Tarcze i klocki hamulcowe

[chmielik]

W 1,9 TD z przodu są większe klocki a z tyłu mniejsze. Znajdą bez problemu w katalogu

[herman]

W 1,9 TD z przodu są większe klocki a z tyłu mniejsze. Znajdą bez problemu w katalogu

No właśnie w katalogu facet znalazł 2 rodzaje na przód i 2 na tył. Właśnie wymieniałem koła więc cykłem fotki zacisków.
Jest na nich nabity nr 57.

[maverickt4]

Zaciski masz dokładnie takie same jak u mnie czyli LUCAS tylko ja mam motor 2.5TDI ACV

Tu masz zdjęcie moich klocków z przodu, nie wiem czy masz takie same.
https://lh5.googleusercontent.com/_QGjo ... M_2779.jpg

Jak chcesz to mogę jutro zrobić zdjęcie i tylnych klocków, bo chyba gdzieś na półce leżą stare.

[herman]

No właśnie chodzi głównie o tylne. Przednie rozpoznałem jako FN3. Niestety nie mogę dojść jakie są z tyłu.
Jeszcze takie pytanie:
w serwisówce jesta npisane:
" (...) Podczas montowania zewnętrznego klocka hamulcowego uważać, aby nie został on sklejony z obudową mechanizmu hamulcowego przed osiągnięciem prawidłowego położenia montażowego. (...)"
Czy to znaczy, że zewnętrzny klocek trzeba przyklejać do zacisku ?? Jeżeli tak to jakim klejem i gdzie posmarować ??

[CD38]

Co do tylnych zacisków to ja mam takie same i klocki np.TRW GDB1325 , Vw 701698451 , zresztą przednie też , a o przyklejaniu pierwsze słyszę <szok>

[herman]

Co powiecie o klockach firmy ROADHOUSE ?
Warto kupić ?
No i jeszcze pytanko:
tylne zaciski należy tłoczki wcisnąć i kręcić, dam radę w sposób chałupniczy taki zabieg zrobić czy raczej szukać bajeru do robienia takich rzeczy ?
I jeszcze jedno; mam "zapieczoną" wajchę od ręcznego. Znaczy to tyle, że ta dźwignia ręcznego, która jest przy zaciskach nie chce odbić i zostaje tak jak by był ręczny zaciągnięty. Nie linka, bo tą wypiąłem z zacisku, a dźwignia została. Dam radę to jakoś rozruszać czy raczej rozglądać się za nowymi zaciskami ?

[Kenobi]

tylne zaciski należy tłoczki wcisnąć i kręcić, dam radę w sposób chałupniczy taki zabieg zrobić czy raczej szukać bajeru do robienia takich rzeczy ?

ja do tego używam klucza od szlifierki kątowej ( tego z dwoma bolcami - pasi idealnie ) i ścisku stolarskiego

I jeszcze jedno; mam "zapieczoną" wajchę od ręcznego. Znaczy to tyle, że ta dźwignia ręcznego, która jest przy zaciskach nie chce odbić i zostaje tak jak by był ręczny zaciągnięty.

próbuj na dwoje babka wróżyła, jednym się udaje innym nie, zależy jak bardzo jest to przytarte i skorodowane i jak już raz się przytrze to zazwyczaj problem po pewnym czasie powraca

[CD38]

I jeszcze jedno; mam "zapieczoną" wajchę od ręcznego. Znaczy to tyle, że ta dźwignia ręcznego, która jest przy zaciskach nie chce odbić i zostaje tak jak by był ręczny zaciągnięty.

próbuj na dwoje babka wróżyła, jednym się udaje innym nie, zależy jak bardzo jest to przytarte i skorodowane i jak już raz się przytrze to zazwyczaj problem po pewnym czasie powraca

Ja u siebie na jesieni rozbierałem czyściłem i działało jak należy , niestety problem powrócił po zimie . Problemem jest to uszczelnienie tej dźwigni , nie występuje jako część zamienna.

[maverickt4]

Występuje to uszczelnienie, bo ostatnio dostałem taki zestaw naprawczy tylnego zacisku z tym uszczelnieniem. Ale tak jak piszą przedmówcy, jeżeli jest już mocno skorodowane i przetarte, to problem zawsze powraca po zimie, tak było u mnie. W końcu wymieniłem zacisk na drugi używany i jest spokój. Ale wiem że tylko do czasu.

[CD38]

Występuje to uszczelnienie, bo ostatnio dostałem taki zestaw naprawczy tylnego zacisku z tym uszczelnieniem. Ale tak jak piszą przedmówcy, jeżeli jest już mocno skorodowane i przetarte, to problem zawsze powraca po zimie, tak było u mnie. W końcu wymieniłem zacisk na drugi używany i jest spokój. Ale wiem że tylko do czasu.

Mógłbyś podrzucić jakiś numer tego zestawu. Dokładnie chodzi mi o tą gumkę osłonową zewnętrzną tej dźwigni .

[maverickt4]

Nie posiadam nr. tego zestawu. Kupiłem go w sklepie motoryzacyjnym z częściami do VW i Audi, miał chyba ze 4 zestawy naprawcze do zacisków ale tylko jeden zawierał ten uszczelniacz, firmy chyba TOPRAN ale nie jestem pewny.

[herman]

Przyszły klocki hamulcowe.
Firmy RoadHouse (hiszpańskie). W zestawie są 4 śrubki fi 8, do czego ?
Klocki jak na zdjęciu. Z drugiej strony jest naklejona taka porowata powierzchnia.

[maverickt4]

Śrubki są do prowadnic zacisku,
Stare śrubki wykręcasz,
zdejmujesz zacisk hamulcowy,
zmieniasz klocki na nowe
zacisk hamulcowy zakładasz na miejsce i przykręcasz na nowych śrubkach.

[herman]

Ach so.
Dzięki za podpowiedź. W moim nieśmiertelnym Wartburgu klocki trzymały 2 zawleczki i fedra.

[Probe041]

Hehe co ciekawe jak kupowałem klocki Textara do siebie na przód to były tylko 2 śrubki w pudełku (jakby na 1 zacisk) <01>

[b8tz]

To są klocki tylne prawda? Tłoczek w tylnych zaciskach jest wkęcany ;)

[herman]

Tak wkręcany ale ciężko idzie jak diabli. Klucz do szlifierki nie daje rady. Musiałem żabką kręcić .... Wymiana jednej strony to kurna 3 godziny ... porażka kompletna. Druga strona jeszcze jest ręczny do rozruszania, a muszę zaraz do roboty jechać więc jestem zmuszony jechać z klockami wymienionymi z jednej strony :( Jeszcze to ściąganie i zakładanie zacisków ... przewody są krótkie i wyjątkowo niewygodnie się to robi.
W moim Wartbordżini wymiana obu stron (4 tłoczki na 1 zacisk) zajmowało mi 1 godzinkę.

[pacark]

od 2-uch lat i ok 30kkm jeżdżę z przodu, na klockach Tomex :-)
przy ASB trochę się napracują, jedyna ich wada to że mocno rozgrzane delikatnie popiskują

[b8tz]

Herman,
Zakup sobie http://allegro.pl/zestaw-do-wyciskania- ... 41085.html i cofnięcie tłoczka zajmuje ci 30 sekund.

[herman]

Tylko w tym zestawie nie ma T4. To cudo też wkręca tłoczek czy tylko go naciska ?
Poszukam czy jest jakiś dedykowany.
Wysłałem pytania. Znalazłem gościa z takim zestawem z Katowic więc jutro z rana podskoczę i zobaczymy.

[b8tz]

Wkręca i wciska. Mam identyczny i jeden z adapterów pasuje do tylnych zacisków.

[toudi100]

i dobrze herman robiłeś za pomocą żabki tylko do wciskania weź sobie byle jaki ścisk stolarski i też pójdzie

[Kenobi]

moim zdaniem tak ciężko chodzące tłoczki są do wyjęcia i sprawdzenia czy nie są przytarte, ani u siebie ani u znajomego nie spotkałem się z żadnymi większymi trudnościami w ich wkręcaniu, przy pomocy klucza od szlifierki i ścisku jakieś 2-3 minuty
no ale cóż co egzemplarz to inne problemy

[herman]

Zaglądałem pod gumę osłonową i były czyste i gładkie, na wszelki wypadek potraktowałem je smarem ceramicznym (1200 st celsjusza wytrzymuje), bo nie uszkadza gumy, zapobiega zapieczeniom ale właściwości smarne ma raczej słabe ;)

[herman]

Zakupiłem ten bajer do tłoczków i muszę przyznać, że jest rewelacyjny. Prawy tłoczek poszedł z tym cudem w 30 s. (słownie: trzydzieści sekund). Za to rozruszanie ręcznego trwało prawie 2 godziny, sporo nafty, WD40 i dużo ruchów w te i nazad. Popuścił ale jakoś się przycina. Sprężyna była też źle założona.

PS dzięki b8tz za te namiary na ten bajer. Teraz dopiero spojrzałem, że też napisałeś o 30 s ;) :D

[tomasgolas]

hej wsyzstkim szukam tarcz hamulcowych wentylowanych nacinanych do mojego T4 1.9 TD oraz jakis dobrych klockow zeby dobrze pasowaly do hamowania na tych tarczach, macie jakies firmy na uwadze lub co sadzicie o tym pomysle, pomoze to przy lepszym hamowaniu?

[czechobil]

hej wsyzstkim szukam tarcz hamulcowych wentylowanych nacinanych do mojego T4 1.9 TD oraz jakis dobrych klockow zeby dobrze pasowaly do hamowania na tych tarczach, macie jakies firmy na uwadze lub co sadzicie o tym pomysle, pomoze to przy lepszym hamowaniu?

O kurcze, to niezłą rakiete zrobiłeś z tej taczki jak zwykłe heble nie starczają. Poza tym że będą dobrze wyglądały to wiele się nie zmieni. Przy tych naszych 68 konikach to i v-break z roweru wystarczy.
Nie wiem tez jakie masz zaciski ale przy szerszych tarczach trzeba będzie pewnie zmienić.

[Roberto32]

Padło pytanie ile kosztuje przetoczenie tarcz, więc ja właśnie mogę dołączyć do tematu. Zapłaciłem 40 zeta za komplet.
W zeszłym roku oddałem do warsztatu na ogólny przegląd więc zmienili mi klocki na nowe, zakładając na tarcze jakie były.
Założyli mi klocki Bosch gdzie po przejechaniu 10000 klocków nie ma. Okazało się jednak w zimie że klocki trzymają koło więc teraz zmieniam je sam. Nie wiem czy to wina tarcz czy niewłaściwie założonych klocków ale raczej to drugie.
Tym razem postanowiłem zrobić to samemu i oczywiście to forum było bardzo pomocne bo chciałem cofnąć tłok samemu ale nie dało się no więc po pomoc udałem się na forum. Kupiłem ścisk stolarski i wkręcając tłok kluczem od szlifierki poszło jak trzeba. Tarcze oddałem do tokarza, mam tarcze sprawdzone i jak nowe. Przy okazji lakier odporny na wysoką temperaturę na zaciski i będzie super.
Klocki oczywiście TRW bo nie łatwo skumać po przeczytaniu forum jakie są najwłaściwsze :).

[Probe041]

Ja ostatnio płaciłem właśnie 20zł od sztuki ( w innym miejscu chcieli 2x drożej <53> )

Czyściłeś czymś zaciski przed pomalowaniem?

[Roberto32]

1. Szlifierka kątowa z tarczą pokrytą papierem ściernym 80.
2. Wiertarka ze szczotkami stalowymi z marketu za 15zeta - 3 różne.
Kupiłem lakier który się bezpośrednio stosuje na czysty metal bez podkładu.
Miałbym tylko pytanie bo na niemieckim filmiku gość smaruje blaszki pod klocki i klocki po bokach jakiś czymś. Co to i jak się nazywa, myślę że jakiś smar pewnie który ułatwia cofanie się klockom.
Już kupiłem i to prawda. Może smar miedziany jest dobry - nie wiem. Do klocków jednak jest specjalny żel intymny, 180 ml - 30 zł. Smarujemy wszystko poza okładzinami i klocki są szczęśliwe.
Dokładny wygląd tubki na fotce + efekt końcowy. Wydaje mi się ze warto chwilkę się pomęczyć.