Instrukcja wymiany i ustawienia rozrządu 2.5 TDI

[Kenobi]

ale chciał bym uniknąć przestawienia początku tłoczenia na pompie ponieważ nie posiadam zegara

Pompę się blokuje śrubą do tego przeznaczoną i nic sie nie przestawi, dlatego luzujesz koło aby to ono się ruszyło przy napinaniu, a nie pompa. Zegar przy TDI jest zbędny, za to VAG konieczny, bo tak czy inaczej nowy pasek spowoduje minimalne przesunięcia, a to wystarczy aby były problemy i korekta ustawień po odczycie kąta VAGiem jest konieczna. Znaki tu nic nie pomogą.

[maciek0000]

Czyli normalnie wymieniać bez cyrków, a potem drobne korekty z pomocą vaga.
A jak wygląda prawidłowe ustawienie 0.55 czy powinno być inaczej, bo gdzieś czytałem że niektórzy ustawiają ok 0.70 ??
Obawiam się jeszcze śruby centralnej, a mianowicie jej późniejszego samoistnego odkręcania.

[Kenobi]

Ja ustawiam zawsze książkowo na 45 w grupie 000, potem jeszcze się bawię aby w grupie 004 sie pokrywało po przejechaniu 10-15 km aby wszystko się rozgrzało i ułożyło.

Obawiam się jeszcze śruby centralnej, a mianowicie jej późniejszego samoistnego odkręcania.

Diamentowa podkładka plus dokręcenie jak należy zgodnie z instrukcją i przy użyciu blokady to nic się nie odkręci. Jest to ciężkie i wymaga odpowiednich narzędzi.

[maciek0000]

Bardzo dziękuję za podpowiedzi. Jeśli będę miał jeszcze jakieś pytania to na pewno zapytam. Teraz jeszcze zostało tylko nabyć części, przygotować się i działać.

Dzięki i pozdrawiam.

[peters]

Ustaw na znaki tzn. Kolo zamachowe ( znaki jest malo widoczny w oczku w skrzyni- 0). Kolo od walu musisz odkrecic. Zblokuj po ustawieniu pompe wtryskowa. Uwazaj na koncu abys ja odblokowal bo ukrecisz walek jak zapomisz. Ogolnie najwiecej zabawy jest z regulacja konta wtrysku. Ustawienia na Mazak jest malo precyzyjne choc nie powiem ze nie wykonalne. Po zlozeniu regulacje rob tylna rolka. Bardziej dokladnie I szybciej osiagniesz cel. Odkrecanie I przykrecanie kola którego nie chcesz ruszyc jest ciezkie z utrafieniem w 10. Samo ruszenie powoduje duzy skok. Do tego trzeba miec blokade aby kolo przytrzymac. Bo nie bedziesz ciagal przez nowy pasek. Waze jest to aby ustawic walek na linial. Ja mialem przestawiony o 1 zab. Kiedys dyskutowalem z kolega Probe ze jak mogl sie przestawic skoro pasek ma zeby. Mial racje. Jak cos wal na PW to ci przez tel. wyjasnie co I jak.

[wwojtek777]

Pozdrawiam .
Przepraszam że się w trące co do ustawiania rozrządu miałem vw t 4 Transport r99 silnik 2,5 TDI 88 km drugi mam teraz zakupiony rok temu T4 Transporter r 03 TDI 102 KM .Na pierwszym sam osobiście przejechałem ponad 300000 tyś km przy sprzedaży miał 540000 ,a nie wiem ile był wcześniej kręcony , ale zawsze w nim wymianę rozrządu robił mój zaufany mechanik . W drugim tak samo. Ale ja nimi czy jednym czy drugim robiłem czy robię trasy i wiem że rozrząd mam pewny . Co do samodzielnego ustawiania jeżeli koledzy macie taką wiedzę i sami zrobicie to szacun .Ja wiem że niby to jest proste ,ale czasami trzeba i pompę paliwa ruszyć ,dobrze na znaki ustawić .Czasami lepiej dać parę złoty więcej ale mieć pewność że T4 będzie jeździć. Wojtek

[Probe041]

Jak ktoś się nie czuje na siłach to płaci mechanikowi, są jednak tacy których rozrząd nie przeraża aby samemu go zmienić a przy okazji mieć z tego satysfakcje :-P

[niebieski-n2]

dodatkowo mało który mechanik potrafi w t4 prawidłowo ustawić kąt wtrysku ;)

[karolbary1]

Witam. Jestem po wymianie rozrządu w silniku ajt. Motor trochę dziwnie chodzi, na zimnym kopci na szaro, ogólnie brakuje mocy. Wiem że to wina złego kąta wtrysku. Po ustawieniu rolek napinających brakuje już miejsca żeby dalej korygować. Pytanie czy trzeba przestawić pompę o ząb? żeby szło jeszcze skorygować.(PS. Mechanik narobił tyle znaków że chyba sam sie już pogubił). Dodam logi z vscana na rozgrzanym silniku: nr.kanału 004 wymagane IGN. timing 1.98 deg n.OT jest Ign Timing 14.52 Deg n.Ot, oraz 000 T.B angle 034.
Proszę coś doradzić. Pozdrawiam maniaków t4

[Probe041]

Kółko na wałku było zbite jedno i drugie przy ustawianiu?

[karolbary1]

Probe czy masz na myśli to samo co ja?(rozkalibrowanie pompy przy zdjęciu z niej koła) powiem szczerze że nie wiem czy ściągali. Jeśli nie o te koła to naprowadź trochę. Co sądzisz o logach

[Probe041]

Ja tu żadnych logów nie widzę, jedź niech partacze poprawiają a jak nie masz nerwów to bierz się sam za to lub szukaj kogoś kto ma pojęcie

[Florek51]

Rozebrać od nowa, wal na 0, wałek na blokadę, pompe na cechy wkrecic zegar ustawic na 0 i przekręcić kołem pompy tak aby pokazało 0.55, i musi zagrać.

[burdi1]

Witam wszystkich. Nie będę sie rozpisywał bo to juz nie na moje nerwy. ... Jeśli jest ktoś z okolic Wrocławia kto poprawnie ustawi rozrzad w silniku 2.5 tdi ACV to prosze o kontakt pod nr 667029752. Auto aktualnie juz nie odpala,problem jest taki ze nie widac znaku na kole,była wyjmowana i skrzynia i silnik,chyba dwa razy... proszę o pomoc, przyjadę , odwiozę,napoje,nakarmie i zapłacę.dziekuje

[peters]

Skontaktuj sie z kolega Sterciu. Jesli bedzie mial czas to ci to zrobi. Kolega Chemik jest chyba z okolic Krakowa wiec dalej. Do mnie na Mazowsze za daleko.
Na razie o innych kolegach nie przychodzi do glowy.
Nie jest to skomplikowane,lecz wymaga troche wprawy. Sa instrukcje na forum. Zaraz je tu wrzuce,poczytaj,wiedzy nigdy nie za duzo. Jest w pierwszym poscie u kolegi Kenobi.

[slawi75td]

Panowie mam pytanie, pacjent 2,5 acv silnik był rozebrany do ostatniej "śrubki", zostało zrobione co trzeba, poskładany, założony rozrząd, ale przed demontażem nie była zablokowana pompa, pytanie jak ją teraz ustawić?

[Kenobi]

Na znak, a najlepiej na zegar

[slawi75td]

Czyli jak nie posiadam zegara to jak ustawie pompę na znak to powinno zatrybić?

[Kenobi]

Tak. Robiłem tak przy wymianie pompy i zawsze działało. Potem podpięcie kompa i regulacja na gotowo.

[slawi75td]

Dzięki Kenobi teraz powinienem sobie z tym poradzić, a raczej na pewno sobie poradzę.

[slawi75td]

Witam ponownie, rozrząd ustawiony na znaki, pompa również i pojawił się problem, auto ciężko pali po odpięciu czujnika temperatury o wiele lepiej, ale nie jest dobrze. Miałem możliwość podmiany czujnika temperatury na nowy i dalej to samo. Podłączyłem kompa i kąt wtrysku jest na 000 jak mam to ustawić, czy mógłby mi to ktoś wytłumaczyć po kolei co mam robić, którą rolką kręcić, czy na odpalonym silniku, czy zgaszonym, co poluzować a co zablokować? Sorki za pytanie, ale robię to pierwszy raz, no i wolę to zrobić sam, żeby następnym razem wiedzieć co do czego.

[ArtNord]

Czesc, fajnie byc w gronie Tczwórek.

Mam pytanie do bardziej doswiadczonych:
Pasek rozrządu ma już 8 lat ale ma przejechane jakies 30 tys km, i tyle tez ten samochod przez te 8 lat przejechal kilometrów.

To jest czas na zmianę, brać ten wóz?
Przejade nim jeszcze? nim dodjade do mojego mechanika z 2000km

pozdrawiam
i dzieki za odpowiedz abym nie wpakował sie w maliny

[Probe041]

W każdej chwili może się urwać, ja bym nawet nie odpalał tego silnika na tym pasku a gdzie jeszcze trasa 2000km. Minimum na dojazd to wymiana po taniości samego paska głównego a na miejscu zrobienie tego po całości (co i tak nie gwarantuje, że drugi rozrząd od pompy się nie zerwie do tego czasu)

[marekpijowczyk]

Może lepiej jednak zawieźć to bardziej doswiadczonej osobie, która się na tym zna ?

[Kovciu]

Witam,

pytanie dziwne -> kupiłem zegar - niby pasuje -> https://allegro.pl/oferta/czujnik-do-re ... MjdjODA%3D

Wkręcam, kręcę pompą i... kurde nic się nie dzieje... Może ktoś mnie oświeci czy to użytkownik jest do bani czy zegar zły? <bezradny>

Pytanie drugie - może ktoś z okolic Elbląg/ Ostróda chętny pomóc w ustawieniu rozrządu? Mechanicy u nas lokalni są średni... aby wymienić wszystko - jeden zaproponował wymienić pompę... d blink

Jak ustawiam "na znaki" nie pali, trzeba troszkę jak by "naciągnąć" pompę - wtedy odpali ale max 2.5k obrotów i lipa lub... coś czego ekolodzy nie lubią <24>

Jest to pierwszy rozrząd jaki robię w życiu - dlatego prośba o pomoc

Pozdrawiam


-----edit------

ok poradziłem sobie. Na znaki nie zawsze oznacza, że będzie w pełni ok. Fakt jeszcze na tiptop nie ustawiłem bo robię to pod chmurką. Jednak po ustawieniu "na znaki", skręceniu większość itd., należy na kole przesunąć trochę pompę wtryskową tj.:
1. luzujemy trochę koło na samej górze (z prawej strony silnika), od wałka rozrządu
2. napinamy delikatnie pompę paliwa (klucz 21)
3. skręcamy i sprawdzamy czy jest ok, jeśli nie - wróć do punktu 1.

Jeżeli w punkcie 1. za mocno poluzujemy śrubę - nic się nie stanie - po prostu musisz bardziej naciągnąć pompę. Mówimy o przesunięciach w milimetrach

Czy zegar potrzebny? Pewnie by pomógł, mój coś nie działa, tak to bym odrazu ustawił na ok - choć pewnie i tak by trzeba było dociągnąć...

Czy blokady rozrządu potrzebne? Średnio - linear jedynie tyci ułatwia temat

Pozdrawiam!

[niebieski-n2]

Czemu nie regulujesz rolką?

[Kovciu]

Czemu nie regulujesz rolką?

próbowałem rolką / rolkami i średnio to dawało. Ale mówisz co - ustawić by dość ładnie chodził i doregulować rolką?

[niebieski-n2]

Ustaw tak, żeby dało się dopieścić rolką (żeby jej zakres ruchu na to pozwalał)

[Kenobi]

Ale mówisz co - ustawić by dość ładnie chodził i doregulować rolką?

Ustawić tak żeby odpalił, potem podpiąć VCDSa czy tam innego VAGcoma i od razu wiadomo co i w którą stronę kręcić. Wtedy też widać czy da się rolką czy trzeba przestawiać na kole wałka. Jak się nabierze wprawy to kręcąc kołem pompy da się dość precyzyjnie wyczuć kiedy jest początek tłoczenia i zegar nie potrzebny <cool> . Tak czy inaczej bez kompa nie da się tego zrobić dobrze.

[Kovciu]

Eh i tak w d**** jestem… niby odpalał jako tako chodził… i już nie chodzi bo chciałem poprawić…


Edit:

Ok - za delikatnie podchodziłem do regulacji.

Po 500km wyszło że i tak pompa wyzionęła ducha - odpali, 3k obrotów i gaśnie. Jak zimny - odpali na chwile.

Teraz mecze się z wymiana pompy ;)