gorzej z podłączeniem
Największy problem to, jak sądzę, po pierwsze wpięcie się z czujnikiem temperatury oleju, bo podobno wkręca się go w podstawę filtra oleju, a po drugie wskazania spalania, nie mam pojęcia na jakiej zasadzie to może działać. Cała reszta to elektryka.
A podgrzewane siedziska będę sobie robił na zimę - jeszcze dokładnie tego nie przemyślałem, ale przypuszczam, że wystarczy przełącznik z Passata B3 (jest chyba identyczny jak ori), maty pod siedzenia i prosta instalacja, dwa przekaźniki i dzień roboty.

P.s. A jakby ktoś był ciekawy, tak jak ja, co było montowane w miejsce dużej zaślepki po lewej stronie środkowych nawiewów, to śpieszę z informacją, że niestety jest to tylko miejsce na dodatkowe przełączniki:

http://i3.ytimg.com/vi/wJSf8rHYNNE/hqdefault.jpg

Nie wiem jak w t4 ale w starym scirocco gt II dzialalo to jak wakuometr
Zegar podlaczony byl kawalkiem gumowego wezyka chyba z kolektorem
Dzialalo to w miare poprawnie chodz czasami po miescie w korkach pokazywalo nieludzkie spalanie

W 1,9 i 2,4 pewnie też będzie to działało na tej zasadzie. Jednak z opisów montażu MFA do nowszych VW wynika, że wystarczy wpiąć się w ECU.
Tak czy inaczej moim zdaniem przerost formy nad treścią. Miałem MFA w B4 VR6, ale wskazania spalania traktowałem poglądowo, bo były mocno zaniżone, jedna fajna funkcja to temperatura oleju - tej funkcji mi brakowało w 1/2FIS w B5.

A ja mam szyberdach elektryczny , podejrzewam że też był montowany na zamówienie.

Ksenony i elektrycznie otwierane/zamykane drzwi przesuwne.

Witajcie, czy da się po Vin sprawdzić, czy t4 caravelle 1995, 2.4D GL ma klimę?