wentylator chłodnicy

[zomb]

2.4D AAB 91'

Zauważyłem że wentylator chłodnicy wydaje niezdrowe odgłosy.
Z której strony jest dostęp do łożysk? (chodzi o przesmarowanie).
czy wystarczy odciągnać chłodnicę luzując górę?
Trzeba coś więcej demontować?
Jakiego smaru użyć? Zwykły do łożysk kulowych, grafitowy, inny?

A może odpuścić sobie smarowanie i wymienić łożyska.

[Probe041]

Wszystko trzeba wyjąć na wierzch, biorąc pod uwagę wiek auta to bez urwanych śrub się nie skończy

[xxxkamil]

<up> Tak jak kolega napisał. Ja tylko dodam że z tego co pamiętam to są tam chyba łożyska slizgowe choć pewny nie jestem a więc teoretycznie bez smarowania. Swoje wentylatory wymieniałem dawno temu na używany komplet i działają do dziś a że moje i tak szły na szrot to z ciekawości troche rozebrałem. I tak jak wyżej kilka śrub się ukreciło więc później był by problem z ponownym składaniem. Ja za cały panel z wentylatorami dałem 50pln a więc nie wiem czy warto bawić się w naprawe tych silników.

[zomb]

Z ekonomicznego punktu widzenia pewnie nie warto, ale... ciekawość każe spróbować samemu... nawet jak mam WULGARYZM (radzę się powstrzymać). W każdym razie robota nie na pól godziny więc poczekam na wolny weekend.
Dzięki.

[Probe041]

Ja miałem problem sam wentylator wydobyć i skończyło się na rozwalonej całej żaluzji wentylatora. Dodatkowo tam są chyba śrubki m5 albo m7 już nie pamiętam i to też był problem znaleźć w szpargałach

[Adampio]

M5 ampulowe z nietypowym rozmiarem podkładki, scalone zwykle rdzą ze stalową tulejką wciśniętą w plastikową konstrukcje wspornika i z gwintem na obudowie silnika. Nieprzypadkowy byłem chętny na Twój wiatrak :mrgreen:

[zomb]

Dajcie coś urwać... nie psujcie zabawy;-)))

[Adampio]

Ależ rwij. Ja z czterech używek wystrugałem jeden sprawny :mrgreen: