Opony zimowe -Wasze testy , opinie , spostrzeżenia

[Sterciu]

Proponuje taki watek aby można było sie wymieniac opiniami o róznych markach i modelach opon.

Wiadomo ile opini tyle plusów i minusów , ale zawsze mozna wtedy srednią wyciagnac z tych opini ;).

Ja moze nie w oponach do busa ale narazie napisze moje spostrzezenia dotyczace dwóch kompletów opon , dwóch nowych kompletów opon załozonych w odstępach dwóch dni na dwa samochody tej samej marki i tego samego modelu. Opony jednej marki , ale dwa rózne modele. Przebieg na tych oponach identycznie taki sam , oba auta jechały w to samo miejsce tak samo obciązone , dopiero wracały z wiekszym obciązeniem.

Opony to:

Nokian W+
Nokian WR G2

Rozmiar opon to 185/65/14 86T (W+) i 185/65/14 90T XL (WR G2)


Opony to Nokian WR G2 , bieżnik asymetryczny , opony nowe nieuzywane lecz w hurtownii mieli ostatnie 4 sztuki z datą produkcji 2008 i w dodatku ten model tylko wystepuje jako "XL", ale akurat tym sie nie przejmuje. Razem z tymi oponami kupiliśmy drugi komplet opon do drugiego takiego samego auta w tym samym rozmiarze ale juz nie "XL" a zwykłe standardowe. Te drugie to Nokian W+ z datą produkcji 2010. Obydwa samochody to Toyota Carina E , ta sama pojemnośc tylko wersje nadwoziowe inne , jedna liftback , druga sedan ale waga aut identyczna. Po zalozeniu pare dni temu trafil sie wyjazd nam w góry na dwa auta. po testach okazało sie iż Nokian W+ bije na głowę pod wzgledem podjazdów pod strome podjazdy zasypane kompletnie sniegiem Nokiana WR G2. Jednym i drugim autem celowo ja tylko wjezdzałem aby technika jazdy była ta sama (poniewaz dostałem za zadnanie podprowadzic auta 2 kilometry dalej pod wzniesienia takie ze mało kto tam podjechał , oczywiście teren wyzszych partii gór gdzies sniegu co nie miara) . Nokian W+ ładnie w wysokim sniegu , pod zasniezone strome podjazdy szedł. Natomiat WR G2 pod strome podjazdy i głęgszym sniegu grzązł ale tez nie było jakiś wiekszych problemów , jednak czesciej opona "mieliła" w śniegu. Niektóre podjazdy atakowałem po kilka razy na WR G2 co przy W+ bylo raczej spokojnym wjazdem , może raz musiałem za drugim razem atakowac bardziej strony jeden podjazd. Wsumie porównujac do starych opon jakie były wczesniej to nie było zle poniewaz oba komplety są nowe i auto na jednych i drugich sie dobrze spisywalo , jednak biorac pod uwage agresywnośc bieznika W+ to lepiej auto wchodziło na gęstym sniegu. Na moich WR G2 tez nie bylo zle poniewaz stare Klebery przy nich to była porażka, jednak jak ktoś by mocniej operował gazem to mógłby ugząznąc w sniegu co przy W+ było duzo cięższym zadaniem ;). W większej zaspie ja juz stałem na WR G2 , a tu jednak auto (W+) na sniegu co najwyzej podwoziem sie wieszalo na zamarznietym twardym sniegu :D. Wada W+ to taka że opona jest głośna , duzo głośniejsza jak WR G2. Ta druga znów jest bardziej komfortowa i bardzo cicha. Jedna i druga na ubitym ujezdzonym śniegu sie zachoiwywała tak samo , na mokrej nawierzchni tez się auto na jednych i drugich dobrze trzymalo. Stare klebery przy nich to nieporozumienie... ale wsumie tamte juz miały 10 lat i bięznik około 5mm wysokości. Podsumowujac , jezeli ktoś by miał wybór pomiędzy tymi dwoma modelami opon i duzo po śniegu jezdzi, wysokim sniegu to zdecydowanie polecam W+ , ale musi sie liczyc ze jednak kierunkowy bieznik tej opony bedzie głosny. Jeżeli ktoś chce opone komfortową , bardziej na autostrady , trasy gdzie większosc czasu jednak są drogi czarne to polecam WR G2 poniewaz opona jest bardzo cicha. Nie mogłem porównac "twardości" opony poniewaz jedna to "XL" a druga standard i wydawało mi się iż ciut bardziej twardo sie na tych wzmacnianych jezdzi. Ogólnie w skali od 1 do 6 to W+ dostaje 6 pkt, natomiast WR G2 conajwyzej naciągane 4 punkty przy oponach nowych , pewnie jak sie bieznik przytrze troche to te noty spadną im. Zawiodłem sie na WR G2 , jednak w przypadku samochodów osobowych to opony asymetryczne zimowe to wogóle porażka (w autach cięzszych typu dostawcze , vany , suvy asymetryczne duzo lepiej sie spisują) , jeszcze nie spotkałem takiej która by miała tak dobre własciwiości jezdne w śniegu jak kierunkowa z mocnym "agresywnym" bieznikiem. Tak jak pisałem porównania opon które byly po przebiegu około 100km i zamontowane na takim samym modelu samochodu , tak samo obciązonego (czyli tylko kierowca w aucie , bez bagazy zadnych dodatkowych).

Teraz szukam opon zimowych w rozmiarze 185/60/15 i tez patrze w kierunku Nokiana ale tym razem szukam tylko i wyłacznie modelu W+ lub tej samej opony pod starszą nazwą "WR". Model WR G2 juz sobie odpuszczam w poszukiwaniach :).

[ento]

Opony ktore przetestowałem naprawde w trudnych warunkach i ktore mnie nigdy nie zawiodły to NOKIAN HAKKAPELLITTA . Ta guma "wyciągnie" t4 praktycznie wszędzie. Następną oponą wartą polecenia jest Nokian WR C Cargo. Troszkę z nizszej półki - aktualnie na nich smigam i naprawde "chcą jechac" po sniegu to KLEBER TRANSALP 2, jezeli musiałbym kupic dzisiaj opony na busa to wybierałbym tylko miedzy tymi trzema, pozdrawiam

[Sterciu]

Jezdził ktos może na takich oponakach , lub teraz jezdzi ??

http://allegro.pl/185-60r15-185-60-15-x ... 07758.html

Musze kupić jakies opony w tym rozmiarze, a jest jakis kryzys z zimówkami nowymi teraz. Po hurtowniach jak dzwoniłem to maja tylko jakies chińskie badziewia , lub Savy , Barumy , Dębice a tych to nie chce. Chciałem Nokiany ,a le tylko w modelu WR lub W+ lecz o tych można zapomnac w tym sezonie juz. Hurtownie juz zyja oponami letnimi teraz i magazyny zapełniają letnimi...

Opony musze jednak kupić i zastanawiam sie nad tymi Vredestainami Snowtrac 3... Kiedys miałem Vredestainy ale letnie w osobówce i powyłaziły "banie" na bięzniku po dwoch sezonach więc to mnie zrazilo do opon tej marki. Ale ogólnie jak słyszałem wiele opini to maja dobre oponki.

[mora]

Ja mam Goodyear Cargo Ultra Grip 195/70R/15C- śmigają jak ta lala

[peter]

ja posiadam w obu Kleber w jednym Kleber Transalp a w drugim nowy bierznik Kleber Transalp 2 i jedne i drugi super się sprawują na śniegu i na śliskich podjazdach. Ogólnie polecam!!!

[Sterciu]

Więc teraz ja napisze jakie polecam z opon zimowych do aut dostawczych.

Więc wsumie dla mnie sie liczą dwie marki opon które przetestowane są w cięzkich warunkach zimowych w skandynawi przez nas.

To Michelin i Nokian.

Michelin Agillis 81 Snow-Ice
Nokian WR C VAN
Nokian WR C CARGO

Niestety po załozeniu następców Michelin Agillis 81 , czyli Michelin Agillis Alpin dochodze do wniosku ,że nie jest juz tak dobra ta opona jak jej poprzednik. Jak na poprzednim modelu Sprinter praktycznie z kazdej zaspy wyjechał , to juz na tych tak rózowo nie jest.Aż musielismy Micheliny które na tyle miał załozne zamienić z Nokianami WR C Cargo zalozonymi na przodzie. Szkoda ze michelin zmienił bieznik na mniej agresywny przez co i gorzej spisujacy sie juz w sniegu....

A teraz do Yarisa zakupiłem w sklepie internetowym opony Vredestein SnowTrack 3 , miałem kupić Nokiany WR i wsumie juz prawie kupiłem ale przeczytalem bardzo duzo dobrych opini o tych oponach i stwierdziłem ze chyba warto zaryzykować i kupić je. Wkońcu noty tych opon wysokie są , a i w testach ADAC wypadly dwa razy na pierwszym miejscu. Wsumie tego bieznika jestem ciekaw , taki gąsienicowy , więc powinien dobrze na śniegu ciagnąć. Wsumie tez dlatego je kupiłem aby ten bieznik między innymi przetestować. Jednak na lato juz do tego auta kupie Nokiany H i nie bede eksperymentował.

[Jabluszko]

Ja w tym roku kupiłem do T4 Nokian WR C VAN jestem z nich super zadowolony. Świetnie kopią w śniegu.

[peters]

Michelin Agillis 81 Snow-Ice
Ciezko je znalesc w dobrej cenie kolego Sterciu.

[Sterciu]

Michelin Agillis 81 Snow-Ice
Ciezko je znalesc w dobrej cenie kolego Sterciu.

Cięzko je bedzie teraz wogóle znalesc poniewaz teoretycznie wyszedł nowy bieżnik , następca agillisów 81. Ale niestety nie są juz tak rewelacyjne jak jego poprzedniczki.

Ja wczoraj przetestowalem w dośc takich ostrych warunkach sniegowych Vredesteiny Snowtrak 3 , wjechałem w droge , wsumie okolicy drogi bo chyba nawet po niej nie jechałem :D. Wtym sezonie zimowym jeszcze nikt tamtedy sie nie przebijał. Sniegu sporo poniewaz az tunel taki zrobiłem za soba , z poczatku w trzy osoby auto mi sie zakopywało , ale po opróznieniu ze zbednego balastu bez problemów dotarłem do miejsca docelowego. Pozostała czesc impezowiczow ktorzy wczesniej dotarli bali sie tam wjezdzac i zostawili auta kilometr wczesniej na poboczu drogi a ja bylem tFardy i sie nie przestraszyłem :D. Dodam ze jechałem autem które za wiele nie wazy , silnik tez lekki więc prawdopodobieństwo utknięcia było bardzo duze :D. Więc stwierdzam śmialo ze oponki zdały egzamin , na moich Nokianach WR G2 mógłby być problem z przebiciem sie tam pomimo ze są nowe i mają 8mm bieżnika :). Mogę smialo polecic je , dziś nagle po tym jak ja rozjezdziłem w nocy tą drogę bo chyba z trzy albo cztery razy jechalem po moich sladach to dziś prawie wszystkie auta dotarły pod zasypane miejsce imprezowe w tym jedno T4 i jedno T5 :D.

[koko666]

ja dziś zmieniłem na letnie i po pełnym sezonie (mieszkam w górach) jestem mega zadowolony - wszędzie wjeżdżałem, nawet w kopnym śniegu - a opony to bieżnikowane markgum agil snow (pewnie odpowiednik agilisa), kupione w zeszłym roku za 150zl/sztuka z założeniem

[wojtasss]

Widzę koledzy polecają opony Nokiana , czy może ktoś sie orientuje czy w rozmiarze 16" wystepują jakies zimówki Nokiana dedykowane do T4 2,5Tdi 151KM ??

[Sterciu]

Występuje rozmiar 205/60/16 , taki chyba przychodzi do 150-cio konnej T4.

Nokian WR D3 205/60/16 92H XL wystepują.
index nośności : "92" (do 630 kg na oponę)

Nokian WR C VAN nie występuje w tym rozmiarze , pozatym WR C VAN jest to opona ze znaczkiem "C" do wożenia cięzarów.

Co do modelu WR D3 to jest to wsumie świerzy bieżnik więc opini narazie niewiele na ich temat.

[wojtasss]

Tak , taki rozmiar mam opon letnich w tej chwili. Wielkie dzięki. Będę w takim razie takich szukał.

[Szyszek]

Witam ja mam juz 3 zime smigam na Nokian WR C Van
195/70 R 15 C 104/102 i sa bardzo dobre jezdze duzo w Norwegi i jak patrze na inne auta dostawcze to przewaga to Nokian
Pozdrawiam

[piotruuch]

WItam,
ostatnio gdy zapowiadali zimę i mój wyjazd za granicę był bliżej niż dalej postanowiłem zakupić opony zimowe. Miałem Hanckook, które dostałem od poprzedniego właściciela. Z opon byłem bardzo zadowolony niestety już trochę przejechały i przednie doszły do oznaczenia końca opony zimowej (nie końca opony tylko znacznika wydajności opony).

Wczoraj zakupiłem zgodnie z zaleceniami opony KLEBER Transalp2 i dziś spał duży śnieg. Wrażenia? Bardzo pozytywne. Wszyscy stali na światłach i buksowali żeby ruszyć a ja już pędziłem 50-60km/h. Opony mega dobre. Bardzo dobrze się hamuje i przyspiesza. Ja kupiłem za
350zł/szt. Jeżeli ktoś byłby zainteresowany mogę dać namiar na sprzedawce.

Pozdrawiam Piotrek

[czoper]

Więc i ja czuję się zobowiązany dołożyć swoje 3 grosze w tym temacie <59> Otóż od kilku lat mieszkam na północy Norwegii,w górach gdzie zima jest długa i bezlitosna,a drogi wąskie i kręte-dziś straciłem lusterko <35> (o tym,że jazda odbywa się cały czas pod górę,lub w dół nie wspomnę <55> )Ale do rzeczy:w pierwszą zimę przyjechałem tu na zimówkach zakupionych w PL firmy Bridgestone,w PL było nie najgorzej,ale w Norwegii,kiedy wjechałem w góry-masakra.Więc zakupiłem Michelin X ice nord-i te już dawały radę.Ale zmieniłem samochód na słuszny <vw> i potrzebowałem nowe gumy.Popytałem tutejszych kierowców i wszyscy odpowiedzieli mi to samo-jeśli chcesz dobre opony zimowe,które dają radę zawsze i wszędzie w zimie-to tylko Nokian Hakkapeliitta.Takie też zakupiłem do t4,dokładnie model Hakkapeliitta 5 i po dwóch zimach na tych gumach nie chcę żadnych innych-polecam wszystkim.Co prawda ja mam wersję z kolcami,ale bez kolców też dają radę.Posiadam od dwóch miesięcy również małe auto o nazwie Opel Omega b kombi(taki wół roboczy coby t4 odciążyć nieco <01> )i tam poprzedni właściciel założył Goodyear Ultra grip extreme-też dobre,ale nie tak dobre jak Nokiany.Więc jeśli mogę podsumować moje wypociny <43> to:
1.Nokian hakkapeliitta <brawo> <brawo> <brawo>
2.Michelin x ice nord
3.Goodyear Ultra Grip extreme
więcej grzechów nie pamiętam <01>

[pokor]

Pod warunkiem,że w większości jeździ się na drogach pokrytych śniegiem u nas można spokojnie zdecydować się na gumy producentów nie skandynawskich trochę gorzej radzące sobie w śniegu ale z większymi przebiegami na asfaltach

[mora]

Ja mam Goodyear Cargo Ultra Grip 195/70R/15C- śmigają jak ta lala

Melduję,że drugi sezon dalej śmigają <good>

[czoper]

Pod warunkiem,że w większości jeździ się na drogach pokrytych śniegiem u nas można spokojnie zdecydować się na gumy producentów nie skandynawskich trochę gorzej radzące sobie w śniegu ale z większymi przebiegami na asfaltach

Dokładnie-podstawowa sprawa-gdzie auto jezdzi przez większość czasu,jeśli popatrzymy na zimę w PL w tym roku,lub jeśli ktoś jezdzi głównie po mieście,gdzie nawet jeśli ten śnieg spadnie,to nie zalega tak długo na drogach jak w mniejszych miejscowościach to bywa-myślę,że opony inne(tańsze)od Nokiana na przykład-w zupełności powinny dawać radę.Ale jeśli ktoś mieszka w górach <zły> no to już gorsza sprawa.

[czester52]

Jeżeli popatrzeć na zimę w tym roku, to śmiało można stwierdzić, że we Wrocławiu nie potrzeba opon zimowych. W sumie tej zimy może 7 dni był śnieg na drogach.

[pokor]

A jak był to miasto było zakorkowane przez sprytnych kierowców na letnich oponach :evil:
Jeździłem na Conti Vanco Wintercontact rewelka była i długi przebieg teraz ma drugi rok Barum i też jest OK w górach.

[czoper]

W ubiegłym roku będąc w Polsce na okoliczność świąt Bożego Narodzenia zmuszony byłem do zakupu zimówek bez kolców(pozdrowienia dla panów policjantów z wydziału ruchu drogowego <paw> )więc zakupiłem drugi komplet zimówek-tylko do jazdy w PL;wybór padł właśnie na Barumy snovanis-i muszę powiedzieć,że jak na polskie zimy to mogą być <good> .Jednak jezdziłem na nich zaledwie 2tygodnie i przed powrotem do norwegii wrzuciłem kolce z powrotem,więc długo ich nie testowałem.

[piotruuch]

Ja dziś prowadząc testy moim t4 wybrałem się po kumpla do miasta obok;) z racji że mieszkam na wsi jakieś 3km do miasta postanowiłem pojechać drogą, którą nikt jeszcze nie przejechał tej zimy (inne auta siadały i wyciągały ich traktory bo osobówki i suv'y nie dawały rady - przynajmniej sąsiad mi tak mówił. Moje zdziwienie było olbrzymie auto brodziło w śniegi około 30-40cm oczywiście cały czas jadąc 2 dwójce spokojnym tempem od czasu do czasu koła buksowały. Kiedy stanełem w połowie drogi gdzie zaczynał się gorszy kawałek bo nawiewa jeszcze z pól wyszedłem zobaczyć czy dam radę. Ale postanowiłem jechać!:) (w razie co łańcuchy mam i terenówkę do wyciągania). Niestety nie ruszyłem z miejsca do przodu jak bym chciał. Tzn.ruszyłem z 5-10cm i koła już za mocno buksowały. Wycofałem z 5m do tyłu i ruszyłem znów na 2 bez problemu. Jeszcze milsze zaskoczenie, że gorszy odcinek mimo drobnego ściągania pokonałem bez problemu.

Moja przygoda była o tyle przyjemniejsza, że wracając po asfalcie jechałem sobie 90km/h gdzie inne auta jadą ledwie 40km/h ponieważ czułem się naprawdę pewnie. Kiedy skręciłem z asfaltu w mój "odcinek specjalny" zobaczyłem, że ktoś jeszcze się za mną zabrał. Myślę sobie ale czub siądzie i będą jaja. Ale jadę do domu bez problemu a samochód za mną nagle stanął i... włączył koguty. Na co ja najnormalniej w świecie się roześmiałem i stanąłem jakieś 30m przed nim. Przybiegł do mnie Pan Policjant w śniegu po kolana i mówi...dokumenty do kontroli!!!:) Dałem mu papiery wszystko obejrzał, pyta się gdzie się spieszę, a ja na to że nigdzie przecież jadę przepisowo nie przekroczyłem 90km/h ani 30km/h na polnej. On na to że pogoda nie pozwala na taką jazdę. Drugi dodał że się bał normalnie. A ja że to każdy musi mierzyć swoje siły, zdolności i to jaki samochód posiada a nie każdy najnowszy samochód dorówna mojej t4'ce. I dodałem jak Panowie zainwestujecie w porządne zimówki za 550zł/szt też tak będziecie mówić. Na co spojrzeli z politowaniem że oni mają tylko całoroczne i od nich to nie zależy. Oddali mi dokumenty i mówię im dobranoc i chce ruszać. A on do mnie czy bym ich nie wyciągnął. No i dobre serce zadziałało i ich wyciągnąłem. Musiałem przejechać kolejny kawałek do tyłu żeby ich wyminąć. Potem ciągnąłem ich do tyłu 200m.

Tak się zakończyła moja dzisiejsza przygoda z testowaniem opon.
Pozdrawiam Piotrek

[dominik_pk]

Może tak przed sezonem zapytam czy użytkował ktoś z Was opony Barum Snovanis, ja kupiłem busa z tymi oponami(ale już na wiosnę), ale przynajmniej 2 muszę wymienić i mam dylemat czy kupić z indeksem obciążenia 97 (cena za szt. 230 zł 195/70), czy wziąść obciążenie 104/102 (cena 280). Ja mało jeżdżę i to z ładunkiem ok 400 kg. Niby na pierwszy rzut oka nie ma się co zastanawiać i brać tą tańszą, bo obciążenie na koło ma po 730 kg(powinno wsytarczyć, ale jak wziąłem do ręki jedną i drugą oponę to się okazało, że ta tańsza ma niższy bieżnik (nie mierzyłem jaka to różnica może być) i teraz mam dylemat, doradźcie coś?
Aha w grę jeszcze wchodzi alternatywa GoodYear Cargo Ultra Grip (fajny bieżnik jodełka - cena już ok 340 zł).

[mora]

Ja już dwie zimy śmigałam na tych ostatnich (GoodYear Cargo Ultra Grip) i mogę śmiało Ci polecić. Myślę,że jeszcze trochę wytrzymają <up>

[czester52]

Dominik do teczki opony TYLKO z indeksem C. Na słupku drzwi kierowcy masz napisane jakie możesz mieć opony i będzie tam napisane przy wszystkich, że mają indeks C. W przypadku kiedy miałbyś wypadek, ubezpieczalnia może się przyczepić do tego, że nie ma C i w efekcie może nie chcieć wypłacić odszkodowania. Poza tym pamiętaj, że chodzi tu także o twoje bezpieczeństwo. Ja bym nie zakładał opon 97 bo nie dają sobie po prostu rady.

[dominik_pk]

Im dłużej się zastanawiam tym bardziej odchdzę od tych opon 97 RF, dziś wożę lekko i jeżdżę mało, ale różnie bywa i sytuacja może się odmienić, więc szkoda żałować 50 zł na oponie, a potem mieć gula, że mogłem zrobić inaczej, tym bardziej, że nie mówimy tylko o większym współczynniku, ale też o wyższym bieżniku.

[chemik211]

Na słupku w moim jest wyraźnie że 195/70-15 97

[Sterciu]

Nie musi miec ze znaczkiem C , moze miec RF , a 97 przy rozmiarze 195/70/15 bedzie pewnie oznaczone jako RF.

W/g tabeli w instrukcji mogą być w blaszaku opony 97RF jak i C 102/104. Tak samo mam na słupku zaznaczone.

[czester52]

U mnie jest tylko 195/70/15R C
I nie mogę mieć bez C.