T4-forum.pl

Witam,
mam taki mały problem, od niedawna posiadam t4 i muszę wymienić klocki z tylu. Nie wiem jak się zabrać do tego, a chodzi mi o to ze nie mogę zdjąć zacisku. Jest na nim linka od ręcznego i jak ściągnę ją z takiej jakby wsuwki to reszta linki jest na takiej blaszce przykręcona i nie wiem czy można ja odkręcić od zacisku, bo do niej jest przymocowana jakaś sprężynka.
Proszę o pomoc.

Linki od ręcznego nie trzeba ściągać przy wymianie klocków

Tu się popatrz http://t4-wiki.de/wiki/Hinterradbremse_(Wartung)
i jak coś nie będziesz wiedział to dalej pytaj.

raffex ten link niewiele mi pomogl. wiem ze linki od recznego nie trzeba sciagac tylko ze ja tego zacisku nie moge wcale zdjac bo tak mi sie wydaje ze to ta linka trzyma

linkę wypinasz przez wyjęcie tej kulki na jej końcu z wajchy,
skoro zacisku nie możesz zdjąć to zapewne jak to bywa w dużej ilości T4 masz zatarte prowadnice zacisku i to one trzymają,

Kulka następnie odkręcić śruby mocujące zacisk i później siłowe rozwiązania.

Ma mały i nie mały problem z hamulcem ręcznym. Od roku walczę u mechanika z ręcznym, nowe tarcze, klocki, zaciski, przewody, linki wszystko nowe. Problem polega na nie odbija przy zaciąganiu do końca, dotykając palcem cięgno, ręczny odbija.
Może ktoś już miał taki problem . Nadmienię że sprężynki wymieniłem ,sam kupowałem w serwisie (gościu z działu sprzedaży powiedział że zawsze mają mieć 15 kompl. na półce ) . Nie wiem czy nie reklamować samych zacisków.

Jedna osoba niech zaciąga i popuszcza dźwignię ręcznego, a ty wejdź pod samochód i zerkaj która strona nie popuszcza do końca, myślę że to będzie dźwigienka od ręcznego przy zacisku.
Na ile ząbków łapie ręczny ?
Próbowałeś zaciągać mocno i popuszczać raz po raz ?

Stawiam na źle zregenerowane zaciski

Próbowałem, gdy zaciągnę do samego końca wtedy się blokuje.

Ustaw linke z większym luzem tak na kilka zebów żeby zaciągać

Dzwigienka jest raczej nierozbieralna, ale spróbuj wyczyścić wkoło bród i popsikać np WD 40, zdejmij linkę z tej dzwigienki i spóbuj rozruszać, w ostateczności lub jeżeli nie chce Ci sie grzebać, zrób tak jak kolego wilu8 podpowiada
Powodzenia

jest rozbieralna, gdzieś jest to na forum opisane

To jeszcze lepiej, rozbierz, przeczyść, nasmaruj, złóż, wypij piwo i ciesz się sprawnym ręcznym

Dziś zapadła decyzja (mechanika ) reklamacja. To wszystko było już robione smarowanie, luzowanie itp. różne rzeczy. W marcu ma przegląd i nie wyobrażam sobie aby na przeglądzie awaryjnego nie zaciągać . Decyzje podjął sam mechanik ( dobry kolega) jak to on mówi tyle kasy poszło wszystko nowe (tarcze , klocki, przewody, linki, przód i tył ) musi działać żeby skały s....
Dam znać jak to dalej się potoczy czyli reklamacja , nowy zacisk już jutro będzie .
Pozdrawiam i dziękuje Wszystkim za podpowiedzi.

Zacisk wrócił z reklamacji okazał się wadliwy, wymiana uzasadniona.

Jakiej firmy ten zacisk?

W zacisku jest taka śruba ślimakowa w którą się wkręca tłoczek przy naciągu ręcznym,pewnie powstała gdzieś zadra i się blokuje przy suwie wykręcania albo też mógł powstać luz przez wypracowanie i tłoczek się zawiesza pod kątem o tą właśnie śrubę,
Tam chyba nic innego nie może się zdarzyć jeśli nożny działa poprawnie.

Zacisk Lucas ( z intercarsu )

Panowie jak z tymi zaciskami. Regeneracja zdaje egzamin czy lepiej nowy. Tył zacisk pasuje od Sharana ? Bo wzrokowo jest taki sam.