swap 2,4D -> 1,9TDI

[pokor]

czester52
Przy swapie na 1Z/AHU lub AFN nie musi wymieniać skrzyni.
Oczywiście szybsza piątka lub TEN SAM TYP skrzyni tylko szybszy model tylko poprawi sprawę.

ostryt4
Warto zwłaszcza z ABL bo masz połowę gratów mniej do dokupienia niż z AAB jak ja robiłem.

[ostryt4]

Piątkę zmieniłem na szybszą prawie dwa lata temu od skrzyni z 2.5 TDi 88 koni, na ABL-u uzyskałem około 400 obr. mniej ale pod TDi pewnie będzie i tak za wolna.

[artex]

Przy swapie musisz wymienić też skrzynię.

Wcale nie musisz,zalezy jaką kto ma skrzynie,ja kilka dni temu wymienilem w DQL samą piąteczkę na 27/41 przełozenie 0,65 i jestem bardzo zadowolony,teraz jest super jazda,nie chce zadnej innej skrzyni,roznica kolosalna.

[czester52]

Mój błąd przepraszam. Musiałem w takim razie coś źle zrozumieć, jak mi kumpel tłumaczył.

[ostryt4]

Moja skrzynia to też DQL. Kiedyś schrzaniłem temat, teraz pluję sobie w brodę, mogłem mieć silnik i skrzynię z 2.5 TDi-ka, teraz tylko bym wymienił wtryski i turbinkę i z 88-iu kucy było by jakieś 130 i zapas momentu równierz.

[ostryt4]

Udało mi się zajżeć pod maskę tej Alhambry. Silnik AHU, tak jak podejżewałem 90 koni, nakręcone ponad 272 tysiące. Wóz kwitnie w krzakach od prawie roku więc można sobie wyobrazić jak to wszystko wygląda. Odpalić się nie udało bo zbyt lipne mam kable rozruchowe ale gościu obiecał że na dniach zamontuje jakiś żywy akumulator więc powinno to zagadać. Pytanie czy warto w to się zagłębiać w ten temat czy lepiej rozejżeć się za AFN-em ?

[bodek]

Przy swapie musisz wymienić też skrzynię.

Wcale nie musisz,zalezy jaką kto ma skrzynie,ja kilka dni temu wymienilem w DQL samą piąteczkę na 27/41 przełozenie 0,65 i jestem bardzo zadowolony,teraz jest super jazda,nie chce zadnej innej skrzyni,roznica kolosalna.

A gdzie możną zdobyć takie koła i w jakiej cenie?

[artex]

Cały zestawik kupiłem w serwisie VW za tysiąc pare zł.

[ostryt4]

Panie i Panowie. Mam Seata Ibize, silnik AGR, skrzynia EKU.Jak według Was by szło to wsadzić do T4 ? Na pierwszy rzut oka wygląda że może być problem z półosiami bo ta co siedzi DQL ma takie przedłużenie z jednej strony. Zależało by mi na komplecie bo Seatowska ma super przełożenia.

[mikoli]

Kolego nie odrobiłeś lekcji, Tytuł: swap 2,4D -> 1,9TDI
Gdzieś tam było pisane, że skrzyni z osobówki nie wrzucisz do T4 (bynajmniej Ja sobie tego nie wyobrażam), nawet jak masz na to jakiś pomysł, to nie sądzę aby długo wytrzymała, co do silnika, nie znam AGR-a, jeżeli wygląda jak 1Z i nie posiada aluminiowej miski i ma podstawę filtra oleju tak jak w 1Z/AFN to powiniem być.

[grzesiex]

AGR to inna bajka. Aluminiowa miska, zupełnie inny rozrząd, pompa wody na rozrządzie, inne łapy niż 1Z/AFN, nie wiem czy blok ma otwory na łapy pozwalające w łatwy sposób zamontować motor w karoserii t4.

[ostryt4]

Oglądałem dziś dwa wozy od spodu i od góry, po przeanalizowaniu jest to ciężki temat do zrobienia, najgorszy jest całkowicie inny kąt pochylenia silników ale żeby się upewnić na 100% trzeba by obydwie jednostki wymontować i zobaczyć jak to wygląda z AGR-em w T4.

[ostryt4]

Czy warto by patrzeć w stronę Seata Alhambry z 2007-ego ? Wóz po dachowaniu więc była by szansa na wyrwanie tego za rozsądne pieniądze tylko że skrzynia automat co mi się źle widzi.

[Piter]

to znaczy, ze silnik nie był obciążany za bardzo, możliwe że będzie do końcówki wału wbita tulejka pod sprzęgło od automata, ale da się ją wyciągnąć, ja przynajmniej miałem tak w benzynie

[Probe041]

Czy warto by patrzeć w stronę Seata Alhambry z 2007-ego ? Wóz po dachowaniu więc była by szansa na wyrwanie tego za rozsądne pieniądze tylko że skrzynia automat co mi się źle widzi.

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?p=39941#p39941

[ostryt4]

Czy warto by patrzeć w stronę Seata Alhambry z 2007-ego ? Wóz po dachowaniu więc była by szansa na wyrwanie tego za rozsądne pieniądze tylko że skrzynia automat co mi się źle widzi.

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?p=39941#p39941

Ten temat już przeczytałem kilka razy, tam kolo włożył PD-ka ze skrzynią manualną szóstką od Sharana, jest z tym trochę żeźby ale jak widać na załączonych obrazkach da się. Miałem okazję przejechać się Szaranem TDi z 2005-ego w automacie i powiem szczerze szału w porównaniu do sześciobiegowego manuala to nie robiło.
Ogólnie mam dylemat czy pchać się w PD-ka czy lepiej pozostać przy AFN-ie, starej sprawdzonej jednostce która z opini innych też daje sobie nieźle radę w T4.

[Luzer]

Czy warto by patrzeć w stronę Seata Alhambry z 2007-ego ? Wóz po dachowaniu więc była by szansa na wyrwanie tego za rozsądne pieniądze tylko że skrzynia automat co mi się źle widzi.

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?p=39941#p39941

Ten temat już przeczytałem kilka razy, tam kolo włożył PD-ka ze skrzynią manualną szóstką od Sharana, jest z tym trochę żeźby ale jak widać na załączonych obrazkach da się. Miałem okazję przejechać się Szaranem TDi z 2005-ego w automacie i powiem szczerze szału w porównaniu do sześciobiegowego manuala to nie robiło.
Ogólnie mam dylemat czy pchać się w PD-ka czy lepiej pozostać przy AFN-ie, starej sprawdzonej jednostce która z opini innych też daje sobie nieźle radę w T4.

Albo kup mój t4 po swapie i gitara <56>

[pokor]

To dopisujemy kolejną część
Swapowicze czy znacznik GMP (górne martwe położenie tłoka) na kole zamachowym z TDI pasuje do okienka w skrzyni 02B (rozrząd robił mechanik dlatego nie wiem)
Ze zdjęć wynika mi, ze okienka są w różnych miejscach 02A (osobówka) 02B (bus)

[mikoli]

Swapowicze czy znacznik GMP (górne martwe położenie tłoka) na kole zamachowym z TDI pasuje do okienka w skrzyni 02B (rozrząd robił mechanik dlatego nie wiem)

W przypadku silnika 1Z, AFN znak GMP jest w oknie skrzyni 02B tak jak w skrzyni 02A

[pokor]

Dzięki ,
jak widać zdjęcia mogą bardzo zmylić a skrzynia z Toledo już dawno przetopiona na kolejne auto
Zabieram się za szlifowanie papierkiem przez dziurkę tego koła bo nic na nim nie widać.

[busik_t4]

Witam wszystkich forumowiczów nie potrafię obsługiwać się na tym forum i dlatego jeśli piszę nie w tym dziale to proszę go o przeniesienie do prawidłowego działu.
Proszę o pomoc, posiadam t4 z silnikiem 2.4 d z 1998r i padł mi silnik i zamierzam włożyć silnik od golfa 4 1.9tdi 90km oznaczenia silnika nie znam, u góry pokrywa zaworów jest aluminiowa
kupiłem już łapy do mocowania silnika, lecz co jeszcze potrzebne do silnika 1.9 tdi aby prawidłowo funkcjonował w moim busie?

[Kochasie]

Sam jestem po takiej zmianie, i radzę przeczytać temat od początku powoli i dokładnie. Zajrzyj w każdy odnośnik i w każdy temat dotyczący swapa. Powodzenia i dużo cierpliwości życzę.

[danielos]

Witam, kupiłem z jakiś ponad rok temu seat cordoba z silnikiem AHU, troszkę nim pojeździłem ale w końcu przyszedł czas na planowany swap. Motor juz wyciągnięty, gwinty zrobione i łapa zamocowana, smok zmieniony, miska jutro do umycia i zamontowania i tu pytanie; w 1,9 tdi po sciągnięciu miski była sama uszczelka. Miskę od 1,9 t4 dostałem bez tej blachy ,gołą miskę i co robić szukać czy olać. Gdzieś się jeszcze obiłem o temat wspornika skrzyni a dokładnie częsci, która idzie do prawej półosi ,podpasuje od 2,4 czy musi być 1,9 d. Jak poradzisliście sobie z przepływką bo widzę ze jest przykręcona do filtra. Jutro wyrzucam silnik 2,4 z budy i zapewne pojawią się kolejne niewiadome. W jakim miejscu zamocować komputer w t4. Coś mnie jeszcze na tę chwilę męczy, seat miał klime i chyba muszę zostawić sprężarkę bo za skarby nie wiem jak polecieć z paskiem wieloklinowym bez niej. ehh jest co robić i smary od diesla właściwie nie do zmycia. Mam nadzieję ze po wszystkim będę zadowolony. Chciałbym zeby auto latało od poniedziałku ale martwi mnie elektryka. pozdr

[Probe041]

Na smoku od pompy oleju w TDI masz plastikowy ogranicznik fali olejowej. Na smoku w TD nie ma czegoś takiego i dlatego zalecana jest uszczelka z blachą.

Wspornik, podpora półosi musi być od silnika 4 cylindrowego. Ta z 2.4d nie pasuje.

Jak masz auto po 96r to zmieniasz pokrywę filtra powietrza na tą z 2.5TDI i przykręcasz przepływomierz.

Kompa montujesz w takim miejscu jak wychodzi po wiązce z dawcy, nie tnij kabli tam gdzie nie trzeba. U mnie na wiązce z Toledo 1L komp jest tam gdzie oryginalnie, przy akumulatorze na błotniku.

Sprężarkę od klimy demontujesz, koło pompy wody zakładasz takie jak w T4 1.9 i zakładasz pasek 6pk1045

[danielos]

Dziękuję za pomoc. Silnik ze skrzynią wrzucony. W misce nie mam tej blachy i nie mam tego plastiku na smoka, zmieniać czy się nie przejmować?
Instalacja z teczki wyciągnięta dzisiaj bede wyciągać z seata. Na tę chwilę sprężarka została i układ pasków również ale rzeczywiście wisi to wszystko nisko, poniżej miski. Są też straty, lekko zabrudzona posadzka garażu i kilka ran na dłoniach;). A jeszcze jedno łapa silnika ,ta zmieniona od strony pasażera jest przykręcona na dwie śruby M8 do tego musiałem dać wielgachne podkładki bo otwory są zarąbiście wielkie, i tak se myśle nie spadnie mnie to to? Mam nadzieje ,że będzie to dobrze jeździć bo do lekkich taka zmiana nie należy. jeszcze raz dzięki i pozdr.

EDYTA

podpowiedzcie jak jest z poduszką silnika na zmienionej łapie od 1,9 t4 bo silnik jest zbyt wysoko i nie mogę włożyć półosi.

[mikoli]

A jaką ty łapę kupił (najlepiej jakbyś fotkę wrzucił łapy razem z poduchą), do 1995 czy po 1995, bude z którego roku masz ?

[Probe041]

Ta łapa powinna być przykręcona na 3 śrubach imbusowych M10 z tego co pamiętam http://i11.photobucket.com/albums/a168/ ... 008614.jpg

Polecam dać te śruby jak nadłuższe i o twardości min. 10.9 i do tego na dobry klej do gwintów

[danielos]

bude teczki mam 97, łape mam i skośną i prostą i na każdej nie wchodzi półoś. otwory do mocowania przy silniku /przy rozrządzie/ jak na foto powyżej. Poduszka mocowana do budy na dwie śruby M8 i jak ją podkręcę tak jak powinna być to półoś haczy o wózek zawieszenia. Próbowałem zmienić poduchę od 2,4 ale silnik wisi za nisko i znów źle. Ręce opadają.

[mikoli]

Czyli wychodzi że masz złą łapę, bo masz mieć prostą pod 1.9 TD po 1996 rok (oczywiście fotki nie dałeś więc mogę się tylko domyślać).
Powinieneś mieć taką http://allegro.pl/poduszka-lapa-silnika ... 05663.html razem z poduszką.
A zapewne zakładasz taką: http://allegro.pl/lapa-silnika-volkswag ... 17349.html

[danielos]

Tak . masz racje ,teraz to widzę. Widocznie mam łapy z poduchami od starszych. Jutro poszukam odpowiedniej. Co do instalacji z cordoba to wycinac sterowanie wentylatorem czy zastosować od seata? dzięki wam wielkie za podpowiedzi.