T4 zmiana licznika z zielonego na niebieskie 1/2fis

[wojtf23]

nawet na starych zegarach???

[slimak]

Na żadnych. W 2,4 nie ma opcji założenia MFA.

[wojtf23]

To szkoda :( Bo myślałem że będę miał spalanie na liczniku pokazane :(

[wojtf23]

A teraz kolejne pytanie. Czy można zrobić kontrolkę rezerwy???? Bo licznik niebieski ją ma a zielony nie.

[slimak]

Niektóre zielone mają. Zrobić się raczej nie da.

[fgrs]

800B ale jak masz bebechy po 2000 to sprawdz czy nie ma cana bo może potrzebny z canem

rozebralem licznik i z tylu mam jedna czarna kostke a w 800b sa dwie zielona i niebieska, czy czarna kostka bedzie pasowac do tego nowego licznika czy trzeba przerabiac i od czego jest druga kostka?

[slimak]

Wymiana licznika pociąga za sobą konieczność wymiany wiązki. Oryginalną wiązkę trudno kupić, najłatwiej jest zaadoptować wiązkę z auta po 99 roku (z szyną CAN).

[fgrs]

czyli bede musial to jeszcze przemyslec czy warto to przerabiac, dzieki

[slimak]

Zapomniałem napisać, że trzeba jeszcze przepinać kable w instalacji auta. Niebieski licznik ma oddzielne kontrolki poziomu płynu i hamulca ręcznego.

[BOGUSS]

Kontrola ciśnienia oleju jest również inaczej rozwiązana.

[fgrs]

no to zniechecilem sie juz po calosci i chyba zostaje przy starych zegarach ale z uwagi na to ze moja wersja t4 jest nieco zmodyfikowana i srodek jest z multivana po 2000r a wszystko w srodku swieci sie na niebiesko postanowilem zamienic diody w zegarach tez na niebieski, troche z tym pieprzenia bo trzeba wylutowac oba wyswietlacze zeby dostac sie do diod smd pod nimi ale da sie ogarnac przy odrobinie cierpliwosci, wrzuce zdjecia swiecacych zegarow jak znajde czas

[BOGUSS]

Ja bym tak łatwo nie odpuścił.
Wycieczka na szrot w poszukiwaniu np. paska B5 i wycięcie kabelków razem z wtyczkami do licznika.
Przeróbka instalacji jak już było na forum.
Poczytaj - pooglądaj poniższy link.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument_%28Umbau%29
Ja mam tak zrobione i wszystko elegancko działa.
Silnik 1Z i licznik 7D0 920 800 B .

[slimak]

Kontrola ciśnienia oleju jest również inaczej rozwiązana.

Zgadza się ale wymiana licznika powoduje, że jeden czujnik pozostanie bezużyteczny i jak mnie pamięć nie myli to okablowanie drugiego nie wymaga przeróbki.

[wojtf23]

Slimak zgadza się z tymi dwoma czujnikami oleju ale czy nie można by było podłączyć tego drugiego czujnika pod inna kontrolkę np. ESP i w tedy wiem ze np. jest za niskie ciśnienie oleju jak zacznie nam migać czy zaświeci się ESP.

Aha jeszcze jedno Slimak. Odnośnie rezerwy. Czy czasem w liczniku niebieskim nie jest tak że jak wskazówka od paliwa dojdzie do kreski czerwonej to nie załącza się w tedy Żydek???? Czy jednak musi być nowy pływak z tym czujnikiem. Odpowiedz bardzo proszę bo na t4-wiki nic nie znalazłem odnośnie rezerwy.

[slimak]

Można podłączyć drugi czujnik pod jakąkolwiek kontrolkę która jest gaszona przez zamknięcie obwodu do masy (ABS i poduszki pow, czy ESP - tego nie wiem).

Kontrolka rezerwy w niebieskim liczniku zapala się przy konkretnej rezystancji czujnika. To kwestia softu zegarów a nie pływaka który w w oby wersjach zegarów jest taki sam. W swoim T4 wymieniałem kiedyś zielony licznik bez rezerwy na zielony z rezerwą i pływak (czujnik) w zbiorniku pozostał bez zmian.

[grzesiex]

Moment zapalania się kontrolki rezerwy w "niebieskim" liczniku jest w pewnym, niedużym zakresie programowalny programem diagnostycznym.

[wilu8]

Moment zapalania się kontrolki rezerwy w "niebieskim" liczniku jest w pewnym, niedużym zakresie programowalny programem diagnostycznym.

A możesz zdradzić jak?

[wojtf23]

Dokładnie. Grzesiex możesz zdradzić jak to się programuje. Każdemu się przyda. Czyli tak jak napisałem że wskaźnik jest odpowiedzialny za rezerwę a nie pływak.

[grzesiex]

Zachęcam do lektury serwisówki możliwej do pobrania - linki są na forum. Można tam dowiedzieć się o całej procedurze "ustawiania" kontrolki rezerwy. Opróżniamy zbiornik do zera, wlewamy żądaną ilość paliwa-rezerwy i przystępujemy do kalibracji.

[wojtf23]

a gdzie dokładnie są te linki????

[grzesiex]

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=8&t=78\

str 101

[wojtf23]

A powiedzcie mi bo na t4-wiki w 32 pinowym złączu zielonym pod numerem 10 jest "Ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa" to w takim razie co tam podłączyć żeby mieć kontrolkę rezerwy???

[slimak]

Nie wiem co może oznaczać wpis na wiki. Ja przerabiając wiązkę z CAN-owskiej podłączyłem tylko pin 5 w niebieskiej kostce i wszystko działa jak należy.

[wojtf23]

i co rezerwa tez się załącza?????? który masz rocznik t4 może masz tą trochę nowszy pływak??? bo były dwa różne.

[slimak]

Rezerwa zapalała się w zielonym i teraz zapala się w niebieskim. Pływaka nie ruszałem. Zapalanie się kontroli rezerwy to kwestia softu zegarów a nie czujnika.

[Sterciu]

A powiedzcie mi bo na t4-wiki w 32 pinowym złączu zielonym pod numerem 10 jest "Ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa" to w takim razie co tam podłączyć żeby mieć kontrolkę rezerwy???

Ostrzezenie o niskim poziomie paliwa to jest podejrzewam sygnal dzwiękowy jaki jest wydawany w momencie zapalenia się rezerwy.

[slimak]

To wszystko obsługuje soft zegarów.

[chemik211]

U siebie zmieniałem na niebieski wiązke miałem z diesla z canem, podłączyłem normalnie bez kombinacji, i jak się zapala rezerwa to piszczy jak powalone, da się wyłaczyć kontrolke tak żeby nie piszczało

[wojtf23]

musisz wejść przez Vaga. Tylko nie wiem czy można wyłączyć wiem że dżwięk można zmienić.

[chemik211]

A dźwięk to że mniej sygnałów czy co???