2.5 tdi brak mocy do 2500 obr

[goluszka]

Witam wszystkich.

Niedawno kupiłem MULTIVANA 2.5 TDI z 1996r. Multek ma najechane 425 tys. km (raczej oryginalnie)
zauważam brak mocy od samego startu do ok 2500 obr. potem ładnie się wkręca i ciągnie.
V-max 165 km/h więcej nie dało rady. Dziś podjechałem na hamownie gdzie pomiar wykazał 100 km (3672 rpm) / 208Nm (3039 rpm)

Co może być nie tak ?

[Kenobi]

jakakolwiek odpowiedź dopóki nie zrobisz pełnych logów dynamicznych i statycznych VAGiem oraz zczytania błędów będzie gdybaniem
a wymiany podzespołów na chybił trafił są kosztowne
to może byc wiele rzeczy uszkodzona turbina, EGR, przepływka, coś nie tak z N75 lub wężykami od niego do turbiny
katalizator jeśli jeszcze jest, zapchany lub nieszczelny dolot itd, itd

[goluszka]

Hmm a czy ktoś z Warszawy ew Podlasia może mnie "tym" VAGiem potraktować ?? 0,7 ofc bez 2 zdań :)

[Kenobi]

z Warszawy to ja mogę

[thadeusch]

Witam wszystkich.

Niedawno kupiłem MULTIVANA 2.5 TDI z 1996r. Multek ma najechane 425 tys. km (raczej oryginalnie)
zauważam brak mocy od samego startu do ok 2500 obr. potem ładnie się wkręca i ciągnie.
V-max 165 km/h więcej nie dało rady. Dziś podjechałem na hamownie gdzie pomiar wykazał 100 km (3672 rpm) / 208Nm (3039 rpm)

Co może być nie tak ?

Potem właśnie odpala Ci turbina,u mnie tak od około 2300 obr. :)

[Kenobi]

u mnie tak od około 2300 obr. :)

sprawny TDI kręci już od 2000 obr na maksa, a tak od 1800 całkiem całkiem

[thadeusch]

Upss,to i u mnie jakaś lipa :(

[Kenobi]

u mnie właśnie poniżej 2000 obr coś zaczął mocno zamulac i w długi weekend się za to biorę
testy vagiem plus rozebranie dolotu itp - mam nadzieje, że to nie turbinka siada

[goluszka]

http://w218.wrzuta.pl/obraz/aqRmh1EzuRG/imag0347 link do wykresu z hamowni.

zdziwiło mnie ze przy hamowaniu nawet nie zakopcił...


kiedy możemy się ustawić na to VAG'owanie ?

[Kenobi]

kiedy możemy się ustawić na to VAG'owanie ?

takie rzeczy to przez PW, które właśnie wysyłam

[Góral]

czy do 2500 kopci na czarno?

[goluszka]

Właśnie nie kopci i aż mnie to dziwi... na hamowni stałem sobie z tyłu auta i nic totalnie nic. Moja była służbowa astra H 1.9 CDTi kopciła 100 razy więcej.

[matt]

u mnie właśnie poniżej 2000 obr coś zaczął mocno zamulac i w długi weekend się za to biorę
testy vagiem plus rozebranie dolotu itp - mam nadzieje, że to nie turbinka siada

Witam. u mnie od 2000 obr ciągnie dobrze, poniżej też muli a przy włączonej klimie dopiero.
mam pytanko - znajomy podpowiedział mi żebym zaślepił węzyk wchodzący do zaworu recyrkulacji spalin, nie znam takiej sztuczki i chciałbym zaciągąć trochę informacji na ten temat. podobno w 1,9 tdi zdaje to egzamin, autko niby lepiej idzie i niekopci. co wy nato?

[Kenobi]

poczytaj na forum o zaślepieniu EGR

[grehor]

proszę do kosza

[matt]

A możesz napisać jak ci się to objawia? czy to jest takie duszenie do 2000 i potem taki nagły kopniak? i czy za każdym razem kiedy zejdziesz poniżej 2000 tak się dzieje czy tylko raz ?

dokładnie... takie jakby duszenie do 2000obr a powyżej kopniak, zaslepiłem wężyku i rewelacji nie ma ale mniej kopci, chyba czeka mnie czyszczenie dolotu. pozdrawiam

[Kenobi]

u mnie niestety też powoli taka sytuacja narasta
jeszcze niedawno szedł płynnie już od 1600 obrotów, potem od 1800, a teraz mam też strzała od 2000
i muszę cię zmartwić bo u mnie dolot czysty, wszystkie wężyki sterowania turbiną sprawne, katalizatora już dawno nie ma, EGR zaślepiony zaraz po kupnie, przepływomierz nowy oryginał, filtry paliwa i powietrza nowe
z prostych rzeczy to mam jeszcze do sprawdzenia czy czasem nie przepuszcza N75, jak trzyma to pozostaje niestety już tylko bardzo dokładne logowanie dynamiczne ale i tak obawiam się, że nie obejdzie się bez grzebania przy turbinie

[FocusMED]

Zapewne wirnik sprężarki już swoje przeszedł i nie ma już tej wydajności jaką powinien mieć nominalnie. Nic nie jest wieczne.

[Kenobi]

Nic nie jest wieczne.

na pewno, szczególnie, że u mnie jest już 385tyś przebiegu bez dotykania się do turbiny

[mora]

U mnie w podobnej sytuacji pomógł dobry pompiarz - poustawiał i już ponad rok hula aż miło.

[grehor]

proszę do kosza

[Kenobi]

Czy mam rację Kenobi?

z grubsza tak, dlatego w swoim poście napisałem, że mam nową przepływkę
poza jedną sprawą po odpięciu przepływki samochód w porównaniu do sprawnego jest jak wóz drabiniasty w całym zakresie obrotów
mi jak padła przepływka to praktycznie ruszyć z miejsca nie mogłem po odpięciu jechał gorzej jak 2.4D ale jechał
mimo, że nie polecam wpiąłem diodę i 200km do domu dojechałem

[grehor]

proszę do kosza

[Kenobi]

nie, na odpiętej przepływce komp przyjmuje domyślną dawkę 550 powietrza zawsze, a na pełnych obrotach pobór jest ponad 800 więc niestety fura jest zamulona poza naprawdę niskimi obrotami ( na wolnych przy zaślepionym EGR jest około 450 )

[matt]

u mnie coraz gorzej. idzie do do 3000obr, i póżniej kopniak - ale jak go przegazuje do maxa na wolnych wtedy wręca się normalnie/ na postoju. w czasie jazdy jest podobnie ale i tak nie jest to co ma być, pojawiły się dwa kody które się kasują 16485, 17552, ten drugi pojawia się po dłuższym gazowaniu. co może być? dodam tylko że po wypięciu przepływki nie ma różnicy.

[matt]

sorry- ten pierwszy kod się nie kasuje

[matt]

jeśli jest jakis kolega z woj. opolskiego napewno skorzystałbym z doświadczenia i porad

[FocusMED]

Albo uwalona przepływka albo wiązka.

[grehor]

proszę do kosza

[FocusMED]

Faktycznie problem z zaworem N75 powoduje zapisanie błędów przepływomierza. <england>