swap TD -> TDI

[_adams_]

Tak, AHU. Pod skrzynkę CE2, czyli z VW?

Masz taką wiązkę lub możesz mi załatwić? Będę wdzięczny, bo na okolicznych szrotach nie ma kompletnego auta, w którym jeszcze siedzi wiązka, a w sieci nie ma nic - dzwonię, pytam - wszystko trafia na złom. Trzeba czekać aż się pojawi auto. Mam ofertę wiązki z Passata B5.

Ten silnik będzie dobry, można brać, tak?

[ostryt4]

Kompletujesz wszystko oddzielnie zamiast kupić dawcę ?

[Probe041]

Pasek maks do B4, B5 to już rzeźba i nie pasuje

[_adams_]

Nie mam dawcy, muszę zbierać graty na raty. Chyba że macie namiar na dawcę to bardzo proszę, dajcie cynk.

Mam w zasięgu silnik kompletny za 550, cena dobra więc chyba wezmę i będę szukał wiązki.

Albo mam silnik z wiązką, ale bez pompy.

[ostryt4]

Twoja sprawa, dawcę się kupuje aby posłuchać pracę silnika czy warto brać itp.., kompletowanie gratów oddzielnie wcale taniej nie wychodzi wbrew pozorom.
Cóż, powodzenia.

[Probe041]

Prawda, będziesz tego żałował jak auto rozbierzesz i nie bedzie z czego składać :D

[MajkelMajk]

Witam.
Czy była by taka możliwość żeby jakiś magik odświeżył zdjęcia z jednego z pierwszych postów ? @Mikoli serdeczna prośba : )

[Siberon]

Witam mam do kupienia w uczciwych pieniadzach cale audi a4 avant z 1.9 tdi 110km afn i chce to wlozyc w miejsce t4 1.9td abl 1996r. Czy silnik wzdłużny z audi bedzie pasował bez większych przeróbek czy szkoda zachodu i lepiej kupic poprzeczny? Szukałem w szukajce ale na ta odpowiedz nie znalazłem odpowiedzi pozdrawiam

[Probe041]

Poprzeczny tylko i wyłącznie.

[Siberon]

Dziekuje, jeszcze jedno pytanie czy ma ktoś może kontakt do użytkownika o nicku Mikoli, na forum z tego co widze nie bylo go dluższy czas a na profilu nie mam zadnych danych zeby sie skontaktować.

[ozyrys486]

A to co afn wzdluzny i poprzeczny to jakas roznica ?

[Probe041]

Tak, różne odlewy bloków

[MajkelMajk]

Witam serdecznie.
Chciałbym się dowiedzieć oraz dopytać.
Jestem na etapie kompletowania wiedzy do wykonania swapika
Dawca passat B4 96 biorca ABL 00
Mam dość pilne pytanie.
Przekopałam się przez kilka wątków. I wiem jakie są opcje co do montażu potencjometru pod maską
Linka zostaje ciągnie potencjometr Ok.
Jak wyglada sprawa z pedałem gazu nowszym tym z wbudowanym potencjometrem.
Padło stwierdzenie w wątku swap TD tdi ze jest taka możliwość lecz nikt się do tego nie odniósł.
Cytuje - Pedał może być też kompletny od 2.5 tdi, z tym, że ten nowszego typu (pedał zintegrowany z potencjometrem) wymaga zamiany przewodów w kostce.
Mógłby ktoś wytłumaczyć rozjaśnić ?
Numer części 7D1 721 603 B
Pozdrawiam

[Jackall]

Z paska b5 da się spoko, nie ma wielkiej rzeźby. Trochę podszlifować pod łapę półosi, brakuje jednego otworu pod obudowę pompy wody. Jakieś pierdołki może jeszcze były ale nie pamiętam już. Robiłem to w 2017roku. Nakulałem na tym afn już ze 150kkm i nic nie klękło. Jedynie niektóre synchronizatory w skrzyni wymieniałem dwa razy, ale to pewnie z braku dwumasy...

[pawel11621]

Witam, mam taki problem miałem 1.9 abl strona mechaniczna ogarnięta , problem z wiązką passat b4 1996/7 transporter 1996 , swap na 1z po wpięciu kostek białych w skrzynkę po przekręceniu stacyjki na zapłon kręci cały czas rozrusznik po wyjęciu kluczyka napięcie jest na liczniku i na zaworku odcinającym na pompie , ma ktoś jakiś schemat by jakoś to porównać może ktoś robił swap i ma doświadczenie z kablami czy tam trzeba coś przekładać , i ogl zostało mi sporo 1 pinowych kostek które idą od wiązki silnika które nie wiem gdzie wpiąc?

[herman]

Witam koledzy,
jak ktoś jest chętny na gotowego swapa to właśnie chcę się pozbyć.
Więcej info tutaj: https://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=19&t=18702

[ostryt4]

Witam koledzy,
jak ktoś jest chętny na gotowego swapa to właśnie chcę się pozbyć.
Więcej info tutaj: https://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=19&t=18702

Heh, kolejne T4 wiewióra nie miała litości.
Moja poszła w zeszłym roku, rocznik 2000 ale elementy nośne zdrowe, blachy zewnętrzne do roboty, kolejny maniak się cieszy.
Ja przesiadka na T5 polift.

[herman]

Nie było chętnych na gotowca. Trudno.
Jeszcze przemyślę czy nie zdemontować całego swapa, a resztę oddać na złom. Szkoda mi tego napędu.

[p3m]

U mnie jest tak, turbo bv43
https://lh3.googleusercontent.com/-X8G9 ... 102707.jpg

Witam na początek się przywitam, i podziękuję za materiał zgromadzony w tym wątku <england>
który to okazał się przyczynkiem do mojego swapa. mam t4 1.9td (właściwie już nie td) w trakcie swapu 1.9 tdi AFN.
zatrzymałem się na etapie podłączania turbo, czy mogę prosić o wskazówki
chodzi mi głównie o połączenie f.powietrza wlot do turbosprężarki oraz wyjście na IC.

części jakich chciałbym użyc to
kolektor wydechowy sharan (mam też z td i tdi z osobówki),
kolektor dolotowy AWX (od IC do k.wlotowego właściwie mam ogarnięte), puszka filtra powietrza t4 2.5 tdi do której przymocowany w ori mscu przepływomierz.
Zaś IC chciałbym umieścić na chłodnicy wody - chodzi mi o to aby nie ciąć wanny osłaniającej (auto jeździ w terenie)

Z góry dzięki za wszelkie wskazówki pzdr.

[ozyrys486]

Jesli chcesz chłodnice razem to szukaj zestawu z 2.5 tdi axg

[p3m]

Czy turbo od 1.9 ASZ PD 130KM ze zintegrowanym k.wydechowym podejdzie do t4 1.9AFN ? w planie wzrost mocy wzgl. 110KM.
ma dobry układ i spływ idealnie do dołu jednak chciałbym, się upewnić
- co z przewodem smarującym turbo w olej. / spływem do bloku - wg mnie najlepsza opcja przewód od ASZ i podgięcie
- jak zasilanie turbo powietrzem ?

prośba o Wasze wskazówki

[Probe041]

Plug n play wchodzi to turbo i pasuje nawet rura do zasysu do filtra, reszta przewodów też ale musiałbyś napisać do kolegi szczepek76. Jeździł na takim turbo u siebie.

[p3m]

Artur dzięki za informacje,
turbo ASZ (lub podobne) - kanały zasilania do turbo od f. powietrza ori rura z 1.9 i łącznik gumowy. - (dla potomnych)

[p3m]

AFN wsadzony, - przy dynamicznej jeździe po kilku minutach, wywala płyn chłodniczy przez zbiorniczek wyrównawczy,
bez klimy, układ węży jak w t4 ABL, odpowietrzenie głowicy poprzez ori króciec z AFN -> taki 028 121 132 A
do układu chłodzenia dołożony króciec z czujnikiem dla sterowania pompki wody ta pod chłodnicą z ABL do odpowietrzania,
wentylatory podpięte, czujnik też, bezp. paskowe założone,

Pytanie: Czy ktoś miał podobnie, czy w takim przypadku trzeba jakoś specjalnie odpowietrzać układ (ktoś kiedyś pisał aby ustawić auto na podjeździe)
ew. prośba o wskazówki.

(nowy post aby inni dostali powiadomienie)

[ostryt4]

Sprawdź czy powrót do zbiorniczka wyrównawczego nie jest zapchany.

[Probe041]

No cóż, jeśli wszystkie węże drożne od odpowietrzenia to zostaje niestety rwanie czapki.

Króciec z afna 028 121 132 A nie ma zastosowania jeśli chodzi o odpowietrzenie w tym silniku w T4 przy tym nachyleniu (nie bez powodu R4 w tej budzie miały odpowietrznik z boku głowicy). Najważniejszy do odpowietrzenia jest ten cienki wężyk z chłodnicy do zbiorniczka, jednak jeśli jeżdziłeś z nieodpowietrzonym układem z takim skutkiem jak piszesz to i tak głowica mogła przez to dostać i będą objawy jw opisane.

[Jackall]

Dodam od siebie, że od momentu swapu na afn nie mam pompki elektrycznej w obiegu i nigdy nic złego się nie działo.

[p3m]

Sprawdź czy powrót do zbiorniczka wyrównawczego nie jest zapchany.

- było OK.

Dodam od siebie, że od momentu swapu na afn nie mam pompki elektrycznej w obiegu i nigdy nic złego się nie działo.

jeśli nalatałeś 150 KKM to wystarczy za rekomendację.
masz odpowietrznik króciec z boku głowicy o czym pisze probe niżej ?

No cóż, jeśli wszystkie węże drożne od odpowietrzenia to zostaje niestety rwanie czapki.

szybko i sprawnie nawet poszło.

Króciec z afna 028 121 132 A nie ma zastosowania jeśli chodzi o odpowietrzenie w tym silniku w T4 przy tym nachyleniu (nie bez powodu R4 w tej budzie miały odpowietrznik z boku głowicy).

Pytanie czy można go (028 121 132 A) stosować czy silnie rekomendujecie wiercenie w głowicy i dorobienie kanału odpowietrzającego ?
wężyk z chłodnicy do zbiorniczka- to mam jak w ABL.
PS: Czytałem że nie bez powodu w t4 go R4 miały - prośba o rozwinięcie.
Czy ktoś jeździ na tym odpowietrzniku z AFN? ja tak na razie jeżdżę i nie ma niepokojących oznak.

Z góry dzięki za konstruktywne informacje.

[Jackall]

Powiem, że wierciłem ten otwór z boku głowicy, biorąc wymiary z ABL i to był błąd, bo dowierciłem się do przestrzeni pod pokrywką. Płyn chłodniczy poszedł w olej i była lipa. Więc od początku jeżdżę bez odpowietrzenia głowicy do zbiorniczka i jest ok. W styczniu puknie już 200 tkm po swapie

[Probe041]

Najważniejszy jest wężyk z chłodnicy do zbiorniczka. Ja mam wpięte odpowietrzenie z przedniego króćca głowicy i nic się nie dzieje a w sumie on i tak żadnej roli przy tym pochyleniu nie spełnia. Najważniejsze to dobrze odpowietrzyć układ a najlepiej to napełniać go próżniowo i problemu żadnego nie będzie.

Ja odradzam wiercenie tego odpowietrznika, raz miałem go zrobionego i kolidował dość mocno z króćcem z boku głowicy.