Obcieraja tylne klocki.

[kargolos]

Witam wszystkich. Jestem nowy na forum i od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem VW T4 2.5 TDI Caravelle. Wymieniłem na nowe tylne tarcze i klocki ponieważ diagnosta stwierdził,że mam słabe tylne hamulce. Podczas jazdy po hamowaniu klocki obcierają o tarcze ale po chwili jest już cisza,gdy znowu zahamuje problem się powtarza. Trzpienie w jarzmie są w porządku,tłoczki hamulcowe raczej też bo przed wymianą było git.. Ma ktoś może jakiś pomysł? Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedź.

[Probe041]

Przy montażu klocki wchodziły lekko w jarzmo czy z oporem?? Czy zakładałeś blaszki w jarzmo z góry i od dołu? Jakiej firmy klocki?

Ręczny się nie zacina, linki sprawne? Korektor działa? Nic z nim nie było kombinowane?

[kefir]

z takich prostych pierdół to odtłuszczałeś tarcze?? przetarłeś klocki jakimś papierem ściernym??

[kargolos]

Klocki firmy TRW. Tarcze były odtłuszczone. W jarzmo wchodziły lekko,blaszki założone u góry i na dole. Ręczny ogólnie nie używany bo linki do wymiany. Jakim papierem klocki przeszlifować? Tylko ranty ,czy całość? Ranty są fabrycznie przeszlifowane.

[Kenobi]

tłoczki hamulcowe raczej też bo przed wymianą było git.

często jest tak, że przy zużytych klockach ( długo nie wymienianych ) tłoczek chodzi w zacisku w innym miejscu, jest bardziej wypchnięty ( pod gumą trochę koroduje itp ) i może być dobrze
po wymianie pracuje on głębiej ( miejsce które kiedyś był na zewnątrz teraz jest w środku ) i mogą powstawać takie problemy z powodu przycierania się tej wcześniej nie pracującej powierzchni

jak inne przyczyny wyeliminowane można próbować przeszlifować tłoczek po wyjęciu - ja to robię papierem ściernym wodnym 1000

[kargolos]

Dzięki wszystkim za podpowiedzi,, kupię zestaw naprawczy tłoczków i wymienię na nowy ...

[kefir]

ja klocki przecieram papierem 500-600 tak żeby zszedł lakier który czasem może się tam znaleźć i żeby zmatowić trochę klocki

[Probe041]

Myślę, że potraktowanie klocków papierem ściernym w chwili obecnej nie ma sensu.

Napraw jeszcze ręczny, wymień linki. One też lubią blokować tylne zaciski, nie odbijać do końca

[Sterciu]

Dodac trzeba tez ze zalezy co to za klocki są , jakiej firmy. Niektóre firmy mają to do siebie ze w klockach dają za grubą okładzinę. Przy montazu nowych klocków i nowych tarcz okazuje się ze zacisk nie chce wejsc bo są klocki za grube i trzeba je troche zeszlifowac. Zdarza się to coraz częsciej , ostatnio na taki przypadek trafiłem przy klockach ATE do Sprintera , dla porównania miałem dwa kpl z róznych partii o tym samym numerze na os przednią i jeden komplet mial grubsze okładziny od drugich z drugiego kompletu. Na siłę wlazły ale cały czas ocierały o tarcze do tego stopnia ze az tarcza się potrafiła czerwona zrobic... Po zeszlifowaniu ich troche wszystko wróciło do normy i było ok.

Druga przyczyna która bardzo czesto wystepuje to jest taka jak opisal Kenobi więc nie będe jej powtarzal :).