Regeneracja wtrysków

[pioter91]

Chciałbym się w końcu zabrać za sprawdzenie wtrysków w mojej teczce. Przebieg już ponad 370tys. Kopci jedynie jak się depnie w gaz i to lekko. Tragedii nie ma, ale wypadałoby się kiedyś za to zabrać.
I teraz pytanie, ile kosztuje dobra końcówka wtryskiwacza do 2.5 acv i jakie polecacie?
Na necie przedział cenowy jest różny od 100 do 300PLN, w serwisie życzą sobie chyba około 200zł za samą końcówkę plus wiadomo regulacja.
Może znacie jakiś dobry serwis? ;)

[Probe041]

Do ACV 0,173mm WZM albo Bosch końcówki plus ustawienie

[pioter91]

Według numeru Boscha powinno być w ACV 0433175072. Część zamienna to 2437010076. Pomiędzy Boschem a WUZETEM jest kolosalna różnica. Za WUZETEM na necie widzę po 80zł znowu za Boscha to już 270zł. Więc jak wyjdzie 200zł w serwisie za końcówkę i będzie z Boscha to raczej się opłaca w serwisie kupować. Pytanie, jaka jest różnica jakościowa?

[rotor]

WZM do ACV nie polecam. Tylko Bosch
Sprawdziłem na sobie i różnica jest kolosalna.

[Probe041]

Z czym był problem przy WZMach?

[vwpitek]

Ja zakładałem WZM 216 do 151 ahy i chodził super.

[rotor]

WZM kopciły i nie dało się nic zrobić mimo że ustawione były jak Bosch Może trafiłem na felerne. Założyłem Boscha i jest super.

[Probe041]

Ja znowu na wzm 230 nie mam wcale dymu ale póki co pompa poszła na stół w poszukiwaniu usterki

[pioter91]

Wziąłem końcówki Boscha. Drogie, ale wolę mieć na dłużej. Niestety, ale wszystkie wtryski lały. Jak założyłem, to mocy przybyło i spalanie spadło o parę procent. Problem w tym, że mam ciut za dużą dawke paliwa. Serwis pomp ustawił mi chyba na maksa i zaplombował ( znacznik farby – gwarancja). Jak dodawałem gazu to świata za mną nie widziałem :D. Dosyć sporo czarnego dymu. Zbiłem dawkę VAGiem na coś koło 3.8mg. Dymienie znikło prawię do końca przy przyspieszaniu. Jedynie jak wcisnę gaz na maksa to lubi sobie puścić czarnego dymka przy przyspieszaniu. Musiałbym jeszcze ciut zmniejszyć dawkę dawkę.

Jak wygląda u Was z czarnym dymem? :D

[Probe041]

A jaka była dawka zanim zacząłeś zmniejszać? Wiesz chyba, że im mniej tym więcej w tym przypadku :)

[pioter91]

Tak, to wiem o dawce. Na początku była w granicach 2.8-3.0mg na rozgrzanym silinku. Vagiem udało mi sie zmniejszyć na 3.8mg. Auto ma sporo mocy :D. Na autostradzie testowo rozpędziłem go do 150 i jeszcze miał sporo mocy w zapasie. Normalnie jeżdże delikatnie, 120 na trasie i trzymam tempo zazwyzczaj. Nie chce też na dłuższą mete tego zostawiać – chyba że to silnikowi nie zaszkodzi :D. Chodź tutaj to nie mam doświadczenia, jak to wpłynie na eksploatacje silnika w długim okresie czasu.

[Probe041]

Trzeba ustawić znowu 32768 w adaptacjach i przesunąć lekko nastawnik w stronę rozrządu (w tym przypadku w stronę skrzyni biegów) na jakieś 4,2 czy 4,5 mg/suw na odpalonym patrząc co się dzieje w vagu https://youtu.be/mXmAc87Q7hE

[pioter91]

Co do dawki dzwoniłem dzisiaj do serwisu pomp. Dawkę mogę ustawiać bez utraty gwarancji :). Też byłoby właśnie głupio, jakby nie można było tego zmienić. Wcześniej to na lejących wtryskach było mi wszystko jedno. Według ich danych ustawili mi 3mg dawki. Jedynie zamówie sobie tą nasadke do śruby.
Dzięki za podpowiedź.