Ciezko pali 1,9 diesel

[slawas]

Witam wszystkich. Jestem nowy i to jest moj pierwszy post. Mam taki problem. Od tygodnia jestem posiadaczem T4 1,9 d 95r. na liczniku ma okolo300tys. Mam problem z porannym uruchomieniem auta trzeba dlugo krecic by odpalil, kiedy juz odpali to po zgaszeniu pali mozna powiedziec na tkniecie. Po zakupie odstawilem do mechanika. Majster stwiedzil jedna swieca spalona i pasek przestawiony o dwa zęby. Wiadomo pasek i wszystkie filtry nowe oringi tez.Auto nie dymi ani na czarno ani niebiesko Mam dziwne wrazenie ze po tej wymianie paska pali troszke gorzej. Macie moze jakies pomysly na te dolegliwosc?

[marh]

Trzeba zrobić wstępnie listę możliwych przyczyn i po kolei je eliminować poprzez sprawdzanie i wymianę wadliwych elementów. W tym dziale jest kilka podobnie brzmiących tematów. Sprawdzenie:
- całego układu podgrzewania komory wirowej (świece, okablowanie, przekaźnik) --> przy dodatnich temperaturach raczej nie będzie to główna przyczyna, lecz warto mieć pewność na przyszłość że tu wszystko gra
- układu zasilania (przewody paliwa + ich zaciski, podgrzewacz filtra - tu się lubi zapowietrzać, zdarzają się jego pęknięcia, dolna nakrętka spustowa filtra paliwa, pompa wtryskowa i jej elementy, smok w baku)
- ustawienia kąta wtrysku (u mnie był to główny powód niemożności rozruchu silnika, z historii którą przytaczasz tak może być również u Ciebie; ogólnie dla mechaników zsynchronizowanie pompy z silnikiem bywa dość kłopotliwe)
- niska kompresja.
Myślę, że wszystkie potrzebne informacje wygrzebiesz w innych topicach, zacznij najłatwiejszych rzeczy, czyli przewody paliwowe + podgrzewacz paliwa.

[slawas]

Od jutra zaczynam działać. Mam tylko pytanie jaka powinna być prawidłowa kompresja?

[FocusMED]

W okolicach 30 barów.

[marh]

Podejrzenia niskiej kompresji chyba lepiej zostawić sobie na sam koniec, no ale jeśli zbadasz to przynajmniej będziesz wiedział czym jeździsz.

[green37]

Witam wszystkich.Nie mogę odpalić mojej t4 1,9 td 96 rok przy zimnym silniku.Rozrusznik raz kręci i puszcza innym razem w ogóle nie łapie a trzeci objaw to kręci ale jakby nie miał iskry (ale to diesel) Wymieniłem szczotki przy rozruszniku automat,łożyska, dałem przejrzeć stacyjkę nawet wymieniłem przy niej kostkę i dalej nic. PROSZĘ O POMOC

[mariuszgim]

Trzeba zrobić wstępnie listę możliwych przyczyn i po kolei je eliminować poprzez sprawdzanie i wymianę wadliwych elementów. W tym dziale jest kilka podobnie brzmiących tematów. Sprawdzenie:
- całego układu podgrzewania komory wirowej (świece, okablowanie, przekaźnik) --> przy dodatnich temperaturach raczej nie będzie to główna przyczyna, lecz warto mieć pewność na przyszłość że tu wszystko gra
- układu zasilania (przewody paliwa + ich zaciski, podgrzewacz filtra - tu się lubi zapowietrzać, zdarzają się jego pęknięcia, dolna nakrętka spustowa filtra paliwa, pompa wtryskowa i jej elementy, smok w baku)
- ustawienia kąta wtrysku (u mnie był to główny powód niemożności rozruchu silnika, z historii którą przytaczasz tak może być również u Ciebie; ogólnie dla mechaników zsynchronizowanie pompy z silnikiem bywa dość kłopotliwe)
- niska kompresja.
Myślę, że wszystkie potrzebne informacje wygrzebiesz w innych topicach, zacznij najłatwiejszych rzeczy, czyli przewody paliwowe + podgrzewacz paliwa.

Sprawdziłeś to co podano wyżej?