Dodatkowy przepływowy podgrzewacz

[slimak]

W zakresie 78-105 stopni wskaźnik pokazuje 90 st.

[wilu8]

Nie zapomnijcie ze w tdi podgrzewaczem steruje ecu w zależności od obciążenia 50% alternatora i czasu od uruchomienia silnika i temperatury poniżej 5 stopni
A u mnie wystarczy pobudzenie z altka i grzeje i sam wybieram ile chcę aby grzało świec.

[FocusMED]

W zakresie 78-105 stopni wskaźnik pokazuje 90 st.

Być może, w każdym razie 90 nie zawsze oznacza 90.

[slimak]

W zakresie 78-105 stopni wskaźnik pokazuje 90 st.

Być może, w każdym razie 90 nie zawsze oznacza 90.

Wydawało mi się, że to jasno wynika z mojego poprzedniego postu...

[peters]

W przypadku zastosowania takie podwójnego przełącznika kołyskowego możesz zrobic 1-2-3-4 tylko wtedy trza by zastosować na każdą świece przekażnik .
U mnie na przekażniku 30/40A spokojnie chodzą 2 świece , zabezpieczenie to fabryczny duży bezpiecznik 50A od instalacji audi a4
Można to zgrabnie ustawić obok aku w dość ergonomiczy sposób co by plątaniny nie było za dużej
Ja zrobiłem instalacje na zewnątrz wy testowałem ją i dopiero potem zabudowałem w pojezdzię .
Mijają kolejne dni pracy urządzenia bez problemu , na stałe załączone 2 świece

Powiem tak,zrobie polaczenie dwie swiece na dwa razy.Aby zbytnio nie bawic sie.Ale kiedy to zrobie to nie powiem ,chyba na wiosne. :!:

[wilu8]

Dziś wsumie przypadkiem miałem zakręcony zawór ogrzewania i dopiero po chwili to zauważyłem , pomacałem kruciec pod maską był gorący i odrazu odkręciłem zawór , ciepły płyn poszedł na nagrzewnice i odrazu szyby odmroziło

[peters]

Nie uważało się na fizyce :P

Więc tak, jest taki wzór na moc P(W)=U(V)*I(A)
I - prąd w amperach
U - napięcie w woltach
P- moc w watach
Czyli po przekształceniu I=P:U co nam daje I(A)=200(W):12(V) czyli I=(w przybliżeniu)16,6A dla jednej świecy.
Więc dwie świece dadzą nam około 33,2A analogicznie cztery 66,4A
Tak że bezpiecznik i przekaźnik 40A to absolutne min. na dwie świece ale ja bym dał więcej bo jednak bardzo zimne świece w początkowej fazie grzania mogą mieć większy chwilowy pobór i zbliżysz się mocno do granicy. Najlepszy był by oryginalny przekaźnik z T4 czy golfa II a najlepiej dwa takie bo on teoretycznie ma 60A.

Powiem tak mam dwa przekaźniki po 70A i dwa bezpieczniki po 60A.
Tylko te 60A dzielimy na dwa ( dwie swiece bedzie uruchamial ) wiec wychodzi po 35A ,moze byc przy malo :?:
Podpowiedz kolego,nie chce miec stopionych kabli w komorze silnika. :roll:
Poprawilem ,gdyz przekazniki ma 70A.Dwa razy sprawdzilem.A poprzednio pisalem w biegu.Nic nie skonczylem dzis gdyz braklo mi przewodu ok,50cm takiego grubszego.
Robie sterowanie masa (dla przekaznikow,na wylacznik na 3 z kokpitu).Reszte ustrojstwa elektroniki (bezpieczniki i przekazniki),mam zamiar przymocowac obok aku po prawej stronie patrzac od przodu,jest troche miejsca i blisko plus za aku.

[FocusMED]

Jedna świeca bierze 16,6A więc przekaźnik i bezpiecznik 60A na dwie świece wystarczy z powodzeniem będziesz miał ponad 20A zapasu.

[peters]

Dzieki kolego,okazalo sie ze przekazniki mam 70A.Wiec jest spoko.A przewody prądowe daje takie jaki sa od świec żarowych w 2,4D.

Jedna świeca bierze 16,6A więc przekaźnik i bezpiecznik 60A na dwie świece wystarczy z powodzeniem będziesz miał ponad 20A zapasu.

Tylko teraz nasuwa mi sie pytanie czy nie jest to za duży zapas :?:

[wilu8]

U mnie 3 świece obsługuje 50A i nie pali go ani nic się nie dzieje , moim zdaniem 20A na świece to max
Bezpiecznik ma chronić wiec powinien ciut większy od poboru i tyle

[peters]

Swieczki dzialaja w miare szybko sie autko TDI nagrzewa przy temp.na zewnatrz +3'C.
Koledzy mam pytanie z tego wzgledu ze sterowanie swieczek mam z aku,chce zamontowac brzeczyk ktory bedzie halasowal jak bede opuszczal auto a swieczki beda wlaczone.Z czasem mozna zapomniec wiec chce zamontowac na przyszlosc.
Dlatego apel do osob ktore sa dobre w tej branzy czy da sie tu cos zastosowac,jakis przekaznik czy wymontowany brzeczyk jakiegos licznika.
Zerknolem do ksiazki po nr.9 jest brzeczyk wlaczonych swiatel,wiec jutro spojrzę jaki jest na nim nr. i w sobote na szrot jak nie bede mial w swoim archiwum.

[wilu8]

Aj tam po co kombinujesz ja zrobiłem pod altek i bimetal i jest bezobsługowo , wybieram ile ma świec grzać i to wszystko

[FocusMED]

Aj tam po co kombinujesz ja zrobiłem pod altek i bimetal i jest bezobsługowo , wybieram ile ma świec grzać i to wszystko

Wszystko fajnie ale na alternatorze masz stały + z aku więc na jedno wychodzi.

Co do brzęczyka to kup taki do świateł i podepnij się do + sterującego przekaźnikiem lub bezpośrednio do zasilania świec i do krańcówki w drzwiach jak będą włączone świece i otworzysz drzwi to brzęczyk będzie wył.

[peters]

Dokladnie tak chce zrobic.
Ale dzis specjalnie i z glupoty włączyłem wszystkie 4 swieczki i po 20 min.aku sie rozładował.Dobrze ze w pracy mieli taki do rozruchu 12/24 bo bym musial ciagnac auto do zapalenia,Porazka.Wiecej tego nie zrobie.
Ale piec D3WZ moze chodzic godzine lub lepiej i nie wydoi tak aku jak te świeczki co maja razem 800W.

[FocusMED]

Bo piec używa świecy do zapłonu, a jak komora spalania się nagrzeje to świeca jest wyłączana i ropa zapala się sama od temperatury.

[peters]

Znalazlem przekaznik pod nr.9 i ma napisane 36 na gorze.
Pisze na nim 'Summer' co w tlumaczeniu na nasze znaczy 'brzeczyk'
Problem w tym jak go podlaczyc aby spelnial swoje zadani,musze poszperac w instalacji elektrycznej w ksiazce lub na http://www.t4-wiki.de.

http://www.t4-wiki.de/wiki/Warnsummer_J ... s_Licht%29
i oznaczenie pinow:

http://www.t4-wiki.de/wiki/Kl.58L

[duchol]

Sprawdź sobie włącznik oświetlenia przy drzwiach kierowcy. Tam są dwa kabelki. Jeden jest od oświetlenia a drugi od brzęczyka

[peters]

Sprawdź sobie włącznik oświetlenia przy drzwiach kierowcy. Tam są dwa kabelki. Jeden jest od oświetlenia a drugi od brzęczyka

Wiem kolego,ale ja chce zalozyc dodatkowo brzeczyk.Ja bynajmniej juz mam brzeczyk w zegarach.
dlatego szukam ladnego dzwiekiem brzeczyka obojetnie z jakiegos auta.
Ale w tym jestem zielony. :roll:

[wilu8]

Aj tam po co kombinujesz ja zrobiłem pod altek i bimetal i jest bezobsługowo , wybieram ile ma świec grzać i to wszystko

Wszystko fajnie ale na alternatorze masz stały + z aku więc na jedno wychodzi.

Co do brzęczyka to kup taki do świateł i podepnij się do + sterującego przekaźnikiem lub bezpośrednio do zasilania świec i do krańcówki w drzwiach jak będą włączone świece i otworzysz drzwi to brzęczyk będzie wył.

A włąśnie ze nie pod stały z altka tylko pobudzenie tam sie pojawia napięcie dopiero po wystąpieniu ładowania i układ grzewczy uruchamia się dopiero po rozruchu silnika , wszystko zrobione na przekażnikach i one dopiero załanczaja stały plus bezpośrednio z aku , schemat był szykowany typowo pod bezpieczeństwo i minimum obciązenia przed rozruchem

[peters]

Dzis definitywnie zakończyłem prace z podgrzewaczem.Założyłem brzęczyk ktory informuje kierowce ze po zgaszeniu auta i wysiadce co jest włączone.
Mam troche zdjec,jutro dopstrykam wiecej,odnosnie zamontowania w komorze silnika.
Pomysl idealny,grzeja pieknie,potrafi w tym miejscu co sa swiece gotowac sie woda.No i bez uruchomionego auta rozladowac aku do stanu krytycznego:

http://i371.photobucket.com/albums/oo15 ... 112334.jpg

http://i371.photobucket.com/albums/oo15 ... 112336.jpg

http://i371.photobucket.com/albums/oo15 ... 112335.jpg

http://i371.photobucket.com/albums/oo15 ... 112338.jpg

cd.
http://i371.photobucket.com/albums/oo15 ... age073.jpg

http://i371.photobucket.com/albums/oo15 ... age075.jpg

http://i371.photobucket.com/albums/oo15 ... age081.jpg

http://i371.photobucket.com/albums/oo15 ... age080.jpg



To tak pokrótce.
MUsze go wymontowac i rozebrac gdyz jest skrecany i widze ze mi przecieka.

[wilu8]

No i bez uruchomionego auta rozladowac aku do stanu krytycznego:

I właśnie ja zrobiłem to na pobudzenie altka aby takich sytuacji uniknac , silnik nie ładuje grzałka nie chodzi
Profi robota Gratuluje !!!

[b8tz]

Zastanawiam się nad czymś takim http://www.auto-res.pl/Top-oferty/Nagrz ... bko-cieplo

[mikoli]

Zastanawiam się nad czymś takim http://www.auto-res.pl/Top-oferty/Nagrz ... bko-cieplo

Toż to o tym w tym temacie piszą, tylko kwota w tej firmie wyjdzie Ciut większa :
"Zestaw trzech grzałek (3x30A (90A)) o max. mocy 1kW, zainstalowanych w AUTO-RES to koszt 580 zł. "

[b8tz]

Ja nie mówię że fiat ma to zakładać, tylko chcialbym zestaw u nich zakupić - wiadomo - co nowe to nowe....

[wilu8]

Zastanawiam się nad dalszym doposażeniem w coś takiego , http://allegro.pl/ford-mondeo-mk2-1-8-t ... 40031.html
Sterowany przez ten sam układ oddzielnym przekaznikiem rozłanczanym na 70 stopni płynu tylko czy to nie bedzie za ciepła ropa dla silnika ?

[piotruuch]

Witam,
sam szukałem i znalazłem przez przypadek takie coś, jak ktoś będzie zainteresowany. na allegro proszę wpisać podgrzewacz tdi
http://rskiba.da.vip-net.pl/images/grza ... du%BFy.jpg

a tu schemat montażu
http://rskiba.da.vip-net.pl/images/grza ... 2%203b.jpg

sam chyba będę to montował więc dam znać później...

[mjacenty]

Ja montując taki podgrzewacz na 4 grzałki 4x30A dałem elektronike sterującą dopinającą kolejne grzałki ze wzrostem napięcia. Powyżel 13,6V dopina 2 i rozpina przy 13,45V kolejną dopinana przy 13,8 i rozpinana 13,65 V, ostatnią dopinana przy 14v i rozpinana przy 13,85v . Dopinanie z odpowiednim opóźnieniami coby nie było dyskoteki.
Do tego czujnik temp płynu na dolocie ( 60st) załączający całość .
Działa bezobsługowo.

[piotruuch]

Ja montując taki podgrzewacz na 4 grzałki 4x30A dałem elektronike sterującą dopinającą kolejne grzałki ze wzrostem napięcia. Powyżel 13,6V dopina 2 i rozpina przy 13,45V kolejną dopinana przy 13,8 i rozpinana 13,65 V, ostatnią dopinana przy 14v i rozpinana przy 13,85v . Dopinanie z odpowiednim opóźnieniami coby nie było dyskoteki.
Do tego czujnik temp płynu na dolocie ( 60st) załączający całość .
Działa dezobsługowo.

Masz może schemat?? Pzdr

[mjacenty]

Wiesz właśnie z tym jest problem , bo na bazie schematu wyłącznika swiateł w samochodzie powielonego 3x rzeźbiłem i modyfikowałem na gorąco i nie zrobiłem schematu , a wyprodukowałem działające urządzenie ,a nawet 2 sztuki jednocześnie .
Jak będę miał kidyś trochę czasu to spróbuje odtworzyć schemat z pamięci .
Tak to jest jak cię dopadnie wena twórcza. <cool>

[peters]

No i bez uruchomionego auta rozladowac aku do stanu krytycznego:

I właśnie ja zrobiłem to na pobudzenie altka aby takich sytuacji uniknac , silnik nie ładuje grzałka nie chodzi
Profi robota Gratuluje !!!

Pytanie do osob obeznanych w temacie.
Dzis chcialem przerobic zasilanie przekaznikow co robia ON,OFF swiec grzewczych.Lecz chce wykorzystac przewod 'D+'
pin w skrzynce (D1a).

http://translate.google.pl/translate?hl ... pl:officia

Tzn. chce wykorzystac ten przewod co pojawia sie na nim napiecie gdyz alternator zaczyna ladowac.
Oczywiscie tylko do sterowania cewka przekaznika.Ale nie wiem czy to nie jest zbyt duzoe obciazenie ok.0.3A (pobieraja dwa przekazniki).Mam go wykorzystanego do Pieca D3WZ jako sygnal ladowania.
Moze ktos mi doradzic czy to jest bezpieczne dla alternatora :?:
Dodatkowo chce jeszcze pozniej na przekazniku zrobic swiatla dzienne do automatycznego ON,OFF.