T4-forum.pl

Też sie zgadzam z notri , a poza tym T4 to nie porsche nie lata 300 i nie przyspiesza do setki w 4s wiec po co pchać takie tarcze.
Od bmw M5 ceramiczne tarcze + zaiski 10 000zł
a wracając na ziemie to też szukam zacisków do 313mm bo u mnie w busie tarcze miałem 280 i sie już skończyły i dostałem od kolegi za parę gratów z bmw ,nowiutkie tarcze 313mm i ni jak nie pasują pod zaciski, jak nie znajde w u siebie w okolicy wiekszych zacisków to tarcze bedą do sprzedania a zostanę przy tym co mam;) jak by ktoś chciał to cena do dogadania ( nowe podobno 600 kostet tak mi mówił)

...Norti, pomiedzy 300 a 313 jest przepasc jak chodzi o wydajnosc, obydwa zestawy montowane byly takze w sharanie.
Jezeli auto ma ABS to nie trzeba ruszac tylu, wystarczy przod.

dobrze wiedzieć.

U mnie narazie jest standard ACV ale tarcze mam mikody plus klocki bosch. Z całą pewnością polecam, ponoć jeszcze lepiej jest na klockach ferrodo premier - dużo o tym komplecie piszą bardzo pozytywnie.

Ale co 313 to 313. Na wiosnę może się uda coś zakupić pod takie tarcze. Łącznie z tym co mam do zlotu do zrobienia może to wszystko ogarnę

dalej jednak nie wiem czy i jak rozpoznać że to zestaw od AXG 313 - jak z identyfikacją ?

te zestawy z scharana podchodzą pod T4 mam rozumieć ?

Nie wiem czy to w czymś pomoże, ale mam takie oznaczenie zacisku - przód:
http://zapodaj.net/dbc4117697f74.jpg.html

notri Mariusza znasz u niego 313mm się paliło , teczka jest ciężka a przy tym co masz rozpędza się szybko a zahamować już nie ma czym, co do tyłu to jak przód duży to i tył , zawsze troszku zyskasz wyglądają jak te http://allegro.pl/zaciski-hamulcowe-vw- ... 25049.html i na 99% to sa one 313mm

gościu z wieliczki

...moge potwierdzic to te same zaciski i tarcze co w t4 axg, i na 100% zamienne z 300mm z ahy, zakladalem umnie do alhambry z T4 i bylo p&p.
Pytanie czy acv ma te same zwrotnice co ahy/axg, czy mocowanie podejdzie?

Tutaj to się Cyklon musi wypowiedzieć, bo przekładał.

Zwrotnica w T4 po 96r (przed nie mam informacji) jest taka sama niezależnie od rodzaju silnika itp.

cyklon rozwiercał - wszystko to samo tylko gwint większy

ja najpierw muszę na tip top dokończyć dział pierwszy moich zmian, potem drugi a potem hamulce chyba ze w między czasie znajdzie się okazja by kupić komplet AXG do tarcz 313

...wiec nie te same, i sa roznice konstrukcyjne zaleznie od silnika.
Kazdy robi jak chce, ja bym nie wiercil przy ukladzie mocowania hamulca.

Cyklon przypadkiem nie ma auta z rocznika przed 96r?

Mała uwaga do tematu, nawet najlepsze tarsze i zaciski nic nie dadzą jeśli opony będą lipne.Co z tego że koła zblokujemy momentalnie skoro opony będą jechać po asfalcie jak po lodzie. Więc ja osobiście inwestuje w lepsze opony bo uważam że sprawne hamulce w ACV sà wystarczające ale to tylko moje zdanie.

...ale u nortiego i probe nie chodzi o seryjne auta tylko o podkrecone.

Ja i tak czy inaczej kupuję hamulce 313mm, jak będzie trzeba to i zwrotnic się poszuka ale myślę że obejdzie się bez.

Cały czas mówiąc o temacie bierzemy pod uwagą solidne opony. Nikomu myślę o tym wspominać nie trzeba. A dobre i sprawne hamulce z ACV są wystarczające ....... w ACV.

Rozpędź AXG i wyhamuj zestawem z ACV ..... jak masz konkretny zestaw na przodzie to jeszcze jako tako ale jak jeszcze AXG jest czipnięty to widzę to ................ kiepsko

Notri co tam teraz masz pod maską, bo nic się nie chwaliłeś?

Zwrotnice tylko rozwiercasz nic więcej, mięsa jest tyle w tedy co org , więc szkoda przepłacać za używkę zwrotnice

No właśnie - czy ja mówiłem coś że to o moje autko chodzi ????


....... coś tam namieszałem, dam znać jak będzie chwila wolna

Nie, o moje!