Wyciek oleju między silnikiem a skrzynią biegów

[Tomers1]

Witam Od kilkunastu miesięcy jestem właścicielem VW T4 2.5 TDI 88 KM przebieg 390 000 km i po przeglądzie w garażu zauważyłem wyciek oleju miedzy silnikiem a skrzynią biegów.Wymieniłem u meachnika uszczelniacz na wale korbowym ale niestety niewiele to pomogło.Teraz się zastanawiam co jest nie tak ,czy uszczelniacz był pechowy czy wał korbowy może być podtarty.Czy ktoś z drogich forumowiczów ma jakiś pomysł?

[tommly]

Witam Od kilkunastu miesięcy jestem właścicielem VW T4 2.5 TDI 88 KM przebieg 390 000 km i po przeglądzie w garażu zauważyłem wyciek oleju miedzy silnikiem a skrzynią biegów.Wymieniłem u meachnika uszczelniacz na wale korbowym ale niestety niewiele to pomogło.Teraz się zastanawiam co jest nie tak ,czy uszczelniacz był pechowy czy wał korbowy może być podtarty.Czy ktoś z drogich forumowiczów ma jakiś pomysł?

Może niewłaściwy montaż? Nie zawinął się gdzieś na rancie?

[edibus]

pomysł tak-wyciągnąć jeszcze raz skrzynkę i dokładnie obejrzeć bez pośpiechu....brutalne lecz prawdziwe! <bezradny>

[pacark]

czy uszczelniacz był pechowy czy wał korbowy może być podtarty

kiedyś w W201 wymieniałem uszczelniacz na wale i od razu kupowałem odpowiedni rozmiar z przesuniętą wargą

[cybkryst]

A jaki to olej, silnikowy czy przekładniowy?

[FocusMED]

Może cieknie ze skrzyni, olej miesza się z pyłem ze sprzęgła i jest czarny.

[Tomers1]

Kupiłem drugi uszczelniacz ,zmieniłem i dalej to samo,podejrzewam że jest podtarty wał korbowy i bedzie to kosztowało,przebieg 400 tyś robi swoje ( :

[FocusMED]

Ja mam 750 tyś i wał nie jest "podtarty".

[Tomers1]

Dzięki wszystkim za zainteresowanie,problem leżał w uszczelniaczu ale dlaczego dopiero trzeci okazał sie dobry?Nie wiem ,czy to może przez to że czesci mogły leżeć zbyt długo na magazynie.Tego to już chyba nigdy się nie dowiem ( : teraz wszystko smiga

[furinax]

Witam. Widzę, że ten temat jest dość stary ale pragnąłbym go reaktywować. Jestem właścicielem T4 2.5 TDI 88km. Mam problem jak w temacie. Cieknie olej przekładniowy z połączenia skrzyni z silnikiem. Wcześniej wymieniałem wraz z kolegą mechanikiem koło dwumasowe wraz ze sprzęgłem na nowe ponieważ stare było dosć zdezelowane i biegi nie chciały wychodzić, a w dodatku ciekł płyn hamulcowy z wysprzęglika. Chciałbym by wypowiedział się ktoś mega wtajemniczony kto może miał podobną przypadłość bądź wie co było na rzeczy. Dodam, że pod kołem dwumasowym, które było w aucie była podkładka dotaczana i otwory w niej robili chyba po kilku głębszych "janusze" oraz łapa sprzęgła była przeszlifowana "masarsko" szlifierką kątową. Kolega z którym to robiłem powiedział, że robił już wcześniej dużo T4 ale czegoś takiego nie widział. Przyszykowane pod sprzedaż? Dajcie znać co sądzicie. Z góry dzięki za odpowiedź.

[Probe041]

Może przeróbka garażowa z automatu

[furinax]

Masz na myśli że skrzynia biegów jest nie z tego auta? To samo powiedział mi moj kolega. Że nie dowiemy sie czy ta skrzynia to ta ktora wyjechala z fabryki vw z tym silnikiem.

[ostryt4]

Dlaczego nie dowiemy się ?
Kod skrzyni bardzo dużo o niej mówi.

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=52&t=398

[furinax]

Dzięki sredeczne. Pierwszego grudnia się tego chwytamy także dam znać jak poszło i czy wgl to ta skrzynia:). Pozdrawiam.

[furinax]

Witam. Wyjeliśmy dzisiaj skrzynię biegów. Niestety. Nie jest w najlepszym stanie. Olej po spuszczeniu tak śmierdział, że masakra. Kolega mechanik powiedział, że najwidoczniej, ktoś o nią słabo dbał i pracowała jakiś czas bez oleju bądź ze znacznym jego ubytkiem. Coś się w niej zacierało i dolały "JANUSZE" jakiegoś uszlachetniacza, żeby nie stukało i pukało... Dołączam kilka zdjęć z operacji. W oleju oczywiście nie zabrakło miniaturowych opiłków i całość wyglądała jak brokat. No i zdiagnozowaliśmy dziurkę przez, którą wylatywał płyn przekładniowy. Szkoda słów. Skrzynia poszła do regeneracji.