Montaż intercoolera T4 1.9 TD

[herman]

Tylko (być może z powodów czysto językowych) nie znajduję informacji o tym czujniku. Skoro jest to może warto z niego skorzystać. Wydaje mi się lepszym rozwiązaniem wykorzystanie istniejącego czujnika bez dokładania długiego przewodu do manometru.

[Kenobi]

to czujnik temperatury, pomiar ciśnienia robił komputer przy pomocy tego wyprowadzonego obok czujnika wężyka,
dopiero w IC z samochodów od 2000 r tego wężyka nie ma i jest zintegrowany czujnik czteropinowy temperatury i ciśnienia

na jakiej zasadzie działa taki czujnik czteropinowy ani jak sam komp. odczytywał ciśnienie przy pomocy tego wężyka moja wiedza już niestety nie obejmuje

przed 2000r:
http://img201.imageshack.us/img201/5605/motorllkausbau75stecker.jpg

od 2000r:
http://img826.imageshack.us/img826/5605/motorllkausbau75stecker.jpg

[herman]

Wielkie dzięki i za to o wielki Kenobi. Jeżeli wiem już, że to czujnik temperatury to reszta to tylko formalność ... Masz piwczano za to.
Damy radę. Manometr sobie z roboty pożyczę, taki do 2 bary wystarczy ?

[b8tz]

Styknie ci do 1 bara, w serii turbo dmucha max 0,6.

[Probe041]

Znalazłem ciekawą alternatywę odnoście montażu IC do T4 z krótkim przodem na angielskim forum
http://i53.photobucket.com/albums/g68/g ... C00206.jpg
http://i53.photobucket.com/albums/g68/g ... C00205.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v475/ ... 091472.jpg

Jest to IC z T5 1.9/2.5 TDI, ze zdjęć wygląda na to, że mieści się pod atrapą bez większych przeróbek. :D Właściciel pisze, że poskładał to na wężach z golfa mk3 1.9 tdi :)

[pokor]

Już miałem pisać że i cena przyjaźniejsza ale widzę że ceny od t4 też poleciały w dół (jak robiłem swapa to ciężko było kupić poniżej 200zł)
Ale tu oszczędzamy na ori mocowaniach.

[lukaszk]

Probe wklej proszę linka albo wyślij mi na pw do tego tematu po angielsku

[Probe041]

Probe wklej proszę linka albo wyślij mi na pw do tego tematu po angielsku

http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=576



--------------


IC z T5 kupiony, teraz tylko jakoś go zamontować i skołować węże aby ładnie go podpiąć <01>



--------------
Kolejne możliwości
http://www.vwt4forum.co.uk/showpost.php ... tcount=392

http://www.vwt4forum.co.uk/showpost.php ... tcount=415

http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=139517

[Probe041]

Z powodu małego niewypału z IC z T5ki, poszliśmy po najmniejszej linii oporu i wreszcie jest ;)

https://lh5.googleusercontent.com/-8xZF ... C_0368.jpg

Minusy to spadek ciśnienia w dolocie z 0,9 na 0,8bar i konieczność zdjęcia dawki o 1/4 obrotu z powodu braku MBC (na sztandze więcej już się nie da skręcić aby podnieść ciśnienie). :D

[czester52]

Na zdjęciach nawet nie widać tak bardzo, jaka wyszła z tego rzeźba :P

[b8tz]

To zdejmij wężyk - turbo będzie dmuchać ile fabryka dała ;)

[Probe041]

Musi tak pojeździć przez jakiś czas, kupi się MBC i górę pompy z LDA to podlejemy paliwkiem i powietrzem wtedy :D

[chmielik]

A głowica powie w takich warunkach to ja pracować nie będę... <22> no to pa... <england>

[notri]

Jeszcze takie drobne pytanie: lepiej tankować zwykły ON czy np. ultimate czy jakiś v-power ? Czym właściwie te paliwa się różnią ? Z benzyną byłem obcykany i jeździłem i na 95 i na 98 (kwestia przesunięcia zapłony ). Z wysokoprężnym jeszcze nie wiem, anie chciał bym się przekonać zaczynając od remontu ;)

Bo nie miałeś odpowiedzi na to pytanie lub ja nie doczytałem. Ja miałem busa z takim silnikiem jaki obecnie masz Ty i mówiąc szczerze jazda na standardowym ON a jazda na V-Power jest bardzo wyczuwalna. Ja jeździłem praktycznie zawsze na V-Power Diesel mając 1.9 TD.

[FocusMED]

To jest właśnie klasyczny przykład auto sugestii :)

[Probe041]

A głowica powie w takich warunkach to ja pracować nie będę... <22> no to pa... <england>

Jakoś twoje "argumenty" mnie zupełnie nie przekonują...

[b8tz]

Warsztaty naprawiające głowice też muszą z czegoś żyć ;)

[FocusMED]

A głowica powie w takich warunkach to ja pracować nie będę... <22> no to pa... <england>

Jakoś twoje argumenty mnie zupełnie nie przekonują...

Są tu w ogóle jakieś argumenty? Dla mnie to gadanie dla gadania. W AFNnie mam hybrydę i program, turbo pompuje 1.3 i jakoś głowica wytrzymuje.

[mikoli]

Są tu w ogóle jakieś argumenty? Dla mnie to gadanie dla gadania. W AFNnie mam hybrydę i program, turbo pompuje 1.3 i jakoś głowica wytrzymuje.

W AFN-ie masz komorę spalania w troszkę innym miejscu, ewentualnie tłoki powiedzą pa... <hi>

[FocusMED]

Jak do tej pory nie powiedziały to już nie powiedzą.

[ads]

Witam, chciałem się pochwalić swoim intercoolerem w ABL-u. Cooler z 2,5 TDI, ori mocowania, kierownica powietrza na klapie, przewody powietrza z fabrycznych węży, MBC i manometr w kabinie. Zamiast wlewu oleju dekielek wycięty z pleksy jako tymczasowy, ale o dziwo spełnia swoją rolę, nawet czysty i nie zbryzgany olejem od środka. Po zamontowaniu i ustawieniu dawki i ciśnienia po prostu niebo a ziemia do stanu poprzedniego. Na ustawieniach ekstremalnych tj. 1,3 bar + czarne bałwanki z wydechu nie da się jechać na niskich biegach po np. mokrym bruku, pedał gazu do połowy i koła się kręcą. Przy ciśnieniu ok. 1 bar, dawka +1,5 obrotu śruby przyjemna jazda z małym kopem w okolicach 2000 obr/min, zużycie paliwa bez zmian, może nawet mniej. Na lekkim gazie 100 km/h, kiedy wcześniej trzeba było nieźle piłować. Żadnych problemów z podjazdami i z TIRami na trasie. Do max. 120 km/h swobodnie dochodzi, nawet chce więcej, ale to typowa ciężarówka z "krótką" skrzynią biegów i obroty pow. 4000/min. Kilka zdjęć:

http://static.pokazywarka.pl/i/2329963/540468.jpg

http://static.pokazywarka.pl/i/2329963/283614.jpg

http://static.pokazywarka.pl/i/2329963/283981.jpg

http://static.pokazywarka.pl/i/2329963/109975.jpg

http://static.pokazywarka.pl/i/2330692/645855.jpg

http://static.pokazywarka.pl/i/2330692/345912.jpg

[herman]

Powiedz ciut więcej. Turbo oryginalne czy wstawiłeś jakieś inksze ? Pompa wtryskowa też oryginal ?

[ads]

Cały osprzęt oryginalny, tylko dołożony zawór MBC , intercooler i manometr. Kat wycięty, EGR dawno nie działa. Banan na gębie gratis, szczególnie jak ktoś jeździ na co dzień zwykłym ABL-em, albo 2.4D.

[herman]

I to wszystko tylko dzięki schłodzeniu powietrza ?
Czy regulowałeś też dawką paliwa ?

[Probe041]

Przecież kolega wyraźnie napisał, że dłubał przy turbo i przy dawce na pompie ;-)

[ads]

Dawka paliwa to podstawa. Na samym powietrzu szybciej nie pojedzie. Intercooler powoduje zwiększenie masy powietrza dostarczanego do spalania poprzez jego schłodzenie (więcej tlenu w danej ilości powietrza), można spalić jeszcze więcej paliwka :) No i obniża temperaturę spalania w silniku. Dużo daje zawór MBC, sama gruszka puszcza spaliny bokiem kiedy chce. Nawet bez reszty klamotów czuć poprawę.

[herman]

Jak to na samym powietrzu szybciej nie pojedzie ? Balona nigdy nie dmuchałeś i po nadmuchaniu puszczałeś ? Na samym lufcie powinien śmigać jak złoto :D
Byłem ciekaw czy można nieco zwiększyć dawkę powietrza bez regulacji dawki paliwa. Teoretycznie do pewnego stopnia powinno się to dać zrobić.

[ads]

Niestety diesel chodzi na ropę, luftu to możesz ewentualnie do opon doplumpać.

[yaco181]

Widze,ze temat dawno nie ruszany ale moze ktos zajrzy i cos podpowie.
Otoz jestem (a raczej moj kolega mechanik) na etapie zmiany silnika ze standardowego 1.9TD 68KM na TDI.
Dawca silnika zostal seat toledo 95r (podobno 110KM) choc jak go znam to raczej 90KM. Na oko nie mam pojecia jak je rozroznic bo mechanika jest dla mnie obca :)
Wzial sie za niego 2dni temu (wtorek) wiec moze z powodu braku czasu bo busa potrzebuje na sobote powiedzial, ze silnik przelozy ale bez IC. Podobno ma sporo przerobek przy zamianie tych silnikow ale jak go znam, to wiem ze sobie poradzi. Problem tylko w tym, ze on nigdy nie ma zbyt wiele czasu bo bierze wiecej aut niz daje rady zrobic przez co spietrzaja mu sie terminy.
W zwiazku z tym mam pytanie.
Zamontowanie silnika 1.9TDI z IC w miejsce poczciwego 1.9TD to duzy problem? Zamontowanie silnika bez IC to w ogole sensowna operacja?
Na swoj silnik nie narzekalem. Rozpedzal sie do 160km/h. Przy takich predkosciach palil do 10l/100km ale przy jezdzie do 110 tylko ok 8l.
Padla mi jednak pompa - jakis zawor sie zacinal podczas odpalania. Raz juz byl robiony ale padl drugi raz.
Kolega akurat mial 1.9TDI wiec postanowilem zamienic przez co zyskac pare konikow.
Nie chcialem ladowac w niego juz tyle kasy bo planuje kupic cos wiekszego ale skoro juz sie na to zdecydowalem, musze to dokonczyc (prawdopodobnie niedlugo bedzie na sprzedaz :)
Podpowiedzcie mi tylko czy przekladka bez IC ma sens (czy bedzie czuc roznice w mocy pomiedzy starym TD, a TDI bez IC :) ?
i czy montaz IC to duzy problem w tym przypadku?

Pozdrawiam wszystkich

[mikoli]

yaco181 to już inna bajka, popytaj mechanika czy robi kompletnego TDI (sterowanego elektroniką),czy m-TDI, poczytaj :arrow: Tytuł: Swap 1.9TD ABL> 1.9m-TDI