2.5 tdi brak mocy do 2500 obr

[duzutki]

Witam i pozdrawiam wszystkich <hi>
Podczepię się pod temat bo mam dokładnie taki sam problem.
Brak mocy do 2500 obr.
Przepływka nowa,wężyki całe i podpięte zgodnie ze schematem,turbina sprawdzona i ciśnienie w normie,n75 podpięty i bez żadnych błędów. Brak mi pomysłów, co jeszcze mogę sprawdzić i bardzo proszę o pomoc bigsmile

[matt]

po zmianie przepływki duża poprawa, wymieniłem jeszcze wszystkie weżyki ciś., jestem ustawiony z kolegą w sprawie odczytania pracy silnika podczas jazdy - sprawdzenia wszystkich parametrów, zobaczymy. mówił coś o wgraniu logów , sprawdzimy reakcje po tych czynnościach

[matt]

może mi jescze ktoś podpowie gdzie jest umieszczony ten zawór n75 i jak wygląda? sprawdził bym dokładniej.

[Probe041]

może mi jescze ktoś podpowie gdzie jest umieszczony ten zawór n75 i jak wygląda? sprawdził bym dokładniej.

http://t4-wiki.de/wiki/N75

[matt]

Byłem u znajomego na kompie, okazało się że kąt wtrysku nie mieści się w tolerancji na wykresie, jest bardzo jest totalnie na dole wykresu.
---------------- górna wartość

---------------- dolna wartość


----------------- moja wartość

[matt]

kąt wtrysku ustawiony, ale był problem- wcześniej jakiś magik wymieniał rolki i zerwał gwint w głowicy od jednej rolki - po utawieniu szybko się rozlegulowało, ale temat opanowany. teraz po kompem pracuje dobrze, tylko ciśnienie doładowania jest prawidłowe od 2000 obr.poniżej jest zamałe. co tu jeszce może być nie tak?

[duzutki]

Pisałem już raz w tym temacie, aby nie zakładać nowego. Ale może raz jeszcze opiszę problem z kórym borykam się już kilka tygodni. Może zacznę od początku <ziew> Kilka tygodni temu wymieniłem uszczelkę pod głowicą, przy okazji wymiana pierścieni i pasków (rozrząd + pompa). Po zakończeniu całej operacji auto pracuje jak wcześniej (tylko mniej kopci). Na urlopie wyjazd do Polski (mieszkam w Anglii) bez problemu <brawo> Postanowiłem sprzwdzić w zaprzyjaźnionym i pewnym warsztacie wtryski i ustawić dokładnie kąt wtrysku. Po odebraniu z warsztatu auto ciągnie się jak wół z karetą. Dwa dni walczyliśmy ale czas mojego urlopu dobiegł końca, więc powrót do Anglii <zastrzelę> Rozrząd sprawdzony, przepływka wymieniona, turbina pompuje, zaworki sprawne, brak jakichkolwiek błędów. I tu pytanie do Was drodzy forumowicze; czy jest możliwe uszkodzenie wtryskiwaczy podczas sprawdzania ich wydajności? Byłem tu na miejscu w poleconym warsztacie i mechanik (regenaracja pomp i wtryskiwaczy) obstawia wtryski. A może jakieś inne pomysły? Bardzo proszę o pomoc bo brak mi jakichkolwiek pomysłów. Dodam, że mój silnik to 2.5 ACV.

[Probe041]

Wyposaż się w kabelek i zrób logi na początek.

[duzutki]

Wyposaż się w kabelek i zrób logi na początek.

Kabelek mam i vag'a 11.11. Postaram się logi zrobić jutro.

No i udało się <yahoo>
Oto logi
http://vaglog.rtnet.pl/duzutki_94749.html
http://vaglog.rtnet.pl/duzutki_94750.html
http://vaglog.rtnet.pl/duzutki_94751.html
http://vaglog.rtnet.pl/duzutki_94752.html

Bardzo proszę o ich rozszyfrowanie.

[duzutki]

Logi zrobione. Nie mam pojęcia czego szukać, bo robiłej je po raz pierwszy. Naprawdę potrzebuję Waszej pomocy, bo utknąłem w martwym punkcie. <zastrzelę>

[Góral]

Ewidentnie brakuje mu powietrza. Masz może logo statyczne z bloku trzeciego?
Podmień na sprawną, inną przepływkę i zrób logi statyczne i dynamiczne blok : 3.

[duzutki]

Przepływka jest wymieniona na nową. Na starej było dokładnie to samo. A możliwe jest zapchanie kolektora dolotowego za intercoolerem? Zajrzę tam jutro, może mechanicy zostawili jakąś szmate i ją zassało. <szok>

[Góral]

Turbina pompuje w miarę ok, ale niestety brakuje mu ciągu, sprawdź doloty oraz przepływkę.
Skąd jesteś? Może mógłbym użyczyć swojej.

[duzutki]

Mieszkam w Anglii <england> tak więc raczej miałbyś troszkę daleko. Ale dzięki <good>
jutro rozbiorę doloty i dowiem się wszystkiego. A z którego logu się o tym dowiedziałeś? Bardzo jestem ciekaw jak rozszyfrowywać logi.

[Góral]

Sprawdź filtr powietrza, doloty itd. Blok 3, wartość zadana i uzyskana. Brakuje mu powietrza do jazdy.
Auto kopci na czarno?

[duzutki]

Nie kopci, odpala bez problemu i tak naprawde nie wiem co mu jest. Nawet jak robiłem logi i miałem 4000 obrotów nie puścił ani dymka <brawo> Jedyny objaw to brak mocy.
Filtry wszystkie są nowe. Wymieniałem je jak robiłem uszczelkę pod głowicą.
Jutro po pracy zrobię logi statyczne i rozbiorę doloty. Miałem je rozebrać dzisiaj, ale żywopłot mnie pochłonął.

[grehor]

proszę do kosza

[Kenobi]

kolega swoje logi wrzucił tu:
http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=15&t=5166
więc proponuje jego przypadek właśnie tam analizować
dolotu nie ma zapchanego przynajmniej za IC bo logi wykazują bardzo słabe i opóźnione ciśnienie doładowania

[grehor]

proszę do kosza

[orel11]

Potwierdzam to z tą przepływką.Kuzynek tez sie tym zajmuje i jak padła mi przepływka to mówi odłącz ja to pojedzie podobnie jak ze sprawną i nic sie nie stanie.

[FocusMED]

Głupot Ci serwisant naopowiadał, przepływomierz służy do korygowania dawki (tzw. ograniczenie dymienia i momentu obrotowego) a także do sterownia EGRem. Dawka obliczana jest na podstawie wciśnięcia pedału gazu i sygnału z MAP sensora! Żeby było jasne, turbo dziury nie mają silniki z VTG natomiast sprężarki z Bypassem zawsze mają opóźnienie i czuć moment w którym sprężarka osiąga użyteczne ciśnienie, wtedy też wzrasta dawka paliwa (sygnał z MAP sensora).

To że auto nie ma mocy jak przepływka zaniża wynika z tego że sterownik ogranicza dymienie (obcina dawkę) bo według dostępnych mu (za fałszowanych) danych silnik otrzymuje za mało powietrza.

[grehor]

proszę do kosza

[FocusMED]

To jest tak, jak nie masz przepływki to komputer bierze stałą wartość z mapy bodajże 550mg/R jak uszkodzona przpływka podaje niższą wartość np. 250 czy 300mg/R to logiczne że bez przepływki będzie jechał lepiej.

Tak naprawdę to oprócz tego steruje (wspólnie z potencjometrem gazu) dawką paliwa. Dawka paliwa w TDI obliczana jest głównie na podstawie masy powietrza zmierzonej przez przepływomierz i położenia pedału gazu. Uszkodzenie przepływki powoduje podstawienie przez mapę wartości stałej i obcięcie dawki paliwa.

To co za cytowałeś to był skrót myślowy, żeby było jasne przepływomierz wpływa na dawkę ale na zasadzie korygowania dawki a nie obliczania dawki podstawowej, podstawowe jego zadanie to obliczenie ile można dodać spalin do dolotu przez EGR.

[lukasz351]

witam szanownych kolegów, poszukuję kogoś z terenu woj. opolskiego mógłby wykonać logi dynamiczne i statyczne w Mojej t4 ACV 2.5tdi. Chodzi o to, że turbo dość mocno dwiżdże i wkręca się dość późno. Na początku auto wydaje się zbyt mułowate jak na 102km. Dodam, że auto nie kopci. Oczywiście się jakoś odwdzięczę lub zapłące ;)

[mikoli]

Ściąg rurę dolotową i sprawdź luzy na wirniku turbiny, logi nie naprawią autka, a jak wirnik ma luz to zajmij się turbinką.