ciągłe włączanie i wyłączanie się sprężarki klimy

[kurol]

Można wyłączyć, jednak włączać na obrotach nie polecam, zapewne pasek będzie szybciej się kończył, bo pompa klimy mocno go szarpnie.

Nie wiem czy tak ma byc ale u mnie na kole pasowym sprezarki jest zamontowane elektrosprzeglo i zalacza sie ono po wlaczeniu klimy co jakis czas,wtedy niby na obrotach tez moga wystepowac szarpniecia

[FocusMED]

Kolego to sprzęgło załącza się w momencie włączenia klimy (a nie co jakiś czas) bo to ono właśnie ją włącza. Powoduje sprzęgnięcie koła pasowego z wałkiem kompresora.

[kurol]

Tylko ze u mnie po wlaczeniu klimatyzacji (manualnej)zalacza sprezarke co jakis czas i nie chodzi ona ciagle
Myslalem ze ma to dzialac jak agregat w lodowce,jak schlodzi czynnik do odpowiedniej temperatury to agregat sie wylacza
Klima wyglada na zalozona oryginalnie ale byc moze cos z nia jest nie tak,dlatego pytam

[FocusMED]

Kompresor nie powinien się rozłączać, powinien pracować cały czas po włączeniu. Jak masz na dworze 30 stopni to po wyłączeniu agregatu po kilku sek. wiało by gorącym powietrzem.

[sq6eli]

Jeżeli ciśnienie w układzie będzeie za duże to czujnik rozłącza sprzęgło

[kurol]

To znaczy ze ktos u mnie za duzo czynnika naladowal,czy jest prawidlowo i rozlaczaczanie sprezarki jest normalne?
W lecie po wlaczeniu klimy zawsze dmucha zimne i nigdy po rozlaczeniu sprezarki przez sprzeglo nie zauwazylem wzrostu temperatury z nawiewow

[sq6eli]

Wydaje mi się że to normalny objaw i nie ma się czym przejmować

[chemik211]

Kompresor nie powinien się rozłączać, powinien pracować cały czas po włączeniu. Jak masz na dworze 30 stopni to po wyłączeniu agregatu po kilku sek. wiało by gorącym powietrzem.

W t4 masz rację ale w większości pojazdów sprzęgło się załącza i rozłącza non stop

[FocusMED]

Być może ja mam klimę w T4 i golfie III i w obydwu jak się załączy to działa cały czas z tym że moje samochody są z zabudową medyczną mocno modyfikowane więc może klima tez. Kompresor w T4 nie jest taki jak fabryczny, siedzi tam taka locha wielka i ma w sumie 3 parowniki do ogarnięcia. Z kolei w 2.4D mam klimę elektryczną na dachu.

[mikoli]

W T4 klimę rozłącza na luzie jak robiłem sobie przygazówki i przy ostrym ruszaniu, ale klimę zapina dopiero jak silnik spada z obrotów (przy przełączaniu na dwójkę), przy wyższych biegach nie zauważyłem aby rozłączało klimę (a czułbym to po mocy), fakt że mam klimę dokładaną, ale podłączoną jak należy i tym steruje sterownik silnika.

[FocusMED]

No tak ale Ty masz TDI a tu mowa o zwykłej sieczkarni bez sterownika.

[mariuszgim]

U mnie w 2.4D jest klima manual na przód i nie zauważyłem by rozłączało agregat.

[Kenobi]

moim zdaniem rozłączanie klimy oznacza jakąś usterkę
mam climatronik i :
u mnie rozłączało jak awarii uległ jeden z wentylatorów, a dokładnie opornica jedna sztuka nie miała siły wychłodzić chodnicy i czynnik się przegrzewał ( wzrastało ciśnienie i czujnik rozłączał klimę )
drugim razem jak ją rozłączało to okazało się, że jest za mało czynnika i jak nadeszły upały to było podobnie jak wyżej

tak samo z siebie przy wszystkim sprawnym to raz zdarzały się rozłączenia, przy jeździe po górkach w Chorwacji gdy na zewnątrz było 35 st w cieniu - tu podejrzewam, że zadziałał czujnik przeciążeniowy klimy dla którego priorytetem jest chłodzenie silnika

[orel11]

Ale jak jest climatronic to musi klime rozłączac ,ponieważ to komputer trzyma zadana temperature w srodku i steruje załaczeniem lub wyłączeniem spreżarki.A to jest prawdą ,że jak jest za duże cisnienie w układzie to sie klima wyłączy bo ma czujnik od tego ,jakby nie było lub był zepsuty to na sprężarce jest zaworek ,który wywali żeby nie rozsadziło układu.

[Kenobi]

Ale jak jest climatronic to musi klime rozłączac ,ponieważ to komputer trzyma zadana temperature w srodku i steruje załaczeniem lub wyłączeniem spreżarki.

właśnie nie rozłącza tylko klapami i zaworami dobiera mieszanie powietrza i nawiewem zmniejsza lub zwiększa nadmuch
sprężarkę jak wyłączysz np ręcznie to po 1 minucie leci już powietrze o temperaturze zewnętrznej
oprócz tego włączanie i wyłączanie sprężarki od razu czuć w czasie jazdy i ja tego nigdy nie zaobserwowałem poza sytuacjami awarii

[FocusMED]

Poza tym wyłączanie i włączanie kompresora było by bardzo nieekonomiczne (utrata ciśnienia i wzrost temp. po to żeby za 30s znowu chłodzić układ) i za bardzo obciążało by pasek i osprzęt.

[orel11]

W sumie tak ,ale jak wytworzy sie za duże cisnienie to czujnik musi rozłaczyc.

[FocusMED]

Zgadza się ale to są sytuacje ekstremalne lub przeładowany układ.

[kurol]

A czy podczas uruchomienia klimy wentylatory maja ruszac od razu na pierwszym biegu?
Bo u mnie opornice wentylatorow ktos ominal (sa uszkodzone) i wiatraki chodza tylko na II biegu wlaczajac sie co jakis czas podczas pracy klimatyzacji
Moze to w jakis sposob powoduje przegrzewanie lub nadmierny wzrost cisnienia i stad rozlaczanie elektrosprzegla?

[Kenobi]

masz rację to sprawa opornic
po włączeniu klimy ruszają obydwa na 1, na 2 włączają się dopiero później jak nie dają rady
tak było u mnie po awarii opornicy i wystarczyło uszkodzenie tylko jednej i już były problemy co opisałem wyżej

w układzie klimy przegrzanie = wzrostowi ciśnienia

[kurol]

Wymienilem opornice wentylatorow i ruszaja one teraz od razu na pierwszym biegu po wlaczeniu klimy
Elektrosprzeglo nie rozlacza teraz sprezarki,wiec wczesniej musial sie czynnik przegrzewac <yes>

[kurol]

Wczoraj bylem nabic klime bo cos przestalo chlodzic
Okazalo sie ze jest za malo czynnika 150 g a rzekomo powinno byc 800
I teraz znowu pojawil sie problem z rozlaczaniem sprezarki
Jesli dam sile nadmuchu na 1,2,3 bieg to czasami sprezarke rozlacza
Na biegu 4 sprezarka chodzi caly czas
Myslalem ze ew powinno dzialac to w druga strone
Opornice sa raczej ok bo wentylatory ruszaja na pierwszym biegu a przy obecnych upalach po kilku sekundach wskakuja na bieg drugi i wlasciwie rzadko zwalniaja do pierwszego
Jesli otworze maske to klimy nie wylacza na zadnym biegu nadmuchu,albo jest to jakis dziwny zbieg okolicznosci

[arek2,5b]

witam
odnośnie załączania i rozłączania klimy, jest jeszcze 1 ustrojstwo które własnie mi padło , zabezpiecza ono przed zaszronieniem skraplacza
prawidłowo powinno rozłączyc klime na 3-4 s. co jakis czas
ja mam teraz wypięte i zmostkowane kable, bo rozłączało mi na 5 min. - wtedy sauna się robiła :)
aktualnie musze ręcznie wyłączac klime jak widze dymek z kratki wentylacyjnej ( zaczyna szronić )
ale generalnie jak były upały powyzej 33st. to na 1-szym biegu było mi brrr zimno
u mnie jest to zamontowane pod schowkiem pasażera i ma doczepiony "drut" który idzie do nagrzewnicy ( tak mi sie wydaje)
może posiada ktoś cos takiego na zbyciu ( nie znam fachowej nazwy )
http://img809.imageshack.us/img809/7911/cimg6142.jpg

Uploaded with ImageShack.us

ma ktoś cos takiego na zbyciu ? :)

[kentos]

Podłącze sie pod temat --- klima działa ale słabo chłodzi , momentami ciut lepiej ale do dobrego chłodu jej daleko -- nie rozłącza kompresora wcale (mam manualna i wchodzi do niej 850 g) co może byc popsute , dodam że wentylatory 100% sprawne ???

[Michalman]

Może niesprawny (niedrożny) osuszacz?

[kentos]

Może niesprawny (niedrożny) osuszacz?

OK -jeśli założyć że tak jest to jak to sprawdzić przed samą wymianą żeby mieć pewność ??

[FocusMED]

Wymienić, może też być niesprawny zawór rozprężny, jeżdżenie z uszkodzonym zaworem kończy się zatarciem kompresora.

[kentos]

Wymienić, może też być niesprawny zawór rozprężny, jeżdżenie z uszkodzonym zaworem kończy się zatarciem kompresora.

1. rOZUMIeM Z TEGo ze ulegnie uszkodzeniu jak będzie pracował jeżeli nie używam klimy to nic mu sie nie stanie ??
2. jakie jest jego działanie -- jak sprawdzić czy VAG coś pomoże (jeżeli tak to gdzie to sprawdzić0 ??

[FocusMED]

Zawór rozpręży powoduje zdławienie gazu na wlocie do parownika dzięki czemu gaz odparowuje i się schładza. Nie ma możliwości sprawdzenia go VAGiem, może spece od klimy mają jakiś patent żeby go sprawdzić po wymontowaniu. Jak nie będziesz używał klimy to nic się nie stanie. Jak uszkodzony jest zawór to kompresor nie wytwarza ciśnienia i mieli czynnik w układzie z dużo większym przepływem niż normalnie przez co się zaciera bo ma za słabe smarowanie.

[rafcio1800]

Witam podepnę się pod stary temat bo mam podobne objawy posiadam t4 2.4d 1993r z klimatyzacja i dziś została ona nabita niestety kompresor co chwila włącza się i po kilku sekundach pracy rozłącza się. Zauważyłem iż w momencie włączenia kompresora zaczyna pracować tylko jeden z wiatraków (ten od strony pasażera) czy w związku z tym ciśnienie może tak szybko wzrastać by po paru sekundach rozłączyć kompresor (brak chłodzenia chłodnicy) i w związku z tym rozłącza klimę czy szukać jeszcze innych przyczyn a jeśli tak to jakich??? Z góry dziękuję za wszystkie sugestie