Stuki - vacum pompa?

[słowik]

Jaki próg?
Właśnie wczoraj w swoim 2.4D (420tyś) zrobiłem pierwszą reanimację vacum(dałem dwie podkładki),i nie widziałem nigdzie żadnego progu.
Gdzie on się znajduje dokładnie?
Po założeniu podkładek stuki całkowicie ustały.

[Scyzoryk]

Tloczysko wykonuje ruchy tylko w ograniczonym zakresie. Powierzchnia się wyciera jak cylinder i przy ściance powstaje próg ok 2-3mm. Ja u siebie to zeszlifowalem szlifierka trzpieniowa i jest Ok. Nie rozumiem na jakiej zasadzie cichnie po włożeniu podkładek i to tylko w wielu przypadkach na niedługo czas.
Żałuję, że nie zrobiłem zdjęcia.

[toudi100]

A mam pytanie czy wiecie ile powinno wynosić podciśnienie na vacum a ile na gruszce turba? Wpisałem w szukajke a nie mogę znaleźć. Silnik AHY 150KM. Bo u mnie jest -0.6 na vacum i nie wiem czy nie za mało.

[martintp]

Przyjeżdżam na wymianę rozrządu 2,5 TDI, ACV 102PS, zamawiam komplet za 750 pln, dodatki, pasek alternatora, rolki jakieś, takie tam. W trakcie okazuje się, że koło pasowe ma sparciałą gumę, a więc dodatkowe 400 pln załatwi sprawe. W czym problem? Dwa dni użytkowania samochdu w kontekście małomiasteczkowym - elegancka praca, wszystko git. Wyjeżdżam w trasę, a tu przy pierwszym wyprzedzaniu - czwarty bieg, obroty 3000-3200 i zaczyna miarowo bardzo szybko stukotac. Z boku, tam gdzie rozrząd. Coś jakby tarło..? Osłona jakaś? Źle coś dokręcił? Nie napiął czegoś, albo napiął za mocno? Metaicznym stukaniem to to nie jest, bardziej bicie jakieś takie. Głuche klekotanie. Zdecydowanie bardziej słyszalne na biegu niż na wolno, ale na wolno od 3000 wzwyż TEŻ dosłuchuję się w tym jakiejś wspólnej "podstawy" dzwięku.

wymoderowano

[m3cc]

ja dzisiaj wykonałem czyszczenie vacum i dałem 2 podkładki. Stuki ustały, Twardszy pedał hamulca, lepsze przyśpieszenie, ale po 30km straciłem hamulec. oderwał się kawałek korpusu i spowodował nieszczelność i wyciek, dlatego proponuje zacząć od 1 podkładki.

[Kenobi]

Jesteś pewny, że w dobre miejsce wsadziłeś podkładki. Nie mogę uwierzyć, że ściśnięta o dwie grubości podkładki sprężyna nabrała takiej mocy aby korpus rozwalić

[m3cc]

Jesteś pewny, że w dobre miejsce wsadziłeś podkładki. Nie mogę uwierzyć, że ściśnięta o dwie grubości podkładki sprężyna nabrała takiej mocy aby korpus rozwalić

Masz rację ja też szukam w głowie innego powodu, ale przeczytałem tutaj w postach, że ktoś miał ten sam przypadek po dodaniu podkładek. Może za mocno skręciłem sprężynę, chociaż starałem się aby wyglądało to tak jak na zdjęciach z tutorialu :)

To zdjęcia moich podkładek. Wydaje mi się, że całą resztę dobrze złożyłem. pilnowałem zaworków. Sprawdzałem X razy i porównywałem ze zdjęciami swoimi i tych z forum. Teraz mam spory dylemat. Kupować używkę za ok 150-200, ME PREMIUM za 220, FEBI za ok 450 czy po prostu Pierburg 600. Macie doświadczenia z tymi tańszymi zamiennikami. Skłaniam się do najdroższej opcji, ale to spore obciążenie dla mojego budżetu.

Co do wymiany to ja odchyliłem odrobinę chłodnicę i był dużo wygodniejszy dostęp, a od dołu uciąłem płaski klucz 13.

[słowik]

Ja dawałem juz po dwie podkładki,jak i w 2.4d,w ACV I AXG,i nie miałem nigdy podobnego przypadku jak Twój.

[m3cc]

wymieniłem na nową Pierburg i wszystko gra. Przypadkiem trafiłem dziś na stronę, która przedstawia Vacum montowane w T4 z różnymi długościami popychacza oraz istotne instrukcje montażu

https://www.ms-motorservice.com/en/tech ... ssignment/

[Sebakiller]

Mam pytanko ze stukajaca vacum można jeździć spokojnie ? nic się nie rozleci w trasie, albo silnik w szczególności walek rozrzadu się nie wyklepie ?. Wduszam hamulec i stukanie znika. Jeżeli już wymieniać pompę to na jaką firmę, a może oryginalna pompę kupic ? Raczej odpuszczę sobie reanimację bo widze, że co niektórzy mieli po tym niezle przygody. Czy próba wduszania hamulca wyklucza zużyty walek rozrzadu ?

[Kenobi]

Oryginał kosztuje 1300zł. To tak żeby Ci pomóc w wyborze <cool>

[Sebakiller]

Oryginał kosztuje 1300zł. To tak żeby Ci pomóc w wyborze <cool>

Przeczytałem 45 post w tym wątku, opisałeś że stukajaca vacum nieźle może nabroic więc lepiej ją wymienić albo zregenerować jak najszybciej ?

[Sebakiller]

Opłaca się kupować vacum pompę oryginalna za 1250ZL czy może lepiej iść w zamiennik za 500, 600 zł ?

[Probe041]

Jak sobie zadajesz takie pytanie, to odpowiedź jest prosta czyli nie

[Sebakiller]

Czyli rozumiem, że zamiennik będzie sprawny i niezawodny jak oryginał, wytrzyma kupę lat ?

[Probe041]

Żaden dzisiejszy zamiennik produkowany w Chinach nie wytrzyma tyle co część na pierwszy montaż.

[Sebakiller]

Racja, jeszcze się zastanowię co wezmę ale kusi mnie ten oryginał

[Patrick]

Kup pierburga i po kłopocie. Płaciłem 680 pln

[Sebakiller]

Mówisz ? ile już masz ją w użytku ?

[Probe041]

Kilka dni :-P

[MAZZY137]

Ja też kupiłem Pierburga - ponad rok temu, ale przejechałem dopiero 8k km.

[Sebakiller]

Rozumiem, dziękuję wszystkim za pomoc jednak zdecyduje się na Pierburga :)

[rafwlkp]

Kupowałem do jednego T4 Pierburga jakieś 10 lat temu, zrobił ponad 300k km i poszedł do nowego właściciela bez stuków przez cały czas. Cena oznacza jakość w tym przypadku.

[Sebakiller]

No, no pięknie masz rację w tym przypadku cena -jakość na wysokim poziomie. A jeszcze co do vacum pompy i walka rozrządu jest jakiś sposób aby rozpoznać czy klepie vacum albo wałek rozrządu ? znam tylko sposób z podpompowaniem pedału hamulca. Jeżeli to bylby wałek rozrządu to nawet po naciśnięciu parę razy pedału hamulca klepanie byłoby słyszalne mam rację czy nie ?. Aktualnie jest tak, że jak nacisne parę razy pedal hamulca jest idealna cisza i słychać tylko mruczenie silnika 2.4 AAB no i vacum gdzieś klepie ok 3 lata.

[Kenobi]

Problem polega na tym, że Pierburg z przed 10 lat to nie ma nic wspólnego z dzisiejszym, tak jak rolki Lietens i koła pasowe Cotreco itp itd. To tak dla pokrzepienia serc <cool>

[Probe041]

Lozyska fag też już mają wybite China wielkimi literami :-P

[Scyzoryk]

Witam. Dawno mnie tu nie bylo.
Od kiedy zrobiłem vacum nic nie stuka a przejechałem już kilka tys.

[rafflex]

A ja jestem kolejnym przypadkiem, gdy regenerowana vacum-pompa uległa uszkodzeniu.
Dokładnie tak samo jak u kolegi m3cc.
Ponad rok temu poddałem regeneracji według instrukcji Kenobi'ego. Zrobiłem około 20 tys. km.

Stuki pojawiły się jakieś dwa miesiące temu, ale jeździłem. Już kupiłem na podmiankę Pierburga, lecz nie zdążyłem :D

Dzisiaj wymieniona pompa w Cyklon Garage, a stara uszkodzona wygląda tak:

[Sebakiller]

W jakim sensie nie zdążyłes coś się urwało podczas jazdy czy coś ?

[rafflex]

Nie zdążyłem wymienić pompy, którą miałem kupioną i właśnie podczas jazdy, gdy hamowałem, nagle hamulec stał się twardy (brak wspomagania) no i byłoby nieciekawie gdyby prędkość była większa.