Opłaca się montować chip do ACV ?

#31

Witam. ja mam 2 dni nową mapę ok 130 KM, w moim 102 KM acv, i powiem że jestem pod wrażeniem ale niepokoi mnie tylko sprawa ostrej jazdy na 4 i 5 biegu obroty rosną bardzo szybko do 2400 później jakby poślizg sprzęgła obroty spadają do 2100 i ciąg auto jest jednostajny. tylko te objawy występują przy np.ostrym wyprzedaniu.
myślę ze nie jest to dobry objaw tym bardziej że 30000km temu założyłem nawy dwumas. chyba mi moją t4 za mocno rozkręcili....?

#32

130km dla tego sprzęgła to nic, więc zapewne coś nie tak masz ze sprzęgłem, no chyba że ktoś przesadził z momentem na dole

#33

przecież jak się przyślizga sprzęgło to obroty gwałtownie rosną bez wzrostu prędkości, a nie spadają

#34

Napisał wyraźnie że obroty nagle spadają a ciągnie dalej, czyli sprzęgło się ślizga i nagle chwyta dzieje się tak jak jest za dużo nm na dole i jak sprzęgło nie domaga,

#35

Dzwoniłem dziś do Diaktronik`a z Janek - Za modyfikację ze 102 KM na około 125 krzyknęli 1200 PLN
Może się ktoś odnieść ?
Może ktoś z Warszawy ma tam jakiś mały układzik <31> ?

#36

Drogo,teraz programy chodzą po ok 600 zł.Ja mam szczescie i kuzynek mi za 200zł załatwił i pod nr kompa program jest.

#37

orel11 pisze:
Drogo,teraz programy chodzą po ok 600 zł.Ja mam szczescie i kuzynek mi za 200zł załatwił i pod nr kompa program jest.

Czyli masz gotowca , który każdy może samemu zrobić, takim programom mówię STOP, w Krk chodzi po około 650zł robione pod dany samochód

#38

Mam gotowca ale robiony pod dany nr komputera ,czyli mapa z kompa przerabiana.Do tego robiony przez tego gościa z Pleszewa,wiec się nie obawiam.

#39

Czyli mamy kilka kompów z tym samym nr, i ten sam program, wielka ściema, program robi się pod dany samochód

#40

To może ktoś podpowie gdzie w Warszawie lub okolicach zrobię 102 -> 130 taniej niż w Diagtroniku ?
Oczywiście interesują mnie tylko dobre warsztaty.
Tak szczerze to liczyłem że nie wyjdzie więcej niż 900 .

#41

chemik211 pisze:
orel11 pisze:
Drogo,teraz programy chodzą po ok 600 zł.Ja mam szczescie i kuzynek mi za 200zł załatwił i pod nr kompa program jest.
Czyli masz gotowca , który każdy może samemu zrobić, takim programom mówię STOP, w Krk chodzi po około 650zł robione pod dany samochód

i to u gościa który ma w T4 specjalizację - chemik wie o kim mówię :-)

#42

notri pisze:
chemik211 pisze:
orel11 pisze:
Drogo,teraz programy chodzą po ok 600 zł.Ja mam szczescie i kuzynek mi za 200zł załatwił i pod nr kompa program jest.
Czyli masz gotowca , który każdy może samemu zrobić, takim programom mówię STOP, w Krk chodzi po około 650zł robione pod dany samochód
i to u gościa który ma w T4 specjalizację - chemik wie o kim mówię :-)

Przed świętami Robiłem wirusa w t5 1.9 w firmie GOODHOPE w Pleszewie teraz ma 132,2 ps .Brakuje tylko teraz 6 biegu. :D Polecam tego gościa całkowicie - pełen profesjonalizm , oczywiście hamownia.Trzy razy robiłem jazdę próbną i zmieniał mi trochę mapę pod moje uwagi.Trwało to dobre 2,5 godz.cena 1100 z rachunkiem i gwarancją.Pojechałem 220 km ,ale warto było.Szukałem gdzie taniej,ale stwierdziłem ,ze poszukam gdzie lepiej. :D

#43

I jak panowie ktoś w okolicy olsztyna ogarnia taki temat???

#44

ja dałem 500,- i tez najpierw gosc zgrał moje ustawienia i nastepnego dnia podjechałem i wgrał , po kilku modyfikacjach było ok do momęntu posligu sprzegła. poślisk występuje od ok 1800- 2400 obr. zalezy od warunków jazdy , ale z reguły na 4 i 5 biegu. gdy wracałem z niemiec z lawetą na pełno!!! to podczas jazdy na autostradzie ani razu się nie ślizgło.
od monachium do zgorzelca- nie jest to prosty odcinek. po wieździe na drogi boczne wrucił koszmar pośligu. i to samo sie dzieje gdy jadę samym autem.

#45

Ja polecam jedną akcję, mianowicie najpierw podjechać na hamownię z tekstem, że do sprzedaży samochodu potrzebne potwierdzenie stanu silnika i chcecie zrobić pomiar (100 zł z wydrukiem w Wawie na Chełmżyńskiej, za chip dopasowany chcieli rok temu 1000 zł, firma nieźle wyposażona). Jeżeli silnik trzyma nominał a przynajmniej w okolicy parametrów to wtedy robić tuning. Wiem, że jeżeli robi się od razu to czasem nie wiadomo co było a co jest.

#46

Ja ogarniam temat na terenie Olsztyna jak jest ktoś chętny to dogadałem się przez znajomego mechanika z chłopakiem z forum audi który nie jedno auto podkręcił. Jadę niedługo na hamownię zobaczyć co mam pod maską a następnie jadę do tego łepka ogarnąć kompa. Po zabiegu jade ponownie na hamownię i zobaczę co się zmieniło. Dodam że chłopak jest polecany przez bardzo dużo osób....
Napewno podeślę wynik dla zainteresowanych jak to wygląda ;)

#47

matt pisze:
ja dałem 500,- i tez najpierw gosc zgrał moje ustawienia i nastepnego dnia podjechałem i wgrał , po kilku modyfikacjach było ok do momęntu posligu sprzegła. poślisk występuje od ok 1800- 2400 obr. zalezy od warunków jazdy , ale z reguły na 4 i 5 biegu. gdy wracałem z niemiec z lawetą na pełno!!! to podczas jazdy na autostradzie ani razu się nie ślizgło.
od monachium do zgorzelca- nie jest to prosty odcinek. po wieździe na drogi boczne wrucił koszmar pośligu. i to samo sie dzieje gdy jadę samym autem.

Nie wiem czy się dobrze wyrażę ,ale uważam ze masz za ostro ustawiony przyrost momentu przy niskich obrotach.Jak masz wrzuć wydruk z hamowni.porównamy np. z moim.

#48

witam. ja już ogarnełem temat. okazło się że gdy w kwietniu byłem na wymianie dwumasy to mechanior zerwał śruby mocujące docisk do koła. były 3 zerwane. i chyba to była moja bolączka ze ślizgającym sprzęgłem. uznali mi to na gwarancji i założyli nową dwumasę z sachcsa.

#49

Witam!
Koledzy mam T4 ACV i miałem problem z elektroniką.
Od magika do szarlatana, od eksperta do fachmana, tu 100 zł tu 50 zł ( wszyscy teoretycznie się znali)
Z tych wizyt to bym sobie wczasy zafundował:)
W końcu czara goryczy się przelała... szukam. Znalazłem. Firma DIAGTRONIK. Dlaczego oni?
Zajechałem swoim T4, nie jest to autko za 300 tys, normalne podejście, pytają co się popsuło jakie objawy, opowiadam, sprawdzili to pod kompa, to kable, to tamto, jazda próbna i dopiero jak będą wiedzieć co nie tak wtedy mam zapłacić.
Okazało się, że jakaś głupota ze sterownikiem, przelutowali, od razu małego virusa dostałem i grało jak marzenie.
Polecam ich jako ludzi, ich robotę no i cenę.

#50

Witam panowie jestem tu nowy mam t4 2.5 tdi acv wlasnie.przebieg 352k km pompa po regeneracji nowe wtryski ,sprzęgło fabryczne jeszcze ale juz slychac ze jest na krancu,
mam pytanie o turbine czy we wszystkich teczkach one tak gwizdza??i jak to jest z tym remapem ??jak zrobie te 130 km to nie wplynie to na zuzycie silnika??jak sprzegło to wytrzyma i skrzynia??wy macie porobione chipy i jak auta chodzą ??ile juz tysięcy ktos przejechał z chipem??dzieki z gory za odp

#51

A co na temat chip-boxów w porównaniu ze zmianą mapy wtrysku? Może ktoś ma jakieś własne doświadczenia- niech się podzieli.

#52

Alcasar pisze:
A co na temat chip-boxów w porównaniu ze zmianą mapy wtrysku? Może ktoś ma jakieś własne doświadczenia- niech się podzieli.

hmmm...Box to tak jak byś sobie w tyłek wetknął petardę i chciał fruwać . Może i są jakieś markowe boxy , które działają jak należny ,ale to co idzie kupić w Polsce i na niemieckim ebay to jest lipa.Silnik trzęsie się na wolnych obrotach, produkuje ogromne ilości czarnej mgły za sobą,zapala się kontrolka silnika i.t.d. i.t.p

#53

lukas779 pisze:
Witam panowie jestem tu nowy mam t4 2.5 tdi acv wlasnie.przebieg 352k km pompa po regeneracji nowe wtryski ,sprzęgło fabryczne jeszcze ale juz slychac ze jest na krancu,
mam pytanie o turbine czy we wszystkich teczkach one tak gwizdza??i jak to jest z tym remapem ??jak zrobie te 130 km to nie wplynie to na zuzycie silnika??jak sprzegło to wytrzyma i skrzynia??wy macie porobione chipy i jak auta chodzą ??ile juz tysięcy ktos przejechał z chipem??dzieki z gory za odp

wszystko będzie ok jak ktoś zrobi to dobrze i z głową. ACV mają dużą rezerwę mocy i spokojnie można 130 robić.

Tyle a nawet więcej to robią z AJT 88PS ale w tych padają skrzynie bo są słabsze od ACV.

#54

lukas779 pisze:
?ile juz tysięcy ktos przejechał z chipem??

U mnie ma okolo 280kkm zrobione z chipem , mial robiony jak mial przebieg 14,6kkm w/g papierów ktore posiadam do auta. Pierwszy wlasciciel podnosił moc po ponad pół roku od odebrania auta z salonu.

#55

Mój "czarnuch" zrobił 125tyś na czipie ( 88KM=>131KM ) i padła skrzynia biegów <59> Po remoncie skrzyni jeszcze chyba 30tyś i znalazł nowego właściciela <good> Wiem ,że jezdzi do tej pory,czyli licząc średnio 45tyś.km. rocznie , ma teraz jakieś 390tyś.km oryginalnego przebiegu <53>

#56

Kubek pisze:
Mój "czarnuch" zrobił 125tyś na czipie ( 88KM=>131KM ) i padła skrzynia biegów <59> Po remoncie skrzyni jeszcze chyba 30tyś i znalazł nowego właściciela <good> Wiem ,że jezdzi do tej pory,czyli licząc średnio 45tyś.km. rocznie , ma teraz jakieś 390tyś.km oryginalnego przebiegu

Czyli za niedługo będzie wystawiony na allegro ze stanem 220 tysięcy <32>

#57

Jeżeli pójdzie do PL lub UA albo RO to na bank skręcą w nim licznik. Z tego co wiem,gościu co go kupił ode mnie też podchodził bardzo pedantycznie do swoich samochodów <01>

#58

Witam.

Koledzy mam do was prośbę o sugestię co sądzicie o tych chipach z allegro
dokładnie mam tu na myśli firmę ProRacing która zaoferowała mi 2 urządzenia

"Do Pana pojazdu dedykowane są dwa urządzenia cyfrowe.
- urządzenie VP37 w cenie 250zł przyrost mocy ok 15-25KM
- urządzenie 10 MAP w cenia 300zł przyrost mocy w granicach 15-35KM"

czy rzeczywiście spełnia swoje wymagania a ja odczuję jak, że pięknie napisane "przyrost mocy" ?

Auto to Caravelle LF 2.5TDI z 98roku

W pierwszych zamiarach miałem tak jak tu

Kod: Zaznacz cały

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=33&t=902&start=0&hilit=chip

w tym wątku pisaliście jechać do specjalisty który mi to zrobi fachowo i indywidualnie ale jednak stwierdziłem, że jeśli zauważę iż auto bardziej mi się zużywa to wolałbym coś takiego sam odłączyć i jeśli naprawdę by działało to komuś innemu odsprzedać i nie być stratny.

Co o tym sądzicie ?

Ja chciałbym osiągnąć nim lepsze zbieranie przy wyprzedzaniu i zwinniejsze ruszanie. Prędkość maksymalna mało mnie interesuje bo nie jestem fanem bardzo szybkiej jazdy

#59

cue pisze:
że jeśli zauważę iż auto bardziej mi się zużywa to wolałbym coś takiego sam odłączyć

Po to się robi na nowo mapę u dobrego fachowca abyś miał wybór. Albo robisz delikatne podkręcenie mocy czyli w ACV 102 PS na około 125 - 135 co nie wpływa w żaden sposób na silnik albo na Twoją odpowiedzialność (oczywiście w zależności od stanu technicznego silnika co na hamowni zostanie wykazane) robisz więcej. U tunera robisz program pod swój silnik.

Na temat boxów było już wiele mówione ale sam odpowiedz sobie na pytanie dlaczego kosztują 250-300 zł a dobry program u tunera 600 - 1200 zł

Stać mnie na boxa z allegro ale w życiu tego nie kupię - to tak z mojej strony

#60

Mam silniczek ACV zakupiony jakiś miesiąc temu, chodzi jak marzenie, do tej pory ogarnąłem wszystko co wyszło i było konieczne- rozrząd, olej, filtry, termostat, parę przewodów i pierdoły o których nie pamiętam. Nie bierze oleju, pali w okolicach 7,5-8l przy normalnej jeździe.

Idzie wręcz zajebi*cie, od trzeciego biegu na światlach nie ma sobie równych, ludzie w osobówkach patrzą czasem z niedowierzeniem :D Niemniej jednak jak się go ciśnie to zostawia solidną chmurkę, taką że widzę ją wyraźnie w userku wstecznym (gdy jest ciemno i ktoś za mną jedzie- idealnie widać wtedy chmurę na tle świateł). Po nocy gdy go odpalę i wcisnę gaz do 2tys obr. to też puszcza dymek. No i tutaj pytanie- robić to u "komputerowca" wraz z podniesieniem mocy czy problem leży gdzie indziej?

Jeżeli zdecyduję się na wirusa, a sądzę że tak będzie, bo lubię mieć zapas pod pedałem, to czy te 130km to granica bezpieczeństwa, nieprzekraczająć której nie nadwyrężę żadnego z podzespołów? Nie chcę bać się o turbo, skrzynię, przeguby itd itp..

Kogo polecacie w Łodzi? Bo jak robić to tylko dobrze, wolę gdzieś dojechać niż żałować. W łodzi mamy CompSport popularny- jakieś opinie?

www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia: Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Camper, Westfalia

Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?

CHIP do ACV a allegro

Re: CHIP do ACV a allegro

Re: Opłaca się montować chip do ACV ?