swap TD -> TDI

[Probe041]

Zrób adaptację w sterowniku immo https://youtu.be/n3Z57-dbQUU?t=1m3s

[W.B]

Auto pali :) Krzysiek wywalił immo, trochę to trwało ale działa.

Ostatni błąd g62 - open or short to plus

Czujnik drugi, w 100% sprawny bo z innego auta ori.
Z tego co doczytałem w schemacie pin 1 i 3 = g62 bo pin 3 i 4 = g2

Mam bardzo nie spójne schematy.
Który z nich powinien iść na kompa? bo wychodzi ze ktorys idzie na kompa pod pin 14.
Jeden z nich jest podpięty pod masę? ktoś ta kostkę przylutowywał, chce zrobić porządek.

Wszystkie 3 czujniki jakie mam mają te same oporności wiec obstawiam bajzel w kablach.

[ostryt4]

Którego TDika wkładasz, jaka baza ?

[W.B]

Golf mk3 1z 1996

[W.B]

G62 to pin 1 i 3 kostki.
Pin 3 idzie na 14 pin kompa, opór 2,5ohm
Pin 1 idzie na 33 pin kompa, opór 3ohm.
Przejście jest od samego czujnika, przez złącze okrągłe do komputera. Pomysły jakieś?

[ostryt4]

U siebie tą okrągłą kostkę wywaliłem bo nie podobały mie się te połączenia w niej, wszystko polutowane i spokój.

[W.B]

Sprawdziłem opór czujnika 1 i 3 pin przy 30 stopniach na dworze zgadza się z przedziałem bo mam 2kOhm. Norma 1,5-2,1kOhm. Trzeba sprawdzić opór po drodze, faktycznie może ta kostka skręcana psikusi.

[Aezmo]

Spróbuj wyciągnąć ten oring-uszczelnienie które jest w tej kostce i wtedy złóż. U siebie jak po zrobieniu swapa i kilku przejażdżkach miałem problem z temperaturą(na blacie i na VAGu nie było) i brakiem napięcia na elektrozaworze N109, a okazało się, że winna była ta "nakrętka" - miała malutkie pęknięcie i nie zawsze poprawnie dociskała wtyczkę.

[Probe041]

To połączenie ma być szczelne i z mojego punktu widzenia to kiepski pomysł. Dokręć wtyczkę, może nie złożyłeś jej do końca

[gtszudi]

czy 1Z z turbo od ABL da rade ?

[ostryt4]

Da ale przemapowanie potrzebne, niemniej jednak pod mody mocy nie nada się jakby co.

[Probe041]

Da radę

[Ryś]

czy 1Z z turbo od ABL da rade ?

Spokojnie da radę użytkuję turbinę ABL z 1Z od ok 3lat, jeździ to całkiem całkiem.

[W.B]

Ma ktos fotke jak mocowany jest ori gorny uchwyt do podszybia? Mocujacy Ic od 2.5 acv

Na krzyżackiej t4wiki znalazłem:

Oberen Halter auf die bereits vorhandenen Gewindestangen unterhalb der 'Regenrinne' schieben und links und rechts mit je einer Sechskantbundmutter befestigen.

Czyli wychodzi na to że producent przewidział wystające wkręty. U mnie nic nie ma, nawet śladu. Byłby ktoś dobry i zrobił zdjęcie?

[Probe041]

Przed 96r nie ma gwintów. Przypadkiem nie wierć podszybia na wylot

[Przemo387]

Witam mam pytanie jak podłączyć te pojedyncze kostki proszę o pomoc

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

[Probe041]

Które

[Przemo387]

Jak podłączyć wiązkę sinikolwa

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

[ostryt4]

Według schematu

[Kenobi]

jak podłączyć te pojedyncze kostki

Jak podłączyć wiązkę sinikolwa

Na tak zadawane pytanie jest równie precyzyjna odpowiedź, choć z drugiej strony niezwykle konkretna:
przeczytaj wszystkie 60 stron tematu, a będziesz wiedział wszstko.

[Jackall]

Śróbki pod uchwyt ic trzeba sobie dospawać, niestety lakier w rynience podszybia się przegrzeje.

[BOGUSS]

Z tym spawaniem to niekonieczne.
Ja dorobiłem sobie wspornik.

[Jackall]

Nawet ładnie zrobione, mi niestety nie starczyło cierpliwości i przyspawałem śróbki. Auto i tak całe do lakierowania...

[waram]

Witam.

Nie zaśmiecając tematu chciałem tylko podziękować wszystkim chłopakom z forum, wiedza którą trzeba spisać w książkę <vw> Swap jak najbardziej na + wszystko już chyba na tych 62 stronach jest aby z sukcesem zakończyc robotę ! Do całości brakuje mi tylko odpowiedzi na pytanie czy intercooler od 2,5 podejdzie a wlasciwie rury gumowe, podejda do turbo od abl <33> szukałem wszędzie i nie znalazłem nic na ten temat czy średnice są p&p czy jest rzeźba ? <57>

[Probe041]

Rzeźba :-P

[waram]

pamietasz jak duza jest różnica średnic ? <beer> <beer>

[W.B]

w turbo od 1z i ic od acv roznica w srednicy 5mm.

[Jackall]

Ja zabrałem ze szrotu czubatą skrzynkę przewodów powietrznych i coś ulepiłem z tego. Resztę oddałem, a zapłaciłem za te wykorzystane. Jednak czuję od 3500obr. lekką zadyszkę auta, nie wiem, czy to z winy dolotu, czy po prostu spada moment obrotowy na wyższych obrotach. Nie jest to jakoś męczące bo silnik kręcę przeważnie do 3000obr.

[W.B]

Zrób logi, u mnie padnięta była przepływka . I auto słabło, nie miało pełnej mocy i nie dokręcało obrotomierza do czerwonego pola.

Jak ktoś nie chce kombinować to można dobrać przewody z firmy fmic.pl
Nie jest tanio, ale dobrze.

[ostryt4]

Pojeździłem ostatnio trochę zczipowanym AJMem i po powrocie do teczki muszę nogami się odpychać co by to jechało, mogę mieć te graty i bardzo mnie kusi iść w stronę pompowtryska, a najbardziej przemawia skrzynia szóstka za takim swapem <01>