[MOD] Zmiana tarcz hamulcowych na większe TYŁ

[rafflex]

Wymiana małych tarcz hamulcowych (średnica 280mm)
na duże tarcze hamulcowe (średnica 294mm)
na przykładzie VW T4 po lifcie rok 2000 długi przód, silnik ACV.

00man_00.jpg

Zebrałem informacje dzięki nieocenionej pomocy naszych kolegów:

chemik211,
Probe041,
paweł t4
xxxkamil

i innych, którzy pisali w tym temacie:
http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?p=52140

___________________________
Do wymiany będą potrzebne:

Jarzma zacisku hamulcowego - 2 sztuki (etka:7D0615425A)

01man_jarzmo.jpg

Nowe jarzma z blaszkami do klocków

Producent: NTY
Kod EAN: 5902048902559
Numer OE: 7D0615425A
Na dzień 17.12.2018 na allegro po 65zł/szt.

Osłony tarcz hamulcowych - 2sztuki (etka: 7D0615611B)

02man_oslona.jpg

Osłony nowe od AXG:

Producent: NTY
Kod EAN: 5902048904904
Numer OE: 7D0615611

Na dzień 17.12.2018 na allegro po 40zł/szt.

Tarcze hamulcowe średnicy 294 mm - 2sztuki (etka: 7D0615601C) 294mmx13,5mm 5/112
Na przykład takie:

03man_tarcze.jpg

lub innych producentów:
ATE : 24011301941
BOSCH : 0986478569


Klocki hamulcowe - 1 komplet (4sztuki) (etka: 7D0698451F)
Na przykład takie:

man_klocki.jpg

man_klocki1.jpg

Ja mam założone DELPHI: LP1511
mogą oczywiście być innych producentów
na przykład FERODO FVR1132,
STEINHOF SM457-N,

lecz
należy zwrócić uwagę, by wysokość klocka wynosiła 57,3 mm

I tu informacja, że pasują klocki od Trafika czy Vivaro, które mają wysokość 57,3mm:
na przykład TEXTAR 2398001,
ATE 13.0460-2840.2,
BOSCH 0986 494 040,
BREMBO P59 041,
FERODO FVR 1516,
TRW GDB 1479,
ZIMMERMANN 23980.170.1.
nie mają one jednak czujnika zużycia.
W zestawie nowych klocków od Trafika nie ma blaszek do jarzm, trzeba wykorzystać stare. Są jedynie oprócz klocków śrubki do prowadnic.
Ewentualnie można zakupić nowe blaszki:

man_blaszki.jpg

Blaszki z dwoma uchwytami pod czujniki do klocków były akurat tańsze niż takie bez nich - nr 1233Q :-P
Te bez blaszek do czujników to 1232Q

______________________________________________________

Modyfikacja tylnych hamulców sprowadza się do wymiany jarzma hamulca i samych tarcz oczywiście.
Jarzma takie były również montowane, podobnie jak przednie, w rodzinie Sharan, Galaxy, Alhambra z silnikiem 2.8 V6.
Dlatego łatwiej będzie je kupić szukając pochodzących właśnie z np. Sharana.

Same zaciski pozostają te same, więc nie trzeba ich zmieniać.

Wymianie podlegają również osłony tarcz hamulcowych.
Samo mocowanie (rozstaw śrubek) jest ten sam, jedynie wielkość i kształt osłony jest inny.

___________________________
Czynności:

Opis kolejności prac tu:
http://t4-wiki.de/wiki/Hinterradbremse_(Wartung)
więc nie będę powtarzał :D

A tutaj filmik, z którego można skorzystać:
https://www.youtube.com/watch?v=Sd_xeW- ... e=youtu.be
ewentualnie taki też:
https://www.youtube.com/watch?v=gwMyQsoQC-s
___________________________
Kilka zdjęć podczas pracy:

1. Zamontowana nowa osłona tarczy hamulcowej:

man_oslona1.jpg

2. Czyszczenie piasty przed montażem tarczy hamulcowej:

man_piasta.jpg

3. Porównanie wielkości starej i nowej tarczy:

man_tarcze.jpg

3a. Porównanie starego i nowego klocka hamulcowego:
Po lewej używany klocek dedykowany do tarczy 294mm, po prawej nowy klocek do Trafika czy Vivaro, (wysokość 57,3mm)

man_klocki_porownanie.jpg

4. Zamontowana tarcza hamulcowa 294mm:

man_tarcza1.jpg

5. Zamontowane jarzmo zacisku:

man_jarzmo1.jpg

6. Zamontowany zacisk hamulcowy:

man_komplet.jpg

___________________________
Uwagi:

Zmiana na większe hamulce znacznie poprawia skuteczność hamowania.
Opinia ta poparta jest przez osoby, które dokonały tego zabiegu, między innymi: Probe041, chemik211.
Oczywiście ważniejsze są przednie hamulce, gdyż to one w głównej mierze sprawiają, że pędzące auto zatrzymuje się.

Polecam ten zabieg każdemu, kto uważa że czegoś brakuje podczas hamowania.
Polecam zwłaszcza tym, którzy "podkręcają" moc silnika w swoim aucie.

Orientacyjne koszty to około 750 - 850 zł.

W tym:
- nowe tarcze
- nowe klocki
- regeneracja i malowanie proszkowe zacisków
- wymiana

Można zrobić cały zabieg taniej, ale można też drożej. To moim zdaniem takie średnie koszty.



Jeśli macie jakieś uwagi lub propozycje, to proszę o uwagi - uzupełnię lub poprawię opis.

[paweł t4]

Z klockami tylnymi występuje problem iż zazwyczaj z katalogów wychodzi im mały klocek ja też przy wymianie tarcz i klocków wymieniałem trzy razy. Podane przez Ciebie numery
ATE : 13.0460-2872.2 wysokość 50,9 mm https://www.motointegrator.pl/produkty/ ... 0460-28722
DELPHI: LP1511 wysokość 57,3 mm https://www.motointegrator.pl/produkty/ ... phi-lp1511

Z tego co pamiętam wysokość jaka powinna być 57,3 mm w intercars udało się dobrać po trzech wymianach DELPHI: LP1511 <england>

[chemik211]

I jako ciekawostkę klocki od dużej tarczy pasują też do małej i w tedy jest większa powierzchnia hamowania

[Probe041]

I jako ciekawostkę klocki od dużej tarczy pasują też do małej i w tedy jest większa powierzchnia hamowania

Ja tak miałem ze swoimi dlatego zdziwiony byłem, że na tarczy 294mm klocek nie zdziera całości ;-)

Rafał, ile płaciłeś za osłony?

[rafflex]

Z tego co pamiętam wysokość jaka powinna być 57,3 mm

Poprawione i uzupełnione.

Rafał, ile płaciłeś za osłony?

Niech cię nie zmyli ich wygląd :D
Kupowałem tam gdzie zaciski do przednich hamulców - są od sharana i zostały przeze mnie odnowione.
Zapłaciłem 50 zł za 2 sztuki.

[4mario]

Czyli zwiększenie powierzchni hamowania, przez założenie większych klocków, też powinno poprawić heble... :-)

[rafflex]

Tak, zgadza się.
Ja i tak miałem do wymiany, więc założyłem takie.
Wszystko mam duże, więc tarcze z tyłu nie mogły być małe ;)

[4mario]

A w sumie, to przy konieczności wymiany tarcz i klocków, warto rozważyć mod. Różnica w PLN-ach niewielka, a heblownia będzie skuteczniejsza.
Jak to mówią... MOCY i HEBLI nigdy za wiele :-D

[Probe041]

Założyłem tył 294mm bez zmiany osłon tarcz na dedykowane. Rozginałem stare pod 280mm aby jeździło.

Jest jedno ale, przy mocnym hamowaniu z dużej prędkości czy przy zjeździe z gór z tyłu z jednej strony blacha się grzeje i zaczyna lekko dotykać tarczy wydając donośne odgłosy.

Właśnie się rozglądam za osłonami takimi jak powinny być :D Szkoda tylko, że żadnych zamienników nie widzę a na szukanie używek nie mam możliwości ani czasu. Koszt nowej oscyluje w okolicy 100zł za sztukę czyli sporo...

[chemik211]

Probe u siebie miałem to samo ,wystarczy troszku mocniej odgiąć, sprawdź też czy blaszka co klocek w nim siedzie nie przesunęła się i nie ociera o tarczę

[rafflex]

E tam.
Najlepiej założyć takie osłony jakie mają być.

[hoopsii]

Czy po takim modzie tyłu nadal wejdą felgi 15 cali? Czy tak jak po zmianie przednich trzeba dać 16 tki? Chcę na razie zrobić tylko tył a jak się dorobie zimówek na 16tkach to zrobię też przód.

[peters]

Moim zdaniem dobry pomysl, hamulce tylne powinny byc takie jakie kolega zrobil. Ma je auto z silnikami AXG 151Km. Pewnie tez VR6. Pasuja graty od SGA czyli trojaczków Sharan,Alhambra Galaxy ale ciezko cos znalesc np. osłony w dobrym stanie,nowe to szok. Kupowolem w ASO Seata kilka lat temu. Placilem jak za zboże. Dwa lata temu umalowalem od razu farba i wygladaja teraz super. Trojaczki szybciej gnija i zjada je rdza niz przecietne T4. Sam musze zalozyc nowe tarcze na tyl gdyz widze ze slabo mi klocek zbiera. Wywalilem korektor i hamowanie jest o niebo lepsze. Ale to jest inny temat.

[chemik211]

Wejdą na styk

[peters]

Oj chyba nie, wiem ze jeszcze przed zalozeniem wachaczy od 151Km przymierzalem 15' felgi to nie weszly na piaste. Zacisk hamulocowy jest za duzy.Wiec skoro wchodza to nie sa orginalne 16' tarcze co kolega zalozyl.

[chemik211]

Kolega pyta o tył a tam jest miejsce, z przodu nie ma szans.A wahacze są te same w każdym modelu po lifcie

[hoopsii]

Kolega rozbierał multika AXG i za pomoc w robocie dostałem cały układ hamulcowy przód i tył. Nawet stabilizator tył mi się trafił. Cały układ sprawny tarcze jak nowe zero rantu. Zaciski przód tylko troche do odświeżenia. Osłony tarcz tył już pojechały do proszku ale i tak były ładne. Lato mam na 16tkach wiec ok. Ale zima na oryg 15 alu. Chyba zakładam całość od razu bedzie motywacja aby sprzedać felgi i poszukać latem 16tek na zime.

[Probe041]

Lato idzie, więc zapomnij o zimówkach i rób jak trzeba :D

[hoopsii]

I tak chyba zrobię.

[peters]

Kolega pyta o tył a tam jest miejsce, z przodu nie ma szans.A wahacze są te same w każdym modelu po lifcie

Wlasnie przymierzalem na tyl ,gdy mialem wyjete wachacze( bo w komplecie zakladalem wsio) jeszcze przed zalozeniem. Nie chce tu siac zamieszania ale jestem przed zmiana opon zimowych 16' na letnie wiec poszukam jeszcze 15' kol i z ciekawosci przymierze. Ale jest na 90% tak jak pisze. Zacisk hamulcowy kol 16' z tylu od AXG nie pozwala zalozyc kol 15'.

[hoopsii]

Kolega pyta o tył a tam jest miejsce, z przodu nie ma szans.A wahacze są te same w każdym modelu po lifcie

Wlasnie przymierzalem na tyl ,gdy mialem wyjete wachacze( bo w komplecie zakladalem wsio) jeszcze przed zalozeniem. Nie chce tu siac zamieszania ale jestem przed zmiana opon zimowych 16' na letnie wiec poszukam jeszcze 15' kol i z ciekawosci przymierze. Ale jest na 90% tak jak pisze. Zacisk hamulcowy kol 16' z tylu od AXG nie pozwala zalozyc kol 15'.

tylko zacisk tył zostaje mój. Zmieniam tylko jarzma tarcze i klocki tak, jak jest to opisane na początku wątku. Ale będę wdzięczny za info co do tyłu.

[Probe041]

Zaciski tył są praktycznie takie same, od AXG ma tylko wcięcie na blaszkę trzymającą kabelki od czujnika klocków w lewym tylnym. Prawy bez różnicy

[hoopsii]

Wężyki mają tyle zapasu jak oddalę o te kilkanaście mm zacisk?
Czy trzeba coś z mocowaniami węży przerobić?

[rafflex]

Zostają te same, nic nie trzeba przerabiać.

[Probe041]

Trochę przykrótkie są jedynie linki od ręcznego ale idzie założyć i wszystko działa i się nie blokuje

[chemik211]

Kolega pyta o tył a tam jest miejsce, z przodu nie ma szans.A wahacze są te same w każdym modelu po lifcie

Wlasnie przymierzalem na tyl ,gdy mialem wyjete wachacze( bo w komplecie zakladalem wsio) jeszcze przed zalozeniem. Nie chce tu siac zamieszania ale jestem przed zmiana opon zimowych 16' na letnie wiec poszukam jeszcze 15' kol i z ciekawosci przymierze. Ale jest na 90% tak jak pisze. Zacisk hamulcowy kol 16' z tylu od AXG nie pozwala zalozyc kol 15'.

Zacisk jest taki sam w każdym modelu różnica jest tylko w jarzmie które odsuwa zacisk o 6mm

[chemik211]

Trochę przykrótkie są jedynie linki od ręcznego ale idzie założyć i wszystko działa i się nie blokuje

A niby czym się te linki różnią, niestety ale fabryka tak to wykombinowała,

[Probe041]

Nie sprawdzałem w katalogu czy są jakieś różnice ale jak dla mnie to powinny być minimalnie dłuższe :D

[peters]

Jarzm nie sprawdzałem wiec sie nie wypowiem. Ale logika podpowiada ze na duże tarcze małe jarzma mogą byc za małe.( krótkie).

[Probe041]

Oczywiście