Oleje silnikowe

[Adampio]

Minerał sie daje jak silnik zaczyna być wyeksploatowany. Moj AAB z prawdopodobnym przebiegiem 590000 nie lubi syntetyku 5W/40 bo pracuje mocno głośniej niż na semi 10W-40 wiec kusi mnie przynsjmniej test na 15W40. Taką sekwencję przerabialem na osobówkach z dobrym skutkiem

[Kenobi]

Tylko, że tu jest TDI, a turbiny nie lubią minerała ze względu na jego szybką degradację oraz kiepską pompowalność na zimno. Jeśli łyka olej już ten silnik to ja lałbym syntetyka 5W50

[Victus]

Nic nie stoi na przeszkodzi aby lać syntetyk.

[operowo]

Czytam, czytam i nie wiem :)

Po zakupie t4 w silniku jest olej 5W30 (AHY 2000r.)
Czy dalej używać taki olej? Czy przejść na 5W40?
Druga sprawa to czy przy przejściu na 5W40 mam płukać silnik?

Dodam, że silnik nie kopci, po przejechaniu 2kkm nie widzę aby oleju ubyło, na liczniku 310tys. km przejechane.

[Probe041]

Lej 5w40 505.00, płukanka zbędna

[JOT]

Ja używam tego MOBIL DELVAC MX 15/40 , autko ma juz trochę przejechane , od wymiany do wymiany dolewam jakieś 300ml ponieważ mam wyciek z pokrywy zaworów

[Kenobi]

Obecny przebieg 490 tyś. Tym razem zalałem tego

olej-silnikowy-millers-oils-trident-5w40-5l.jpg

Co do Specola to po wakacyjnej wyprawie 5800 km gdzie silnik na skutek pewnych okoliczności mocno dostał w kość temperaturowo i wysiłkowo po niecałych 10 tyś zaczął dość głośno pracować szklankami. Wiadomo samo zużycie szklanek wchodzi w grę ale teraz po wymianie zdecydowanie ucichł choć nie do końca. Dla mnie sytuacja wygląda jakby Specol na skutek warunków pracy bardzo szybko uległ degradacji pomimo dobrych parametrów początkowych. Zobaczymy co będzie teraz choć już wiem, że wymiana szklanek mnie nie ominie.

[Sterciu]

a ja teraz kupiłem wynalazek jakiś ALCO 5W40 SYNERGIE SYNTH SM/CF / 502.00 505.00 , ale wlewam olej tylko na 500-1000km więc mysle ze da rade , pózniej wróci tradycyjnie Amsoil.

[Probe041]

U mnie od ostatniej wymiany addinol 5w50 i taki już chyba zostanie ;-)

[Jackall]

Dziś chcę składać silnik w swoim AFN. Do teraz lałem elf 10w/40 bo trochę zaczął pobierać. Teraz mam w kartonie z częściami Valvoline All Climate 5W/40, C3 50500/50501 Co myślicie o takim oleju, można lać?

[Probe041]

Jakby był bez C3 to bym się nue zastanawiał ale nie jest

[Jackall]

No za późno poczytałem poprzednią stronę. Olej już zalany, ale nic straconego, za 3000km wymienię na właściwszy, może tego amsoila. Ale cena profi... Nic to silnik składany na lepszych częściach, to i olej będzie lepszy jak pierścienie się dotrą.

[taky]

Szanowni w Państwie, którą wersję stosować? Otóż, pierwszy olej po zakupie T4 to Valvoline Max Life 5W40. Dziś po roku eksploatacji i przejechaniu 4.150 km ponownie ten sam olej w ramach płukania po nieznanym poprzedniku. Roczny przebieg jest bardzo mały (lokalne lokale chałturnicze). 1 wersja - wymiana oleju co rok bez względu na przebieg Valvoline Max Life 5W40. 2wersja - wymiana oleju po przebiegu ustawowym ale na znacznie droższy Amsoil lub jeszcze droższy. Ciekaw jestem opinii wszystkich dobrych ludzi.

[Sterciu]

Lej Amsoila , nawet jak przeciągniesz wymiane na dwa lata a nie co rok to nic mu się nie stanie. Spokojnie możesz na nim 15kkm robić przebiegi , ja osobiście zmieniam co 10kkm.

[taky]

Dziękuję za wsparcie. Rozumiem że milczące forum akceptuje sugestię Stercia, chociaż być może nie do końca stąd ciągnąc za wnioski uśredniłem parametry tworząc sobie motto pt: Za rok Amsoil co rok. Ale ja nie o tym. Tym razem zlewałem olej przy równomiernie podniesionym na dwóch podnośnikach przodzie samochodu. I co z tego? Przed rokiem wlałem niecałe 5 litrów oleju, teraz po opuszczeniu samochodu 5,3 litra. To cud?

[dualfuel]

Trochę zbyt późno przeczytałem ten wątek i już kupiłem olej silnikowy NESTE PRO C3 5W40. Silnik to AHY i wymiana co 10 tys km z tym że jedna ważna rzecz, że silnik jest dość często odpalany i gaszony w ciągu dnia, dodatkowo w rejonie gdzie jest długo zimno i teren górzysty. (Szklarska Poręba) Wybrałem ten olej głównie dlatego, że ma jedną z najniższych temperatur płynięcia -51 w moim przypadku to dość istotny parametr (reszta parametró również bardzo dobra). Chciałem dopytać o klasyfikację jakościową C3 (olej średniopopiołowy według ACEA i na etykiecie jest MID SAPS a nie LOW SAPS) i nie do końca rozumiem dlaczego odradzacie olej w klasie C3.

[Kenobi]

Bo norma C3 jest zbędna do naszych silników, czym mniej " sapsów " tym gorzej dla silnika, a lepiej dla DPFa czy katalizatora trójdroznego. Oczywiście norma C3 nie eliminuje korzystania z tego oleju w T4 skoro nie znalazłeś innego o tak niskiej temperaturze płynięcia. Choć z drugiej strony ważniejszy jest parametr pompowalności na zimno, a tu masz 5W jak wszystkie inne. Zresztą żaden diesel nie lubi i to bardzo częstych odpałów i gaszeń na zimno oraz samej pracy w niedogrzaniu. Proponowałbym pójść w stronę ogrzewania postojowego mokrego lub rozbudowy do takiego dogrzewacza jeśli jest. To zdecydowanie będzie korzystniejsze dla silnika niż super olej.

[dualfuel]

Dzięki za info. Co do dogrzewacza to jest zamontowany w samochodzie ale nie działa. Rozglądam się za jakąś dobrą firmą u mnie w okolicy która sprawdzi dlaczego nie działa i go uruchomi. Widziałem, że jest temat na forum jak samodzielnie zdiagnozować usterkę ale chyba wolę aby zobił to ktoś kto się na tym zna, poza tym już jest za zimno żeby samemu grzebać przy aucie jak się nie ma ocieplanego garażu :)
P.S. problem z brakiem mocy rozwiązany.

[Łukasz12502]

pacjent to mój t4 2.4 z92roku.na liczniku coś ponad 260tyś(pewnie więcej)wczoraj sprawdzałem olej i jest prawie minimum,wypadało by dolać trochę tylko nie wiem jaki był wcześniej.a do sprzedającego nie mogę się dodzwonić.jaki olej zaryzykować na dolewkę?15w40 czy 10w40?

[Kenobi]

Są dwie podstawowe rzeczy które robi się po kupnie samochodu takiego jak T4 bez względu co mówił poprzedni właściciel - wymiana rozrządu i wszystkich filtrów oraz oleju. To rozwiąże twój problem.

[Łukasz12502]

udało się dodzwonić i już wiem co mam nalać <alkohol> ... mineralny.ale lepiej było się upewnić.

[MAZZY137]

Mam zalany 10W40, nalot około 500k km, jednak mechanik poinformował mnie, ze lepszy będzie 5W40. Zdecydowałem się na LM, stąd pytanie dla 2,5 TDI ACV, moc około 170KM.

Wyselekcjonowałem:
- Synthoil High Tech 5W-40
-Leichtlauf High Tech 5W-40

Który będzie lepszym rozwiązaniem? (różnice w kosztach pomijam).

[Probe041]

Z tych dwóch synthoil

[rafalru]

Witam,
Jako świeżak na forum i jako posiadacz teczki od kilku dni proszę starych wyjadaczy o komentarz, czy dobrze myślę. Sprawa dotyczy Multivana, 2,5tdi 102km 1996. Zalany olejem 15w40 przez poprzedniego właściciela pewnie kilka razy. Chciałbym wrócić do syntetyka więc:
1. Wymiana samego filtra i dolanie płukanki (na czas przewidziany w instukcji)
2. Zlanie starego oleju z płukanką
3. Wymiana oleju na 5w40 razem z filtrem oczywiście.
Rozumiem, że opowieści o rozszczelnianiu się silnika przy wymianie oleju z "gęstszego " na "rzadszy" włożyć między bajki? ;-)
Dzięki za pomoc i wyrozumiałość

[Kenobi]

Ja bym płukanki nie robił tylko pierwszą wymianę po zalaniu syntetyka po 5 tyś. Choć to co piszesz też jest praktykowane. Zawsze to lepiej niż jeździć na 15W40 no chyba, że to był syntetyk, bo i takie można kupić.

[niebieski-n2]

Po co przed zalaniem płukanki wymieniać sam filtr?

[rafalru]

No tak kolego wychodzi z rad posiadaczy po prześledzeniu (prawie) całego wątku olejowego... Też mnie to zastanawia, ale stąd pytanie do "mądrych głów" ;-)

[edi_nt]

Mam zalany 10W40, nalot około 500k km, jednak mechanik poinformował mnie, ze lepszy będzie 5W40. Zdecydowałem się na LM, stąd pytanie dla 2,5 TDI ACV, moc około 170KM.

Wyselekcjonowałem:
- Synthoil High Tech 5W-40
-Leichtlauf High Tech 5W-40

Który będzie lepszym rozwiązaniem? (różnice w kosztach pomijam).

Z tych dwóch synthoil

Probe041 możesz rozwinąć temat?? Ponieważ nie było akurat dostępności Synthoil High Tech 5W-40, w tym roku zalałem Leichtlauf High Tech 5W-40,bo nie miałem czasu czekać. Wcześniej jeździłem na Synthoilu, w sumie różnicy nie widzę.

[Probe041]

Co tu rozwijać, dawny temat ale po kartach charakterystyki z tego co pamiętam ma lepsze parametry no i to prawdziwy syntetyk

[Kenobi]

Teraz zalewam tym tak dla odpoczęcia od Millersa. 497 tyś na liczniku:

RAVENOL-Turbo-VST-SAE-5W-40-USVO-1L.jpg

RAVENOL VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 to oparty na PAO (polialfaolefiny) w pełni syntetyczny olej silnikowy wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla, również z turbo doładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Bez tytułu.jpg