Jakich narzędzi NIE polecam do wymiany rozrządu w ACV.

[c2aki]

Witam
Jestem akurat po wymianie rozrządu do której chciałem się dobrze przygotować bo robiłem ją pierwszy raz w moim ACV (generalnie to wogóle pierwszy raz).
Zakupiłem więc zestaw do blokowania z alledrogo o taki (na opakowaniu napis ASTA):

qs10660.jpg

Z zestawu jedynie spisał się jako tako klucz do ustawiania rolki napinającej pasek (VW 3355).
Natomiast klucz do blokowania koła pasowego (VW T10025) okazał się jak dla mnie zbyt małej średnicy - aby dobrze zablokował koło i się nie przechylał musiałem pomiędzy kołem a kluczem wstawić cztero milimetrowy plaskownik:

Zdjęcie-0077.jpg

Klucz jest wykonany jakby z plasteliny bo poodkształcał się w kilku miejscach:

Zdjęcie-0078.jpg

Zdjęcie-0081.jpg

I tak dobrze, że gdzieś nie strzelił bo śruba na wale przykręcana jest momentem 160Nm+180st więc mogłem stracić zęby gdyby strzelił :/
Co wg mnie najważniejsze to to, że blokada rozrządu (VW 2065A), czyli ten wyprofilowany płaskownik ma niewłaściwą grubość!! W tym przypadku jest do 3,7mm a wybranie w wałku ma 4,5mm i tyle też powinien mieć ten przyrząd grubości.

Zdjęcie-0076.jpg

http://www.t4-wiki.de/w/index.php?title ... 408195416&
Musiałem powycinać blachy i popodkładać aby ten wymiar mi się zgodził. Dodatkowo przy niższej grubości i wykonaniu z materiału tego samego co klucz do blokady łatwo ten płaskownik odkształcić i wtedy można narobić sobie kłopotów z tak ustawionym wałkiem.
Szczelinomierze są grubości 0,2mm (każda blaszka - jest ich chyba 6) trochę małe i przez to nieporęczne. Precyzyjniej na pewno ustawić można dwoma długimi szczelinomierzami.
Następnym razem raczej zamówię blokadę wykonaną wg rysunku z wiki, która ma odpowiednie wymiary i ma duże zgrubienie poprawiające sztywność takiej blokady.

Generalnie polecam stronę wiki z narzędziami do T4
http://t4-wiki.de/wiki/Spezialwerkzeug
Reszty zestawu nie używałem bo tamte elementy nie są do mojego silnika.

Nie powtarzajcie mojego błędu!

[chemik211]

Każdy płaskownik cienki który wejdzie w nacięcie nie musi byc pasownie będzie się dobrze sprawdzał przy ustawieniu

[c2aki]

Każdy płaskownik cienki który wejdzie w nacięcie nie musi byc pasownie będzie się dobrze sprawdzał przy ustawieniu

Tak ale tracisz w ten sposób dwa punkty podparcia z czterech a przecież chodzi o stabilne zablokowanie. Wtedy moment skręcający jaki może (aczkolwiek nie powinien przy stabilnym blokowaniu koła) pojawić na wałku będzie dążył do zgięcia blokady, która jest podparta tylko na końcach na szczelinomierzach i przez brak podparcia na środku ramię staje się dłuższe. Im dłuższe ramie tym mniejsza siła potrzebna do zdeformowania tej blokady.

Bez tytułu.jpg

Dodatkowo trzeba wtedy odpowiednio więcej podłożyć szczelinomierzy na końcach. Całość jest mało stabilna i jak blokujesz koło z drugiej strony szczelinomierze wypadają itp.
Generalnie mi ten przyrząd nie przypadł do gustu. No i tak jak pisałem jest z bardzo miękkiej stali i te 0,8 mm więcej mogło by mu pomóc w sztywności.
Tak jak sam napisałeś "każdy płaskownik" - i tu się zgodzę ale ten przyrząd momentami przestawał być płaskownikiem. Nie wiem czy miałeś akurat okazję z niego korzystać?
Nie mówię, że się nie da ale chciałem opisać problemy z jakimi się można spotkać przy jego używaniu.

[Probe041]

Ja ostatnio u siebie używałem 2 długich szczelinomierzy, co prawda 1.9 ale blokada taka sama i nie miałem zastrzeżeń. Moja to rzemiosło z allegro robione na wymiar ;-)

[peters]

Ja nie używam wcale blokad i jakoś daje radę. Najważniejsze aby sprawdzic wszystko (m.in na znaki )kilka razy czy sie nie przestawiło i złożyć do kupy. Chyba lepsze jest zrobienie sobie jakiegoś patentu na blokadę niz kupowanie masła. No i najważniejsze przed próba rozruchu pokręcić ręcznie zgodnie ze wskazówkami zegara czy cos nie blokuje . Jak jest dobrze to bedzie hulać.

[chemik211]

Na suwmiarkę też da się to zrobić jak dekiel ściągnięty , kwestia wprawy, jak ktoś nie ma pojęcia to lepiej aby się nie dotykał