mini komputer pokładowy - kto ma doświadczenie w tej sprawie

[menol8]

Witam, znalazłem ostatnio w necie coś takiego:

http://www.telwis.pl/uniwersalny-komput ... p-119.html

zastanawiam się nad zakupem ów ustrojstwa i wstawienia gdzieś na konsolę. Kwestia jest taka czy to naprawdę zda egzamin czy opłaca się inwestować w takie "gadżety"? Mi to się jako tako podoba ale innej ciekawej alternatywy nie znalazłem. Jeżeli macie jakieś doświadczenia w tym gadżetem to opiszcie swoje "doznania" :P A może macie zamontowanie w swoich autkach lepsze rozwiązanie??

[FocusMED]

W zwykłym TD to na pewno nie zda egzaminu, bo po prostu nie będzie działać.

[menol8]

ze względu na brak EFI? czy jest jeszcze jakiś szkopuł? żaden ze mnie mechanik więc proszę o rozwinięcie tematu. Co będzie działać na moim 1.9TD ?

[FocusMED]

Ten bajer bierze dane z jednostki sterującej silnikiem (czas wtrysku, temp, obroty itp.) w twoim silniku niema żadnej elektroniki więc niema skąd brać sygnałów. Zresztą ja ogólnie średnio to widzę w dieslu z mechanicznym wtryskiem nawet sterowanym przez ECU, do tego muszą być elektrycznie sterowane wtryskiwacze czyli tylko CR ewentualnie PD ale nie jestem pewien czy i w tych by to działało. To raczej gadżet do benzyniaka. Swoją drogą to urządzenie zlicza cykle i czas otwarcia wtryskiwacza i mnoży razy ilość cylindrów, średnio dokładny pomiar nie znając specyfikacji i oprogramowania silnika.

[menol8]

hmm konkretna odpowiedź. Dzięki FocusMED. Smutek mnie ogarnia bo się nastawiłem na zabaweczkę ale w takiej sytuacji UKP idzie w las. czas szukać nadal rozbudowanego termometra na deskę ;P podrzucajcie pomysły.

[piotruuch]

nie znam się super na elektronice ale to co pisze focus_med nie jest do końca prawdą. W zależności o jakie funkcje tego komputera CI chodzi. On w ogóle nie ma nic wspólnego z wymienionymi przez focusa parametrami.

tak więc:
1)prędkość podłączysz z czujnika prędkości przy kole (ten sam sygnał co do licznika) jeżeli go nie masz zakłada się halotron urządzenie które montuje się gdzieś na stałym elemencie nadwozia a na kole magnes i w momencie gdy magnes zwiera kontrakton licznik liczy impulsy. Komputer żeby wiedział z jaką prędkością się poruszasz liczy twoje impulsy potem wpisujesz jaki przebieg przebyłeś (im dłuższy tym dokładniejszy wynik) i wylicza stałą. Potem sam sobie zlicza impulsy i wyświetla ci w postaci km/h

2)temperatura zewnętrzna i wewnętrzna brana jest z oddzielnych termometrów zwykle dołączonych na przewodzie (zobacz sobie jak wygląda taki termometr dokładność 0,5stopnia a wielkość pół 1 groszowej monety albo mniej - DS18B20)

3)temperatura cieczy tu nie wiem jak to rozwiązane więc się nie wypowiem bo nie czytałem instrukcji ale pewnie podłączasz się do obecnego czujnika który zmienia rezystancje i jakoś konfigurujesz)

4)spalanie no i tu jest największy problem przy naszych TD bo nie mamy sygnału wtrysku. Tak samo jest to sygnał idący do ECU i wysyła impulsy w każdym cyklu wtrysku. Tam samo polega konfiguracja: lejesz auto do pełna, przejeżdżasz jakiś odległość, wpisujesz ile km, lejesz auto do pełna, patrzysz ile spalił i wpisujesz, a komp sam sobie ustali stałą spalania. Potem zamienia te impulsy na spalanie. reszta to obliczenia wewnątrz komputera. Jeżeli go nie masz poprostu nie będzie pokazywał spalania. Ludzie kiedyś wiem że kombinowali takie przepływomierze elektroniczne montować i podłączać ale to grubsza sprawa;) tzn nie wiem na ile to się sprawdzało.

5)Licznik przebytych km to dane z impulsu prędkości. przyspieszanie polega na tym że stajesz i kom pokazuje zero w dowolnym momencie kiedy ruszysz komp zaczyna liczyć czas. Gdy komp osiągnie pożądaną prędkość (albo dystans) to zatrzymuje czas i piszczy potem wyświetla wynik. Taki gadżet możesz ćwiczyć swoją umiejętność przyspieszania.

6)Wskaźnik paliwa ci nie odpowiem bo nie czytałem instrukcji.

7)sygnalizacja stanu wentylatorów (poprostu pewnie podpiszasz +12v z wentylatorów)

8)przypominanie o światłach podłączasz +12V ze świateł mijania i w momencie gdy przekroczysz 10km/h a nie będzie napięcia na świtłach wyświetli się komunikat lub coś

9)przypominanie o inspekcjach (na podstawie przebytych km więc będzie działać)

10)Pomiar aku no będzie działał podpinasz +12V z aku bezpośrednio

11)info o gołoledzi w momencie gdy temp spadnie poniżej zadanej temperatury np.+2stopnie

12)resztę chyba się domyślisz.

Posumowująć wszystko podepniesz oprócz spalania.

pozdrawiam

[FocusMED]

Co do prędkości, od tego ma licznik a klejenie jakichś czujników hala do koła, no cóż co kto lubi.
Temp. zew/wew, za 20pln można kupić termometr.
Temp. cieczy, wskaźnik jest na zegarach ale jak ktoś lubi ciąć wiązki i wpinać się w oryginalne czujniki, wolny kraj.
Spalanie nawet w TDI nie zadział bo czujnik wzniosu iglicy podaje tylko początek tłoczenia a nie czas wtrysku, poza tym przetnij ten przewód i wepnij się w niego z jakimś badziewiem, zobaczymy ile pojeździsz.
Licznik km też mam na zegarach.
Wskaźnik paliwa, raczej nie będzie działał ale zawsze można sobie pociąć instalację fabryczną i kombinować, najwyżej nie będziesz miał żadnego wskaźnika.
Stan wentylatorów ja tam słyszę jak się włączają, ale zawsze można mieć fajny bajer.
Przypomnienie o światłach, to akurat się przydaje ale ja mam lampy do jazdy dziennej.
Inspekcje ja mam w fabrycznych zegarach, zawsze można sobie zapisać na kartce i mieć w schowku.
Pomiar napięcia, no cóż drogi woltomierz.
Info. o gołoledzi, wystarczy termometr za 20pln.

Więc nadal uważam że nie warto ale jak już pisałem wolny kraj.

[piotruuch]

focus masz racje;) w pelni się z Toba zgdama teraz;) ja myslalem żeby sobie założyć taki gadżet ale odpuściłem! bo za dużo zabawy a pozatym powiem tak najgorsze dla elektroników są obudowy i estetyczne wykończenie i nikt tego nie zaprzeczy!

[pokor]

mam jedno ale termometr za 20zł nigdy nie będzie działał tak jak powinien.
Choćby sam sensor wystarczy zobaczyć jak wyglądają ori a jak wygląda ta pestka w tych za 20zł ale i tych za 50.
Wszystko to chiński badziew nie wiadomo kiedy przestanie działać i o ile oszukuje.
Byłem głupi i dwa razy dałem się skusić mimo że pierwszy dość szybko padł.
Koleżka się zrujnował na taki za 80zł i chodził tak samo krótko ale miał podświetlenie indiglo.

Jeśli już wydawać pieniądze na term to polecał bym raczej :
http://www.conrad.pl/Termometr-wewn%eat ... 71_0312028
lub
http://www.conrad.pl/Termometr-samochod ... 71_0312028

[piotruuch]

pokor ale trochę się z Tobą niezgodzę;)

Proszę zobacz jak wygląda DS18B20
http://img820.imageshack.us/img820/662/ds18b20.th.jpg

Dla porównania jeszcze dodam że możesz zbudować sobie taki układzik: http://mirley.firlej.org/minitermometr_uniwersalny kwestia tylko estetycznej obudowy, mierzy temperaturę z dwóch punktów, wyświetla na wyświetlaczu 7 segmentowym koszt zbudowania takiego cacka ostatnio robiłem i kosztowało około 25zł. Termometr jest bardzo dokładny działa od -50 do +125. Reaguje na każde pierdnięcie. Ale oczywiście mnie to wkurza i ustawiam sobie żeby odświeżał się co kilka sekund/minut. Jeżeli chcesz budować na wyświetlaczu lcd: http://sqmtxpl.s17.o12.pl/viewpage.php?page_id=11 to koszt trochę większy bo lcd kosztuje od 14(zwykły zielony podświetlany) do 40zł jakieś czerwone czarne itp. tak więc koszt na oko tego drugiego ja robiłem trochę inny i kosztował 40/50zł.

Ja pracuję obecnie nad takim: http://obrazki.elektroda.net/96_1218061058.jpg
Mierzy temperaturę z 4 punktów u mnie miało by być: zewnętrzna, wewnętrzna przód, tył, i w komorze silnika (nie temp silnika/cieczy tylko powietrza w komorze)

pozdrawiam Piotrek

[pokor]

Ok ale to co pokazujesz to garść elektroniki, która nijak temp nie pokaże.
Trzeba to jakoś poskładać jakąś, obudowę zorganizować, czujnik zabezpieczyć od wody.
Trochę babraniny jest

[menol8]

Wiadomo babranina będzie zawsze, na szczęście w teczce jest tyle miejsca na konsoli że da się to wcisnąć bez większych problemów. Piotruuch ten nad którym pracujesz to ciekawy pomysł. chociaż uważam że osobiście nie potrzebuję znać różnicy z tyłu i z przodu auta bo przy prędkości 110km/h wartość pewno będzie.... taka sama. czy zamiast tego można czujniki wstawić do wydechu lub do komory silnika? a ile by było babraniny z takim czymś żeby dodać do takiego twojego pomysłu zintegrowany wskaźnik cofania? pytam bo mam wizję ;) na pewien ciekawy projekt do T4 ale ni cholery pojęcia o elektronice :/

[piotruuch]

pokor pewnie że nie pokaże ale nie powiesz mi że za 300/400zł nie zrobisz zestawu indywidualnego (tzn. zlecisz firmie wykonanie plytki, polutowanie i wykonanie obudowy-) co do super uszczelniania zalewasz taki termometr klejem na ciepło i wrzucasz do wody i nic się nie dzieje albo w termoskurcz

menol8 pewnie że możesz wstawić do komory silnika oczywiście mówimy o powietrzu tzn. nie wiem ile spaliny mają temperatury jutro zmierzę i będe wiedział coś więcej. wytlumacz mi co masz na mysli zintegrowany wskaznik cofania - chodzi o to zeby sie na wyswietlaczu wyswietlala odleglosc, jezeli o to chodzi to troche dlubaniny ale pomyślę pogadam i dam znac co sie da zrobic;)

jak sam potrafisz lutować to jakby ktoś chciał mogę proste płytki zrobić i zaprojektować, oczywiście bezpłatnie koszt tylko za materiał ale jest nie wielki w zależności od wielkości.

kiedys robilem uklad mojej wersji take my home (follow to home) i uklad calkiem fajnie dziala i sie bardzo sprawdza, sam mieszkam na wsi, cofam na dzialke tylem i musze dojsc do domu kawalek i wiesz wtedy swiatla mijania podswietlaja mi drogę do domu;)
ogolnie teraz mam tak zrobione:
-> jak auto jest zamknieta i otworze pilotem centralnego, podstwietlaja sie swiatla mijania z przodu, pod autem, i w srodku pod fotelami i po około 30sekundach gasną same (narazie nie mogę dopracować wątku że jak przekręcę stacyjkę to zgasną)
-> potem jak siedzę w środku i otworzę drzwi to zapala się oświetlenie pod foltelami i pod autem, jeżeli auto ma kluczyk w stacyjce to po zamknięciu drzwi odrazu światła gasną, jeżeli nie ma kluczyka to po zakmnięciu palą się 20-30sekund i albo same gasną albo po przekręceniu kluczyka dopiero)
->no i pod fotelami mam tak że jak jadę sobie to mogę sobie włączyć podświetlanie pod fotelami czerwone;) tak jak kolor mojego auta;)


http://www.youtube.com/watch?v=OvoS_i-V ... ture=g-upl
http://www.youtube.com/watch?v=m_MS2yQs ... ture=g-upl
http://www.youtube.com/watch?v=ZDQUxw8y ... ture=g-upl tu stroboskop jak policji, w realu efekt jeszcze lepszy, ja sam musze sobie taki zmontowac z pomaranczowych diod i wmontowac w gril i myslalem zeby w tylne cofania jakos

jak jakies pytania proszę pytać;)

[menol8]

Słuchajcie nie chodzi o to żeby się zarzynać finansowo i płacić za jednofunkcyjną pierdołę kupę siana - ale mi to atrakcja... jak to się mówi... prowizorki zawsze najdłużej działają :P Więc centralnie termokurcz czy gorący klej nie jest najgorszym rozwiązaniem, do tego trochę rzeźbienia i szpachlówka lub pilnik do dobrej gradacji i efekty są często nieziemskie.

Piotruuch pomysł z take me home jest genialny poprostu :D !!! gratulacje. Ja od dawna myślę ogólnie o czymś takim:
http://navysoft.pl/INNE/FMC1.jpg http://navysoft.pl/INNE/FMC2.jpg

dlatego pytałem o czujnik cofania. Zdaję sobie sprawę że na wyświetlaczu by tak nie wyglądało ale ogólnie coś w tym stylu.
pomysłowość na czujniki oczywiście dowolna. Ja zaproponowałem sygnalizację włączenia i przepalenia żarówek.

http://allegro.pl/wyswietlacz-graficzny ... 09783.html

Nie wiem czy to jest fizycznie do zrobienia ale podejrzewam że gdyby można było zastosować różne podświetlenia to niejedna osoba by skusiła się na coś takiego.

http://navysoft.pl/INNE/t4c.jpg

Pozdro i myślmy nadal... może coś spłodzimy ;D

[piotruuch]

menol8 jak to mówią elektronicy wszystko jest do zrobienia oczywiście chodzi o zdolności, czas i kasę;)

wyświetlacz naprawdę może być dowolny, różne podświetlanie i różne nawet kolory całego wyświetlacza (kwestia zaprogramowania procesora i projektu co trwa i potrzeba dużych umiejętności ale pomyślę)

a co do Twojego projektu czy sam rysowałeś te wizualizacje czy są skądś ściągnięte? co do umiejscowienia to oczywiście kwestia indywidualna ale trzeba zrobić coś takiego żeby nie odwracać wzroku (normalnie jest to zapisane w przepisach że nie wolno chyba więcej niż 10% w dół patrzyć i ileś na bok ale nie pamiętam, druga to kwestia rażenia ale tu można wymyślić regulację podświetlania więc luzz)

Co do sygnalizacji przepalonych żarówek też do zrobienia (kwestia dużej ilości wejść do procesora - tzn musi z każdej żarówki wchodzić sygnał albo masowy albo napięciowy i w momencie zmiany procesor wyświetli tą zmianę)

Co do sygnalizacji cofania w kolorach wydaje mi się że ciężko będzie raczej w kreskach i wyświetlanej odległości (np.co 25cm a nie dokładnie do cm) - dlaczego no bo trzeba by zbudować nowy układ obsługujący czujniki a tak kupujemy tani zestaw z czujnikami cofania na diody i wykorzystujemy diody (tzn jak się dioda zapala podawane jest napięcie na tą diodę do tego się dolutowywujemy i podłączamy pod wejście procesora, wtedy jak się zapli dioda na tym wyświetlaczu to procesor odpowienio reaguje i wyświetla na lcd)

wszystko do zrobienia...bede myślał;) ciekawy pomysł;) jakby ktos kiedyś marzył o take my home to otworzę nowy dział i tam wszystko będę opisywał;)

[menol8]

:) ja bym zmienił kolejność :D kasa czas i zdolności :P

to jest akurat dobra wiadomość że ekran może być dowolny bo w takim razie ograniczeniem jest fantazja czyli co ma się na nim znaleźć i jak ma wyglądać.
Tak sam rysowałem te wizualizacje. ekran gdzieś tam na allegro wygrzebałem i dorobiłem "menu" czujnik cofania wcale nie musi być w kolorze, to mogą być kreski, kropki, dolary.. obojętnie. Ta tęcza u mnie została nieudacznie narysowana w celu lepszego zobrazowania.

Podświetlenie jest też istotną sprawą bo dużo ludzi zmienia je sobie więc lepiej dostosować kolorystykę do wnętrza. Ja tam osobiście mam zielone oryginalne i nie zamierzam go zmieniać, wręcz przeciwnie dorobić parę elementów typu podświetlanie klamek czy schowków w okolicach stolika. Wiem że muszą być tam zachowane kąty widzenia. ten bajer byłby (bynajmniej u mnie) użytkowany z częstotliwością radia, czyli, włączam radio i zerkam praktycznie na nie jak chcę zobaczyć kto w głośnikach ryja drze. Na "FMC"tak samo nie ma potrzeby zerkać częściej bo tam się nic specjalnego nie będzie działo. Godzina, data dla przypomnienia czy temperatura z ciekawości. Dlatego najwygodniejszym dla mnie miejscem był by pas obok radia czyli tam gdzie teraz na rys są 3 przełączniki. Ja u siebie przeniosłem je piętro wyżej wraz z podgrzewaniem foteli i dzięki temu mam je bliżej ręki, a koło radia spory plac manewrowy na bajery.

Sygnalizacja cofania to też myślałem tak jak piszesz, jakiegoś clevera z biedronki za 25 zeta (czasami się pokazują) lekko stuningować, podłączyć i dużo mniej roboty niż pisać kod od podstaw, a tak procesor z CC sam obmyśli jak cofa a FMC tylko przetworzy sygnał na efekt na ekranie i git. Take Me Home na pewno się przyda jak tylko się ciepło zrobi na dworze bo teraz grzebać przy aucie to średnia frajda, więc tak czy siak dział warto będzie otworzyć.

(DO ADMINA) W ogóle jak będzie więcej takich pomysłów to proponuję otworzyć dział typu "HOW IT'S MADE" ;)

No nic.... Piotruuch myśl jak masz taki level umiejętności.. może coś z tego kiedyś wyjdzie... zobaczymy

Pozdro
M.

[menol8]

siema i jak tam co się urodziło w głowach? jakiś pomysł na stworzenie T4FMC?

[shoem]

Witam

To jest mój pierwszy post na tym forum, więc witam wszystkich.
Oczywiście jestem szczęśliwym posiadaczem T4 z silnikiem 2,5TDI w wersji syncro.
Autko jest z 1998roku i ma "zielone" zegary.
Chciałem podpiąć się pod temat ponieważ ostatnio połakomiłem się na wymieniony na początku "komputer pokładowy". Mój problem polega na tym iż podobno komputerek bez problemu współpracuje z autami z 1998roku ( chodzi generalnie o pomiar spalania) tyle że z tymi co mają "niebieskie" zegary :)
Sygnał spalania wychodzi z ECU pin 10 do licznika. U mnie niestety we wtyczce ECU jest w tym miejscu zaślepka. I teraz moje pytanie: czy któryś z kolegów jest w stanie ustalić czy ECU z wersji przed i po zmianie liczników mają jakieś różnice czy nie, bo jeśli nie to teoretycznie podłączając kabel pod pin 10 mam sygnał spalania. A jeśli nie to czy jest jakaś inna możliwość uzyskania tego sygnału???
Pozdrawiam

[slimak]

Innej możliwości raczej nie ma ale jest bardzo prawdopodobne, ze z pinu 10 sterownika uzyskasz sygnał spalania. Pytanie tylko, czy ów sygnał będzie czytelny dla 'komputerka"

[FocusMED]

Obawiam się że nie będzie, ten "komputer" oblicza spalanie na podstawie czasu wtrysku a jednostka sterująca TDI podaj do zegarów sygnał wynikowy po obliczeniu, gotowy do wyświetlenia na zegarach. Acz kolwiek zawsze mogę się mylić :) ja osobiście bał bym się podpinać jakieś wynalazki pod wiązkę sterownika.

[shoem]

Bardzo dziękuję kolegom za zaangażowanie.
Otóż problem już rozwiązany. Podpiełem się pod pin 9 ( standardowo używany przez zegary niebieskie) a nie 10 , jak sugerował mi producent i komputerek śmiga aż miło.
Oczywiście informację o 9 pinie wyszperałem na naszym forum w temacie o zamianie liczników.
W razie pytań dotyczących komputerka gotowy jestem udzielić pomocy ( oczywiście w zakresie posiadanej wiedzy:))
Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam

[morff]

Witam wszystkich, dotychczas biernie się przysłuchiwałem, a teraz chciałbym się podzielić zdobytym doświadczeniem.

Ja się zdecydowałem na ten komputer (http://www.telwis.pl/uniwersalny-komput ... p-119.html) i poprzednie posty wprowadzają niestety w błąd - u mnie wszystko pięknie działa. W dieslu jest dedykowany sygnał do pomiaru spalania na wyjściu ze sterownika silnika (dochodzi też do zegarów - tych bez CAN) i UKP z nim pięknie współpracuje - tak jak już kolega wyżej dobrze zauważył. 3 zbiorniki zrobiłem i spalanie się pokrywa z dokładnością ~0.1l/100km, a zaznaczę że mam jeszcze zrobionego chipa. Prędkość też działa, można dowolnie kalibrować, czy to z licznikiem czy gpsem jak kto tam woli. Do tego od cholery innych funkcji nie sposób to wszystko ogarnąć - dla mnie najbardziej przydatne spalanie, termometr no i oczywiście data/godzina. Jeszcze planuje czujnik ciśnienia podłączyć bo komputerek ma funkcje pokazywania ciśnienia doładowania.

Podsumowując - ja jestem bardzo zadowolony. Martwi mnie tylko że na forum zawsze się znajdą osoby co wydadzą opinie/werdykt nie zgłębiając wcześniej tematu i wprowadzając innych w błąd.

[Kenobi]

jeżeli jest tak jak piszesz to ja bym sobie coś takiego zainstalował, tylko potrzebowałbym konkretów co i jak podłączyć
interesują mnie tak naprawdę takie parametry ( które laptopem przy pomocy VAGA jestem wstanie odczytać):
ciśnienie doładowania
temperatura oleju
rzeczywista temperatura chłodziwa
prąd ładowania
plus spalanie - jakby się dało
tylko ja mam już na CANie wszystko ( rocznik 2001 )

[morff]

Co do ciśnienia doładowania to trzeba dokupić czujnik 0-5V - ja myślę o czymś takim: http://www.ebay.pl/itm/Pressure-Map-Sen ... 19c9f8b4bc.

UKP może obsłużyć 1 analogowy czujnik temperatury, czyli albo temp. oleju albo temp. cieczy - taki czujnik trzeba sobie wyskalować. W zestawie są 2 czujniki cyfrowe - niby do temp. wewn. i na zewnątrz ale patrzyłem to mają zakres -40C .. +120C więc w sumie można by je wykorzystać dowolnie.

Prądu ładowania nie ma, jest tylko napięcie.. faktycznie by się przydała taka opcja, widać by było jak już bardzo rozładowany akumulator.

Ja korzystam z tych dokumnetacji http://www.t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument, przy liczniku z CAN'em nie widzę sygnału do spalania. Trzeba by go poszukać na wyjściu ze sterownika silnika - może tam jest.

[Kenobi]

Trzeba by go poszukać na wyjściu ze sterownika silnika - może tam jest.

no ja myślałem, że jest możliwość wszystkich tych danych o które mi chodzi złapać z ECU bo na pewno je podaje bez montażu żadnych dodatkowych czujników

spalanie też musi gdzieś być bo z CANem były liczniki z FISem które spalanie podawały

[morff]

Tylko, że ten komputerek od telwis nie obsługuje CAN'a i wymaga osobnej linii do pomiaru spalania - ten dedykowany sygnał co idzie na MFA. A nie wiesz czy mamy te same sterowniki ECU? Bo jak tak to na pewno masz ten sygnał - on właśnie u mnie do zegarów z ECU dochodzi. Jak nie to musiałbyś jakiś TurboGauge albo ScanGauge zakupić, on jest na obd2 ale z dokładnością pomiaru podobno różnie bywa (chyba chodzi o to że w ramce jest kiepskie odświeżanie danych - nie to samo co w przypadku dedykowanego sygnału gdzie cały czas leci na bieżąco, chociaż mogę się mylić w tej kwestii).

[Kenobi]

. A nie wiesz czy mamy te same sterowniki ECU

edit:
jeśli masz na dwie wtyczki to takie same, lub drugi sposób weryfikacji to czy w IC masz czujnik ciśnienia ( nowy dwuwtyczkowy ) czy wężyk idzie do ECU ( stary jednowtyczkowy )

[slimak]

Kenobi Ty masz chyba na dwie wtyczki ECU? Starsze, bez CAN miały jedną.

[Kenobi]

oczywiście, zamieniło mnie się miejscami :oops:
już poprawiłem

a czy dwuwtyczkowy bez wężyka ten nowy to już tylko był przy CANie ??

[FocusMED]

Kenobi a diagnozę masz jeszcze po KKL protokołem KWP czy po CAN? bo jeżeli masz diagnozę po KKL to masz pół CAN czyli jedna wtyczka na wiązkę silnikową i diagnozę, tu masz standardową komunikację a druga wtyczka jest do sieci pokładowej CAN czyli między innymi do zegarów i komunikacji z innymi sterownikami. Tak jest przynajmniej w osobówka VW i Skody z przed 2006r.