swap 2,4D -> 1,9TDI

[bodek]

Dzięki. mam jeszcze pytanie o sprzęgło. Dwumasa w moim nowo kupionym AFN-ie jest trochę rozklekotana i najlepiej by ją wymienić zanim wszystko jest na wierzchu. Nowe są drogie. Używana z allegro może okazać się taka jak moja. Myślę więc o wstawieniu koła sztywnego.
Od czego najlepiej zamontować sprzęgło, czy z 1Z będzie pasowało do AFN?

[FocusMED]

Będzie pasował tylko śruby zamachu też musisz mieć z 1Za.

[artex]

Witam wszystkich,porusze jeszcze raz temat ale chce sie upewnic i dostac fachowa pomoc.Mam 2.4D i znalazlem dawce z 98r. seata toledo z silnikiem AFN,naczytalem sie troche i wiem jakie czesci musze zmienic zeby to zmontowac,jednak ktos napisal ze turbine trzeba zamontowac na kolektorze od sharana zeby sie zmiescilo,rowniez temat sprezarki klimy byl poruszany i wiem ze oryginalna z AFNa bedzie wisiala ponizej belki,pytanie tylko jak bardzo?Kolejne pytanie-mam skrzynie DQR i wiem ze przelozenie glowne jest troche wolne i nie za duzo pomoze zalozenie 5ego biegu z seata,czy jest mozliwe przelozenie calej zawartosci do mojej obudowy?nadmienie ze sa w tych samych obudowach a skrzynka z seata ma oznaczenie CYP.

[b8tz]

?nadmienie ze sa w tych samych obudowach a skrzynka z seata ma oznaczenie CYP.

Obudowy są inne. Ty masz 02B a seat ma 02A. Możesz przełożyć 5 bieg, ale to półśrodek..... żeby to ci chodziło to skrzynia z 2.5tdi 88km.

[mikoli]

Aby na pewno masz skrzynie DQR, bo według etki jest to "duża" skrzynia w obudowie 02G której nie powiesisz na silniku 1.9 , w dodatku nic nie będzie do niej pasowało z CYP

Co do klimatyzacji, to ja mam na sprężarce od T4 która ma przesunięte koło na pasek, tak że trzeba podcinać podstawę tej sprężarki aby wsunąć dodatkową blachę która dystansuje odpowiednio sprężarkę i zarazem jest też uchwytem na dodatkową rolkę.Tak to u mnie wisi https://picasaweb.google.com/1085816563 ... Z_z8PHlmgE tyle, że teraz mam dolną rolkę deko większą (na czasie uaktualnię zdjęcia), jeżeli wymyślisz jak napędzić pompę wody w prawidłową stronę, to możesz wieszać tą co masz, co do reszty odnośnie klimy, to masz tu na forum odpowiednie tematy.

Co do AFN-a na kolektorze od sharana to tu masz foty:Tytuł: ChmielikoBUS EWOLUCJA

[Kenobi]

dodam więcej DQR to skrzynia od 2.5TDI 151km - szybszej już nie ma do T4 w oryginale

[artex]

Aby na pewno masz skrzynie DQR, bo według etki jest to "duża" skrzynia w obudowie 02G której nie powiesisz na silniku 1.9 , w dodatku nic nie będzie do niej pasowało z CYP

Co do klimatyzacji, to ja mam na sprężarce od T4 która ma przesunięte koło na pasek, tak że trzeba podcinać podstawę tej sprężarki aby wsunąć dodatkową blachę która dystansuje odpowiednio sprężarkę i zarazem jest też uchwytem na dodatkową rolkę.Tak to u mnie wisi https://picasaweb.google.com/1085816563 ... Z_z8PHlmgE tyle, że teraz mam dolną rolkę deko większą (na czasie uaktualnię zdjęcia), jeżeli wymyślisz jak napędzić pompę wody w prawidłową stronę, to możesz wieszać tą co masz, co do reszty odnośnie klimy, to masz tu na forum odpowiednie tematy.

Co do AFN-a na kolektorze od sharana to tu masz foty:Tytuł: ChmielikoBUS EWOLUCJA

Sorki,mala pomylka przy odczycie,mam DQL ale w tej samej obudowie co CYP z seata,czy jest mozliwe przelozenie calych wnetrznosci do mojej obudowy zeby miec lepsze przelozenie glowne?Przesledzilem twoja przerobke ale nie rozumiem dlaczego kolektor od sharana,czyzby oryginalny sie nie miescil w komorze silnika czy zeby nie bawic sie w ciecie i spawanie rury wydechowej?chcialbym zostawic kolektor z rura bo ma gietki lacznik czego u mnie brak

[FocusMED]

Nie masz skrzyni w tej samej obudowie co seat. Już Ci kolega napisał że w seacie masz obudowę 02A a w T4 02B i niestety możesz przełożyć tylko wałki, nie przełożysz przekładni głównej bo jest mniejsza.

[artex]

Dzieki kolego,wizualnie wydawaly sie identyczne ale masz racje,wlasnie sie dokopalem na necie do dokladniejszych danych na temat skrzynek typy ASD i CYP

[mikoli]

Przełożenie V-ki z CYP 0,744 niewiele pomoże bo na swojej skrzyni masz V-kę 0.756, poszukaj V-ki 0.700 albo przekładni głównej z T4 2.5TDI 88KM

Przesledzilem twoja przerobke ale nie rozumiem dlaczego kolektor od sharana,czyzby oryginalny sie nie miescil w komorze silnika czy zeby nie bawic sie w ciecie i spawanie rury wydechowej?

Ano się nie mieści, ale jak sobie odpowiednio wyprofilujesz ścianę grodziową, to może :mrgreen:
Cięcie i spawanie wydechu i tak Cię nie ominie.

[artex]

Przełożenie V-ki z CYP 0,744 niewiele pomoże bo na swojej skrzyni masz V-kę 0.756, poszukaj V-ki 0.700 albo przekładni głównej z T4 2.5TDI 88KM

Przesledzilem twoja przerobke ale nie rozumiem dlaczego kolektor od sharana,czyzby oryginalny sie nie miescil w komorze silnika czy zeby nie bawic sie w ciecie i spawanie rury wydechowej?

Ano się nie mieści, ale jak sobie odpowiednio wyprofilujesz ścianę grodziową, to może :mrgreen:
Cięcie i spawanie wydechu i tak Cię nie ominie.

Witam znow,Mikoli czy tylko kolektor wydechowy zalozyles od sharana?a turbo i ssacy pozostal z seata?i jak wyszlo z rurami turbo?chce jak najwiecej wybrac z dawcy bo mam kompletnego i nic w nim nie brakuje a nie chce stanac z montazem bo cos mi sie nie zmiesci albo braknie,niestety robie swapa za granica i nie mam dojscia do czesci od reki,wiec chce jak najwiecej informacji i czesci zdobyc zeby uwinac sie w kilka dni.

[mikoli]

Kolektor wydechowy od sharana, a reszta została z seata, rurkę EGR da się odpowiednio wygiąć, a muszlę turbiny od strony zimnej trzeba było trochę obrócić tak aby później dało się jakoś połączyć wszystko do kupy..Kilka rur dało się wykorzystać z Seata, ale większość była dokupywana i odpowiednio prowadzona o fotki pisz do chmielika, bo to w sumie u niego siedzi to rozwiązanie.

[pokor]

chce jak najwiecej informacji i czesci zdobyc zeby uwinac sie w kilka dni.

Bez szans też skompletowałem "wszystko" a zawsze coś wyskoczyło nowego. Ale walcz polecam takiego swapa

[kaczorsyncro]

Jeśli wolno - mała sugestia co do wspomy - u siebie zostawiłem tak jak jest oryginalnie w passacie b4 , wąż ciśnieniowy idealnie pasuje od golfa lub passata anglika - kupiony na szrocie za pierwszym podejściem za 10 zł - puszczony nad obudową sprzęgła (górą) - gwint w przekładni jest identik

[bodek]

Kolektor wydechowy od sharana, a reszta została z seata, rurkę EGR da się odpowiednio wygiąć, a muszlę turbiny od strony zimnej trzeba było trochę obrócić tak aby później dało się jakoś połączyć wszystko do kupy..Kilka rur dało się wykorzystać z Seata, ale większość była dokupywana i odpowiednio prowadzona o fotki pisz do chmielika, bo to w sumie u niego siedzi to rozwiązanie.

A co zrobiliście ze smarowaniem turbo? Rurkę zasilającą myśle że sie wygnie, ale odpływowa z golfa jakoś nie daje się dopasować. Na allegro znalazłem taką http://moto.allegro.pl/sharan-alhambra- ... 34548.html , czy ta będzie pasowała?
Jeszcze jedno pytanie - jak zrobić żeby po włączeniu klimy podwyższały się wolne obroty?

[FocusMED]

Musiał byś mieć klimę spiętą ze sterownikiem silnika.

[mikoli]

odpływowa z golfa jakoś nie daje się dopasować. Na allegro znalazłem taką http://moto.allegro.pl/sharan-alhambra- ... 34548.html , czy ta będzie pasowała?

Ja obciąłem (w miejscu gdzie jest sztywna rurka) tą z seata i pospawałem tą rurkę po odpowiednim dopasowaniu i nie wiem czy ta z allegro będzie pasowała, choć na taką wygląda.
Co do klimy, to tak jak FocusMED napisał, spinasz ją ze sterownikiem silnika.

[danielos]

Widzę ,że ludzie po zmianie na 1,9 TDI zadowoleni więc powoli rozpoczynam poszukiwanie dawcy w rozsądnych pieniądzach.
Kaczorsyncro jak Twój T4 goni z napędem 4x4, w sensie moc i ekonomia.pozdr.

[kaczorsyncro]

nie narzekam , właśnie wróciłem z Zakopanego , pełny skład (7 osób + bagaże ) wyszedł całościowo 7,2 przy upalaniu po górkach (nie jeżdżę głównymi trasami ) , z reguły średnio leciałem 100-110 (licznik z passata zaniża wskazanie 10 % , dane z nawigacji ) . Max poleci jakieś 140-150 , ale myśle nad piątką z tdi ze skrzyni ASD (golf3)

[bodek]

Tu http://tomster.cwsurf.de/ piszą, że zamontowali piąty bieg o przełożeniu 0,65. Czy ktoś wie w jakiej skrzyni taka piątka jest montowana?

[pokor]

kaczorsyncro licznik da się elegancko przełożyć z T4 (mowa o liczniku na linkę) a zostawić tylko obrotek i paliwo/wodę z Passata co nie zmienia faktu ze i ten wg navi będzie trochę oszukiwał.
5 z ASD polecam całkiem fajnie to jeździ dość dobrze zestopniowane w górę w dół czasem wskakuje z niższe obroty jak się za mało na prędkości zejdzie.
Choć nie ukrywam ,że poluję na skrzynię z 2,5 tdi 88KM bo 3700obr przy 130km/h to trochę sporo.

0,65 to już będzie chyba zbyt mocny nadbieg i duży przeskok między 4 a 5

[bodek]

Ja mam skrzynię DQQ z dużym przełożeniem głównym i piątką o,68. Po wstawieniu 1z przydałaby się trochę szybsza skrzynia.

[Probe041]

Tu http://tomster.cwsurf.de/ piszą, że zamontowali piąty bieg o przełożeniu 0,65. Czy ktoś wie w jakiej skrzyni taka piątka jest montowana?

ür Übersetzung: 0,6585 (TN: 02Z 311 158 A / 02Z 311 361 A)
und alle restlichen Teile die man austauschen sollte/muss:
Nadellager 02A 311 115 D
Tellerfeder 02Z 311 324 (2x)
Bundschraube 02A 311 335 D (2x)
Deckeldichtung 02A 301 215 A

[Qdlaty]

Powoli zaczynam zbierać graty do swapa na AFN.
Pytanie pierwsze - jaki kolektor kupić z sharana?
Taki:
http://allegro.pl/kolektor-wydechowy-sh ... 38451.html
czy taki:
http://allegro.pl/kolektor-wydechowy-sh ... 07027.html
???

Drugie: Łapa skrzyni biegów taka:
http://moto.allegro.pl/lapa-silnika-skr ... 86177.html

A silnika taka: http://moto.allegro.pl/lapa-poduszka-si ... 12472.html
???
Z góry dzięki za odp.

[pokor]

Z kolektorem nie pomogę a łapę kupujesz tylko tą drugą (to akurat jest nowszy model łapy z 1,9))do silnika reszta zostaje pamiętaj też o podporze/łapie przedłużenia skrzyni biegów w stronę półosi pasażera ta z 2.4 jest inna postaraj się ją kupić łapy z ori śrubami inaczej będziesz musiał dokupić gdzieś śruby utwardzane.

[bodek]

Kolektor ten pierwszy. Drugi jest do 1z.

[Qdlaty]

Kolektor kupiony. Wielkie dzięki za pomoc. Co do łap - tej od silnika szukam tańszej, a ta od przedłużenia skrzyni za cholerę nie wiem jak ma wyglądać. Na allegro nic nie ma chyba. Podzwonię może po sprzedających. W sumie mi się nie spieszy. Wolę powoli wszystko skompletować zanim się zabiorę za demontaż 2.4.

[mikoli]

a ta od przedłużenia skrzyni za cholerę nie wiem jak ma wyglądać. .

Było, proponuję przeczytać temat od początku:
Tytuł: swap 2,4D -> 1,9TDI

Wspornik przykręcony do bloku trzymający skrzynię od strony przedłużenia do półosi ???

- od T4 4-o cylindrowego (czyli 1,9 D/TD 2,0 i)

http://allegro.pl/vw-t4-1-9-1-9-d-95-61 ... 39313.html Z foty na tej aukcji ta w lewym dolnym rogu.

[pokor]

Łapę silnika możesz też kupić z tej aukcji co podał mikoli środkowa dolna na zdjęciu, poduszka podejdzie od 2.4d i wszystko gra bynajmniej mi tak wyszło. To żeliwna łapa starego typu.

[Qdlaty]

Podziękował. Napisałem maila z zapytaniem o cenę.