(już_nie)Zielona Caravell'ka z (już_nie)Katowic

[Panmaxior]

fajny zielony całkiem jak moja

[Dudu$]

Wzbogaciłem wyposażenie samochodu o sterowanie centralnego zamka z pilota. O ile całość prac wykonana moimi delikatnymi dłońmi, to nie obyło się się bez wsparcia mentalnego ze strony Artura . Ostatecznie wszystko działa i jest super.
Centralka firmy Proxima.

Dodatkowo wymieniłem wkładkę zamka drzwi kierowcy. Wkładka oryginalna. Zapadki i sprężynki [sic!] przełożyłem sam :D

[Dudu$]

Wpadają nowe fanty.
Moja ogólna koncepcja jest taka, że wszystkie dodatki z zewnątrz samochodu mają być czarne lub w kolorze nadwozia, więc dzisiaj odebrałem czarny znaczek VW na atrapę grilla.

A ostatnio krańcówka drzwi kierowcy przestała współpracować i pomimo kilku prób reanimacji problem pozostał.. więc krańcówka z uszczelką też jest nowa <38>

fanty.jpg

[Dudu$]

Ot i stało się... ostatnie pożegnanie z zielonym.

[slimak]

Sprzedałeś?

[Probe041]

Wszyscy cali? ;-)

[Dudu$]

Wszyscy cali, sam jechałem ;)
Oddałem... do lakiernika :P a ze pojechał zielony a wróci jakiś tam to pożegnać trzeba było.
Mam 3-4 tygodnie żeby poszukać jak zmienić tytuł wątku na odpowiedni :)

[Probe041]

Tam gdzie myślę, czy jednak inny adres? ;-)

[Dudu$]

Owszem, tam gdzie myślisz :) dzisiaj dogadaliśmy ostatnie szczegóły przy herbacie i drożdżówkach.

[Probe041]

No i super, trzymam kciuki ;-)

[Dudu$]

Remont ruszył pełną parą. Praktycznie jeszcze dobrze nie wróciłem do domu a kolega już był w trakcie rozbrajania samochodu. Zaczynał od demontażu przodu, w tym błotników, a tam absolutnie bez niespodzianki.

blotink_2.jpg

błotnik_1.jpg

Oczywiście ten fabryczny bubel zostanie stosownie naprawiony poprzez przerobienie odpływów i skierowanie całego ścieku prosto na koła.

Cała potrzeba na remont zaczela się od tego, że naprawa wykonane dla poprzedniego właściciela było zrobione niekoniecznie dobrze i na całej długości samochodu schodził klar a sam lakier mial tendencje do odprysków w dziwnych miejscach. No i cały projekt zaczął ewoluować...

Boki zeszlifowane.

bok_1.jpg

Pierwonie remont dotyczyć mial tylko karoserii ale jak robić to porządnie i do zakresu robót dołaczyła również podłoga. Wiedziałem o jej kilku niedoskonałościach, ale to jak wyglądała jej część w miejsu gdzie przechodzą wężę tylnej klimy, było dla mnie zaskoczeniem.

podloga_2.jpg

Zapadła decyzja, że ustrojstwo związane z klimą z tyłu wylatuje z samochodu, zostanie sam nawiew. Przewody puszczone są jak było wygodnie i wycierają się w rónych miejscach. Ta chlodnica, która była pod samochodem też wylatuje - czas zrobił swoje i nie jest ona w najlepszej kondycji.
Dodatkowo, żeby było porządnie polakierowane, wycięte zostały wszystkie okna. Korzystając z okazji, wpadają okna odsuwane na lewą i prawą stronę <yes>


Pordzewiałe miejsce, które jakiś czas temu widzialem od spodu okazało się jednak trochę większą dziurą niż zakladałem.

podloga_1.jpg

podloga_3.jpg

tyl_1.jpg

tyl_2.jpg

A że do remontu podłogi potrzebne jest ściagnięcie wykładziny, to przy okazji wyleciały stare 'grzybki'. Grzybki założę nowe, a zamiast gumowej wykładziny położę oryginalny welur zakupiony dzięki uprzejmości forumowicza Patrick.
Fakt, wykładzina wymaga czyszczenia, ale biorąc pod uwagę że z przesyłka kosztowała 80zł to żal było odpuścić taką okazję.

welur.jpg

Patrick sprzedał mi również komplet chlapaczy. Szukałem jakiś czas po różnych aukcjach ale nie było nigdzie, a tu takie szczęscie. Cały kompet z uchwyatmi śrubkami i wszystkim innym co potrzebne. Czy samochód z nimi ładie wygląda? Nie może nie dla każdego ale ja zakładam.

chlapacze.jpg

Jako że jutro jadę odziwedzić samochód, dzisiaj odebrałem kilka części do niego (uszczelki drzwi, grzybki do mocowania foteli, nakrętki do mocowania okien, ślizgi donlej maskownicy i czarny znaczek na klapę).

grzybki_nakrętki_ślizgi.jpg

uszczelki.jpg

Dla zainteresowanych cennik poniżej (w sumie wyszło 1250zł ale dostałem 180zł rabatu).

rachunek.jpg

Jak już cała tapicerka pościągana to trzeba korzystać. Odebrałem 30m2 folii alufox którą zostaną wyklejone wszystkie wnęki (3warstwy, w sumie 1.5cm folli) więc powinno być przejemniej w środku latem na postojach a zimą będzie wolniej się wychładzało.

alufox.jpg

Co dalej? Szlifowanie, spawanie, szkifowanie, gruntowanie i tak wkółko.. cały samochód będzie polakierowany na nowo (najpierw na biało, później w ostateczny kolor), wszystkie spinki/śrubki uzupełnione (szczególnie te któruch brakowało pod tapicerką) a podłoga, wnęki i wszystkie profile będą pokryte grubą warstwą konserwacji (nie wiem jak nazywa sie ta do wnęk i profili ale z tłumaczenia zrozumiałem że pod wpływem ciepła zaczyna parować i krążyc w przestrzeni dzięki czemu sama uzupełnia swoje braki; pod wpływem zimna twardnieje).

Jak pojawi się coś nowego to zaktualizuję mój teat. Na razie jestem pełen entuzjazmu <31>

[adi84]

Kawał dobrej roboty. Czekamy na dalsze informacje z przebiegu pracy.

[Dudu$]

Prace w trakcie. Buda nabiera gładkości...

bok_1.jpg

bok_2.jpg

bok_3.jpg

... a miejscami traci dziury <38>

próg_1.jpg

próg_2.jpg

[Dudu$]

Prace w trakcie, postępy są.
Takie 'demo' po próbie koloru dostałem. Z tego co wiem to ostatenie zdjęcie jakie mogę zobaczyć z postępu prac. Umówiliśmy się że ostateczny efekt zobaczę dopiero na żywo <38>

Zderzak przed polerowaniem wygląda tak:

demo.jpg

Podobno na żywo kolor robi lepsze wrażenie <56>

Ustaliliśmy, że cały samochód zostanie pokryty podwójna warstwą klaru. Klar też ma być jakiś 'lepszy' - twardszy i o większym połysku a w składzie 0% rozpuszczalnika.

Co do jakości prac, wszystkie wstawki robione są tak, że po położeniu lakier nikt nie znajdzie co i gdzie było robione (z drugiej strony kto ma szukać jeżeli samochód ma dożywocie <bigboss> ).

proba_1.jpg

proba_2.jpg

[niebieski-n2]

Rób tak, żeby Ci nie gniło za rok, a nie żeby miernikiem mierzyć.

[Dudu$]

Tak robione. Wszystkie spawy zabezpieczone cyną.

[kurol]

To 10000 pln za taka pro blacharke i malowanie chyba malo bedzie.

[rafflex]

No ładna będzie :D

[jacula]

Tak robione. Wszystkie spawy zabezpieczone cyną.

A po co cyną ?? auto idzie na handel ? <stop>

[Dudu$]

Dlaczego na handel? Cyna zamiast szpachli. Do tego ładnie izoluje spawy zeby nie zaczęły korodować... bo cyna nie rdzewieje.

[Probe041]

Będzie dobrze, majstra znam i zna się na tym co robi ;-)

[niebieski-n2]

Jeśli ten gościu postanowi robić swoją robotę uczciwie, nieważne za jakie pieniądze, ale uczciwie, zgodnie ze sztuką, to za kilka lat będzie bardzo bogatym człowiekiem i robotę będzie miał na lata wprzód. (Jak mechanik Zbyszek, szyldu nie ma, a kilkanaście busów na podwórku czeka w kolejce non-stop, o każdej porze roku)
Można wiedzieć w jaki sposób go wynaleźliście, bo wydaje się nieprawdopodobne?, może być na PW

[Dudu$]

Myślę że 'nasz' człowiek teraz nie nie ma na co narzekać w życiu :) I u niego nie stoją kolejki na placu bo ma zasadę że jak przyjmuje samochód to zajmuje się tym konkretnym egzemplarzem i niczym więcej. Jak mi na początku powiedział, w momencie oddania samochodu dostaję warsztat na wyłączność a Adam nie weźmie drugiego zanim nie skończy mojego. Oprócz blacharki robionej wr wlasnym i zagranicznym warsztacie , jego głównym zajęciem jest aerografika (maluje zbiorniki do motocykli).
Jak do niego dotarłem? Przez facebooka bo jest tam grupa dotycząca T4 i Adam do niej należy.. A że wiele razy wypowiadał się w temacie prac blacharskich i miało to sens to w końcu do niego zaglądałam, w kwietniu :) oprócz tego jak robi, to w porównaniu do innych warsztatów w których byłem wyróżnia to jeszcze podejście do klienta. Na każde pytanie odpowiada wyczerpująco a nie zdawkowo byle tylko klienta się pozbyć. Do tego sam proponuje rozwiązania, u mnie na przykład przerobienie dopływów podszybia czy zastąpienie oryginalnej, ale zmęczonej gabki alufoxem.

Ja sobie mogę gadać, możecie wierzyć albo nie, ale najlepiej to i tak do niego zadzwonić I wypytac.

[Dudu$]

Tak się życie toczy powoluku a remont wielkimi krokami zbliża się ku końcowi.

Jak samochód trafił na warsztat to miejscami było tak:

pomiar_1.jpg

Co ciekawe gruba warstwa szpachli nie kryła większych niespodzianek tylko ułatwiła pracę rzeźbairzowi przy poprzedniej naprawie. Pod warstwą szpachli nie było nic niepokojącego oprócz wgniotek od kamieni itp.

Ostatecznie po wielu godzinach ciężkiej pracy w tych samych miejscach miernik pokazywał mniej więcej takie odczyty:

pomiar_2.jpg

A jak już wszystko było wygładzone do granic możliwości to po pierszym lakierze wyszo tak:

buda_1.jpg

buda_2.jpg

buda_3.jpg

buda_4.jpg

W międzyczasie wnętrze zostało wyklejone grubą warstwą (15mm) folii Alufox:

alufox.jpg

Co dalej... nie wiem, bo na tym etapie już nie chcę wiedzieć <38>

Ostatecznie samochód postanowił zniknąć...

znikacz.jpg

I tak zniknięty pozostanie do piątkowego wieczoru kiedy to samochód będzie miał oficjalną premierę po naprawach i (prawdopodobnie szczęśliwie) przywiozę go do domu <yes>

[Probe041]

Cud, miód i orzeszki ;-)

[SebaWolf]

Bardzo dużo pracy, €, i serca włożone w auto. Jestem pod wrażeniem. Jeżeli to nie tajemnica, jaki koszt całości? Pozdrawiam

[Dudu$]

A ostatecznie samochód wygląda tak <yes>

Zdjęcia robione praktycznie na świeżo więc nawet nie był umyty pożądnie.

przod.jpg

tyl.jpg

A tutaj wieczorem zaraz po odebraniu samochodu. Ta druga teczka jest od lakiernika/blacharza który zajmował się moją.

dwa.jpg

Z dodatkow których nie widać, dzięki dobroci Patricka do środka wkomponowal się pachnący ori dywan.

*Tak, odsuwane okna będą przyciemnione.
**Tak, wiem że na zdjeciu mam zaparowany halogen. Wrzeczywistosci już jest wyschnięty :)

[kurol]

Ile przyjemnosc kosztowala ?

[Dudu$]

4k - materialy ktore kupił lakiernik (w tym lakier ok 250zł/l)
6.5k - tyle kosztowała robocizna
Do tego uszczelki, okna, emblematy.
+/- 13k za wszystko

[kurol]

Dzieki,myslalem ze wiecej zabolalo :)
I nie obchodzilo Cie nic,zostawiles brzydkiego i odebrales ladnego ?