Korektor siły hamowania T4

[wnuczek]

Witam.
Jestem nowym użytkownikiem tego forum i proszę o poradę w sprawie hamulca na tylnej osi w t4 1992 r.
Brak calkowicie hamowania na tylnej osi.Wymieniłem korekror siły hamowania i dalej nic.Ręczny trzyma b. dobrze.
Pytanie drugie: Można (prawie bezkarnie?) ominąć korektor ? Jeżdżę przeważnie z dwoma osobami.
Pozdrawiam

[b8tz]

Hamulce odpowietrzone? Przewody hamulcowe drożne?

[JOHNSON]

Witam.Co do ominiecia korektora to nawet o tym nie mysl bo bez korektora to jak zahamujesz to z taka sama sila na przodzie jak i tyle zadzalaja hamulce a jak wiaddomo tyl przy hamowaniu jest odciazony i bedziesz tylna osia hamowal z piskami za kazdym razem a w zimie to wyladujesz na sliskiej drodze w rowie albo kogos zabijesz jak w zakrecie tyl Ci e wyprzedzi.

[Kenobi]

korektor siły hamowania służy do zwiększania siły hamulców tylnych pod wpływem obciążenia, czyli na pusto przy prawidłowym wyregulowaniu nie ingeruje w siłę hamowania
według mojej wiedzy to jest tak:
samochody z napędem na cztery koła lub układem ABS Bosch 5.3 lub zamkniętym nadwoziem (Kombi, Caravelle, Multivan) nie są wyposażone w regulator siły hamowania więc jak jeździsz na pusto to spokojnie możesz korektor usunąc

wnuczek zaglądałeś w ogóle co się dzieje pod bębnami ??, tłoczki ruszają się po zdjęciu szczęk??, samoregulator rozpierania nie stanął kołkiem na gwincie ??

[b8tz]

ja w żadnej ze swoich nie miałem

Za to pewnie w obu miałeś ABS. Ja mam w białasie ominięty i żadnych dziwnych sytuacji podczas hamowania nie odczuwam.

[Kenobi]

w nowej mam ABS, w starej nie miałem,
patrz mój post wyżej trochę go przeedytowałem

[kurol]

czyli na pusto przy prawidłowym wyregulowaniu nie ingeruje w siłę hamowania

a nie jest przypadkiem odwrotnie?
jak na pusto to dlawi cisnienie zeby kol nie blokowalo,a w miare wzrostu obciazenia cisnienie w ukladzie jest coraz mniej dlawione by hamulce na tylna os dzialaly z wieksza sila
w mojej caravelle mam wyzej wspomniany abs i mam rowniez reduktor sily hamowania

[Kenobi]

korektor siły hamowania służy do zwiększania siły hamulców tylnych pod wpływem obciążenia, czyli na pusto przy prawidłowym wyregulowaniu nie ingeruje w siłę hamowania
według mojej wiedzy to jest tak:
samochody z napędem na cztery koła lub układem ABS Bosch 5.3 lub zamkniętym nadwoziem (Kombi, Caravelle, Multivan) nie są wyposażone w regulator siły hamowania więc jak jeździsz na pusto to spokojnie możesz korektor usunąc

z tego na razie się wycofuję bo temat bardziej skomplikowany i chyba faktycznie trzeba mi wiedzę w tym temacie uściślic i zmienic "dostawcę" informacji
co do reszty podtrzymuje ja bym ściągnął bębny i zobaczył co tam się dzieje

[peter]

ja osobiście jeździłem przez 3 lata z ominiętym korektorem i nic się złego nie działo, teraz mam kolektor ale nie jestem do końca przekonany, że działa on dobrze choć jest nówka. Jeśli miałby ktoś zdjęcie kolektora pod autem tak, żeby było wiadomo jak wychodzą przewody, żebym mógł porównać jak jest u mnie.
Dodam, że w drugim busie z ABS nie mam kolektora.

[Probe041]

http://www.t4-wiki.de/wiki/images/thumb ... Detail.jpg
http://www.t4-wiki.de/wiki/images/thumb ... rauben.jpg
http://www.t4-wiki.de/wiki/Bremsdruckminderer

[wnuczek]

witam.
Dziękuję z podpowiedzi.Tak sobie kombinuję i wyszło mi z tego co następuje:
Korektor przerstał działać prawdopodobnie w zimie,Cylinderki skorodowały i nie ruszają się.Jutro zdejmę bębny i podzielę się albo z usunięcia usterki albo co gorsze z szukaniem winy w innym miejscu.Żle zrobiłem nie zdejmując bębnów od razu.Nieraz chłopski rozum zawodzi.Byłem pewien na 100% o przyczynie głównej.Korektor wyjęty nie rusza się na tłoczku.

[daxo]

Witam

Po dwóch stronach dźwigni są plastikowe śruby
i pytanie 1- wkręcone zwiększają siłę hamowania
2-wykręcone zwiększają siłę hamowania

[Kenobi]

w serwisówce:
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=10&t=79
jest wszystko opisane od strony 47-41

[daxo]

w serwisówce:
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=10&t=79
jest wszystko opisane od strony 47-41

Jest odpowiedź na moje pytanie 47-47 [ serwisówka dobra rzecz ]
dzięki Kenobi <victory>

[pokor]

Nawet nie próbuj omijać korektora.
Koleś dał mi T4 blaszaka coś przewieźć i zapomniał powiedzieć, że ma korektor spierdzielony. Jak wracałem na pusto to na łuku ( za łukiem zatrzymało się auto z przodu) mało nie rozwaliłem dupa przodu auta jadącego z przeciwka.
Sory ale ja dziękuję za takie piruety na suchym asfalcie.

[wnuczek]

Witam,
Ciągle walczę z hamulcami tylnych kół.
Korektor wymieniony ,tłoczki w cylinderkach chodzą,okładziny grube PRZEDNIE HAMULCE B.DOBRE -BRAK W TYLNYCH.
Podczas odpowietrzania tylne cylinsderki mają słaby wytrysk jak na mój gust.
Została tylko pompa.
Pytanie :Czy możliwe jest aby w pompie podzcas hamowania ciśnienie było tylko na przednie cylinderki?
Pedał twardy nawet podczas pracy silnika. Wskazuje to na wspomaganie.Ale dlaczego brak wspomagania działa tylko na przód?
Czy [pompa ma dwie sekcję przednie koła --- Tylne? Multivan rok 1992 bez ABS.
Czy jest na to jakaś rada prócz wymiany serwa lub pompy?
Pozdrawiam

[Martin]

Witam.Mam podobny problem z hamulcami.Przód hamuje idealnie a tył wcale.Pedał twardy,a gdy odpalę silnik to pedał wpada w podłogę,gdy nacisnę kilka razy to jest twardy i po chwili wpada.Tarcze,klocki,pompa vaku nowa,przewody podciśnienia sprawdzone,tłoczki nie zapieczone,odpowietrzony kilka razy.Pomocy bo brakuje mi już pomysłów,a nie chce wszystkiego wymienia bo pewnie to nic nie zmieni.Caravelle 2,5 TDI 102ps,96r,z abs.

[Kenobi]

Witam.Mam podobny problem z hamulcami.Przód hamuje idealnie a tył wcale.Pedał twardy,a gdy odpalę silnik to pedał wpada w podłogę,gdy nacisnę kilka razy to jest twardy i po chwili wpada.Tarcze,klocki,pompa vaku nowa,przewody podciśnienia sprawdzone,tłoczki nie zapieczone,odpowietrzony kilka razy.Pomocy bo brakuje mi już pomysłów,a nie chce wszystkiego wymienia bo pewnie to nic nie zmieni.Caravelle 2,5 TDI 102ps,96r,z abs.

a tak ogólnie to masz korektor czy nie ??
no to jeszcze zostaje Ci pompa hamulcowa i serwo
wpadający pedał jest często objawem wewnętrznej nieszczelności pompy hamulcowej, a z kolei twardy pedał to efekt niesprawnego serwa
czy ta twardość pedału jest taka sama jak byś w ogóle odłączył podciśnienie od serwa - spróbuj
jest jeszcze jedna możliwość pompa ABS szwankuje i pomimo dobrego ciśnienia na hamulcowej ona nie podaje dalej ciśnienia na koła
dziwi mnie że piszesz iż przy wpadającym pedale i twardym przód hamuje dobrze a tył wcale ??

Czy pompa ma dwie sekcję przednie koła --- Tylne? Multivan rok 1992 bez ABS.

tak ma dwie sekcje

[Martin]

Dzięki za szybką odpowiedz.Korektor siły hamowania jest,ale czy sprawny?Dzwignia korektora działa,nawet próbowałem ją ścisnąc tak jakby samochód był obciążony ale nie wiem czy dobrze kombinowałem.Wydaje mi się ze pedał jest twardziejszy po odłączeniu ciśnienia od serwa.Tarcze i klocki z przodu jak i z tyłu były wymieniane jednocześnie.Na przednich widac ze się ścierają klocki,a na tylnych jest nalot rdzy.Czuc to najbardziej na mokrej nawierzchni koła przednie się blokują abs się włącza.

[slimak]

Jeśli masz ABS to nie powinieneś mieć korektora...

[chmielik]

Jeśli masz ABS to nie powinieneś mieć korektora...

Tak jest ja mam ABS i korektora u siebie ni znalazłem

[Martin]

Myślę ze ścisniecie tej dzwigni korektora dużo dało ponieważ tarcze zaczynają się docierac.Trzeba będzie ustawic lub wywalic.Skoro wy macie bez i jest wszystko OK.

[Martin]

Dziś wywaliłem korektor siły hamowania i jak ręką odjoł.Abs zatrybił na tył i nawet pedał jest twardy.Tydzien czasu walczyłem,no i się udało.

[korek]

Przepraszam, że bawię się we wskrzeszanie wątków, ale nie chcę zaśmiecać forum nowym o podobnej nazwie...

Od jakiegoś czasu miałem problem z korektorem siły hamowania. Do tego stopnia, że auto nawet nie mogło przejść przeglądu. Mechanik do którego się wówczas zgłosiłem ominął w jakiś nie do końca mi znany sposób urządzenie o którym tu mowa i samochód zaczął hamować tak jak trzeba. Moje pytanie brzmi: czy z tak "odłączonym" korektorem siły hamowania można jeździć, czy konieczne jest wstawienie nowego? Podobno to spory koszt, gdyż sam korektor może kosztować ok. 500 PLN. Sporo jak za część, której odłączenia się w ogóle nie odczuwa (od tego czasu zrobiłem już kilkaset kilometrów i póki co, jest git)...

[maja]

Mam odłączony korektor ,ale wstawiłem coś takiego jak dławiki czyli nie przekazują pełnej mocy podczas wciskania pedału hamulca.Auto jeździ przeważnie na pusto a w zimie nie miałem problemów z zarzucaniem tyłu na boki. Takie dławiki można spotkać m.in. w skodzie felicji. Auto przeszło już z tymi ustawieniami poprzez co roczną kontrolę i nie miałem problemów a nie zależy mi na załatwianiu na lewo kwitów ,bo w końcu musi być bezpiecznie.

[FocusMED]

Jak przy gwałtownym hamowaniu nie blokuje Ci tylnych kół to jest ok, zawsze możesz pojechać na stację diagnostyczną i zmierzyć siłę hamowania na tylną oś. Jak będzie za duża to złóż korektor w formie dławika tak jak kolega wyżej, takie korektory były fabrycznie stosowane w wielu autach np. w starszych oplach Astra czy Corsa albo wspomniana już Felicja.

[chemik211]

Te dławiki są też w fiatach bardzo fajne z resztą,

[korek]

Bardzo możliwe, że właśnie takie dławiki zamontował mi ów mechanik, gdyż kojarzę że padło takie hasło...
Dzięki za upewnienie mnie, że nie jestem wariatem (a przynajmniej nie jedynym ;) ) jeżdżąc z odłączonym korektorem siły hamowania! :D

Pozdrawiam!

[notri]

Pytanie jest takie - w zeszłym roku przy przeglądzie wyszło mi że w korektorze siły hamowania brakuje mi jakieś sprężynki przez co siła hamowania tył jest bardzo ale to bardzo kiepska. Pytanie zatem w sensie porady - naprawiać czy zdemontować ten korektor bo nie wiem jak ugryźć temat ??

[chemik211]

Jako że leżałem pod twoim autem to wiem że sprężyny masz i jedyne co to masz go zatartego, moją rade znasz zdemontować, względnie tak jak ci mówiłem możemy spróbować go rozruszać, u siebie go wyrzuciłem i twierdze że jest dobrze